Yakovlev Yak-7
Yakovlev Yak-7
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 Uno Yak-7 a terra | ||
| Costruttore | Yakovlev | |
|---|---|---|
| Ruolo | Jet da combattimento | |
| Equipaggio | ||
| 1 pilota, 1 studente | ||
| Motorizzazione | ||
| Motore | Klimov M-105 PF | |
| Numero | 1 | |
| genere | Motore ad elica V12 | |
| Potenza dell'unità | 1.260 CV | |
| Dimensioni | ||
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| Span | 9,47 m | |
| Lunghezza | 8,41 m | |
| Altezza | 2,7 m | |
| Superficie alare | 17,15 m 2 | |
| Masse | ||
| Vuoto | 2.425 kg | |
| Massimo | 2.965 kg | |
| Prestazione | ||
| Velocità massima | 608 km / h ( Mach 0,50 ) | |
| Soffitto | 10.200 m | |
| Velocità di arrampicata | 1.200 m / min | |
| Raggio d'azione | 825 km | |
| Armamento | ||
| Interno | 1 canna ShVAK da 20 mm con 140 proiettili e 1 cannone UBS da 12,7 mm con 348 colpi | |
| Avionica | ||
| Yakovlev | ||
Lo Yakovlev Yak-7 è un combattente sovietico della seconda guerra mondiale , derivato dallo Yak-1 .
Design
Oltre allo Ya26 , l'ufficio di Yakovlev aveva progettato un derivato da addestramento e collegamento a due posti, lo Ya27, prodotto con il nome UTI26 e poi Yak-7 nella primavera del 1941 . Tuttavia, la mancanza di aerei da combattimento e la maggiore semplicità della sua costruzione imposero l'idea di derivarne un caccia, lo Yak-7A, nel luglio 1941 . Seguì lo Yak-7B con il motore VK105PF, la cui produzione in serie fu lanciata nello stabilimento GAZ-292 di Saratov nelAprile 1942con la sua variante biposto, lo Yak-7V. Fino al marzo 1943 furono prodotti 6.399 aerei, inclusi 5.000 caccia Yak-7B. Sono state prodotte piccole serie con longheroni alari in acciaio, lo Yak-7D e lo Yak-7DI che hanno dato vita allo Yakovlev Yak-9 .
Impegni
Varianti
- Prototipo Ya27 .
- UTI26 poi Yak7UTI primi esemplari biposto, armati di mitragliatrice ShKAS da 7,62 mm nel cofano.
- Yak7A prime copie dell'auto, armate con due mitragliatrici ShKAS 7,62 mm nel cofano e una canna ShVAK da 20 mm nel motore, armatura, serbatoi autosigillanti, mantenuta sul sedile posteriore senza ordini nel settembre 1941 .
- Yak7V V per Vyvozoni (familarisation) biposto con carrello fisso, prodotto dall'estate 1941 ; molti erano dotati di sci.
- Miglioramenti aerodinamici Yak7B , motore Vk105PA o PF e trasporto di bombe o razzi, primavera 1942 .
- Yak7R versione da ricognizione fotografica di Yak7UTI e Yak7B.
- Cannone Yak7-37 ShVAK da 20 mm sostituito da un NS-37 37 mm , cabina di pilotaggio declinata.
- Yak7D per versione da ricognizione Dal'ny (grande raggio), ala con longheroni ad H in metallo, 8 carri armati alari e una fusoliera.
- Yak7DI (long hunter raggio d'azione) derivato dallo Yak-7D, armato con un cannone ShVAK da 20 mm e un UB da 12,7 mm dal carter motore sinistro 4 carri armati alari, fine estate 1942 .
- Prototipo Yak7 / M82 con motore a stella Shvetsov M82.
- Versione anticarro Yak7T con cannone NS37 da 37 mm attraverso il motore.
- Yak7K biposto a V con comoda posizione posteriore per i collegamenti.
- Yak-7PVRD Uno Yak-7 era dotato di un motore a razzo Merkulov DC-4 sotto ciascuna ala.
- Prototipo Yak-7PD con motore Vk105PD con compressore da alta quota, armamento ridotto a una canna ShVAK da 20 mm .