Vossloh Euro 4000
Vossloh Euro 4000_par_Cramos.JPG)
Europorte 4038, nei pressi di Abbeville (Francia).
| Operatore/i | In Francia : Europorte , Captrain France , ETF |
|---|---|
| genere | Locomotiva |
| Motorizzazione | Diesel-elettrico |
| Condotta | Console centrale |
| accoppiamento | UM (cavo a 27 pin) |
| Ordinato | 109 unità |
| Produttore/i | Vossloh |
| La messa in produzione | 2006 |
| uso | Trasporto / Viaggiatori |
| Disposizione degli assi | Co'Co' |
|---|---|
| Spaziatura | standard (1.435 mm ) |
| Modello | UIC |
| Carburante | diesel |
| Motore termico | 16-710 G3C-U2 |
| Potere |
3.178 kW a 900 giri/min |
| Generatore | AR11 |
| Motori di trazione | 6 X D43 appesi per il naso |
| Trazione dello sforzo | 400/325 kN |
| Capacità carburante | 7.000 / 6.000 L |
| Massa totale | 123/126 t |
| Lunghezza totale | 23,02 m |
| Interasse | 14,6 m |
| Passo del carrello | 3,6 m |
| Diametro ruota | Ø 1.067 |
| Velocità massima | 120/160 km/h |
L' Euro 4000 è una locomotiva ad alta potenza, prodotta dalla società Vossloh , poi Stadler .
Presentazione
La Vossloh Euro 4000 è una locomotiva diesel-elettrica, con asse Co'Co'. Questa macchina è costruita nello stabilimento Vossloh di Valencia , in Spagna. Attualmente è la locomotiva termica più potente sul mercato europeo. È dotato di un motore biturbo a sedici cilindri a V ( 16-710 G3C-U ), progettato da EMD (Electro-motive) che sviluppa circa 4.250 CV mantenendo bassi i consumi. Questo motore è accoppiato ad un generatore AR11 che gli consente di ottenere una forza di 400 kN dai suoi sei motori di trazione .
Euro 4000 esiste in due versioni:
- uno destinato ai treni merci, capace di 120 km/h con una forza di trazione massima di 400 kN e un serbatoio carburante di 7.000 l ;
- un altro per i treni passeggeri, capace di 160 km/h con una forza di trazione massima di 325 kN e un serbatoio carburante di 6000 l .
La sua grande modularità (distanziamento, sistemi di sicurezza, segnalazione, ecc. ), gli consente di essere facilmente adattato alle diverse reti su cui è destinato a funzionare. Ad esempio, è già predisposto per la futura integrazione di ETCS .
Nel 2016 l'impianto in cui viene prodotto, così come il progetto Euro, vengono venduti a Stadler .
Nel 2021, Stadler Rail (Spagna) sta consegnando una nuova versione più efficiente: la 4001. L'Euro4001 è la versione termica pura dell'Eurodual , con un motore Caterpillar a 4 tempi da 2800 kW e una moderna trasmissione ABB trifase.
Ordini
Sono state ordinate più di cento unità.
| Cliente | Nazione | Numero | Consegna |
|---|---|---|---|
| Treni angelici | UK | 24 | 2006 |
| COMSA (it) | Spagna | 2 | 2006 |
| Ferrovia continentale (it) | Spagna | 4 | 2007 |
| Rotaia faro | UK | 16 | 2007 - 2012 |
| Takargo Rail (it) | Portogallo | 7 | 2007 - 2008 |
| Ferroviale-Agroman | Spagna | 1 | 2009 |
| Ferroviario | Svezia | 2 | 2009 |
| Rotaia | Spagna | 1 | 2010 |
| ISR | Israele | 14 | 2011 - 2012 |
| Europorte Francia | Francia | 32 | 2011 - 2014 |
| Servizi dell'ETF | Francia | 2 | 2014 |
| Swifambo Rail | Sud Africa | 20 | 2013 |
| Capitano Francia | Francia | 17 | 2013 - 2017 |
parco francese
| Ingranaggio | Data di messa in servizio | Data di cancellazione | Proprietario | Consegnato | Depositare | Battesimo (data) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 4001 | 13 dicembre 2010 | / | BRLL | Europorte | Erion / Gray | |
| 4002 | 13 dicembre 2010 | / | BRLL | Europorte | Erion / Gray | |
| 4003 | 27 gennaio 2011 | / | BRLL | Europorte | Erion / Gray | |
| 4004 | 27 gennaio 2011 | / | BRLL | Europorte | Erion / Gray | |
| 4005 | 31 maggio 2011 | / | Europorte | Europorte | Erion / Gray | |
| 4006 | 31 maggio 2011 | Incidente su 16 giugno 2021 | Europorte | Europorte | Erion / Gray | Alesia (6 giugno 2011) |
| 4007 | 11 giugno 2012 | / | Europorte | Europorte | Erion / Gray | |
| 4008 | 15 giugno 2012 | / | Europorte | Europorte | Erion / Gray | |
| 4009 | 19 luglio 2012 | / | Europorte | Europorte | Erion / Gray | |
| 4010 | 27 luglio 2012 | / | Europorte | Europorte | Erion / Gray | |
| 4011 | 27 luglio 2012 | / | Europorte | Europorte | Erion / Gray | |
| 4012 | 21 ottobre 2012 | / | Europorte | Europorte | Erion / Gray | |
| 4013 | 1 ° novembre 2012 | / | BRLL | Europorte | Erion / Gray | |
| 4014 | 1 ° novembre 2012 | / | BRLL | Europorte | Erion / Gray | |
| 4015 | 28 dicembre 2012 | / | BRLL | Europorte | Erion / Gray | |
| 4016 | 20 dicembre 2012 | / | BRLL | Europorte | Erion / Gray | |
| 4017 | Gennaio 2013 | / | BRLL | VFLI | STF Masteris | |
| 4018 | Gennaio 2013 | / | BRLL | VFLI | STF Masteris | |
| 4019 | Febbraio 2013 | / | BRLL | VFLI | STF Masteris | |
| 4020 | Giugno 2013 | / | BRLL | VFLI | STF Masteris | |
| 4021 | Giugno 2013 | / | BRLL | VFLI | STF Masteris | |
| 4022 | 17 luglio 2013 | / | BRLL | VFLI | STF Masteris | |
| 4023 | 31 maggio 2013 | / | Europorte | Europorte | Erion / Gray | |
| 4024 | 31 maggio 2013 | / | Europorte | Europorte | Erion / Gray | |
| 4025 | 31 maggio 2013 | / | Europorte | Europorte | Erion / Gray | |
| 4026 | 2013 | / | Europorte | Europorte | Erion / Gray | |
| 4027 | gennaio 2015 | / | Capitano Francia | VFLI | STF Masteris | |
| 4028 | 2014 | / | Capitano Francia | VFLI | STF Masteris | |
| 4029 | 2014 | / | E F | E F | STF Masteris | |
| 4030 | 2014 | / | E F | E F | STF Masteris | |
| 4031 | 2014 | / | Europorte | Europorte | Erion / Gray | |
| 4032 | 2014 | / | Europorte | Europorte | Erion / Gray | |
| 4033 | 2014 | / | Europorte | Europorte | Erion / Gray | |
| 4034 | 2014 | / | Europorte | Europorte | Erion / Gray | |
| 4035 | 2015 | / | Europorte | Europorte | Erion / Gray | |
| 4036 | 2015 | / | Europorte | Europorte | Erion / Gray | |
| 4037 | 2015 | / | Europorte | Europorte | Erion / Gray | |
| 4038 | 2015 | / | Europorte | Europorte | Erion / Gray | |
| 4039 | consegna 2016 | / | Europorte | Europorte | Erion / Gray | |
| 4040 | consegna 2016 | / | Europorte | Europorte | Erion / Gray | |
| 4041 | consegna 2016 | / | Europorte | Europorte | Erion / Gray | |
| 4042 | consegna 2016 | / | Europorte | Europorte | Erion / Gray | |
| 4043 | consegna 2016 | / | Capitano Francia | VFLI | STF Masteris | |
| 4044 | consegna 2016 | / | BRLL | VFLI | STF Masteris | |
| 4045 | consegna 2016 | / | BRLL | VFLI | STF Masteris | |
| 4046 | consegna 2016 | / | BRLL | VFLI | STF Masteris | |
| 4047 | consegna 2016 | / | BRLL | VFLI | STF Masteris | |
| 4048 | consegna 2016 | / | BRLL | VFLI | STF Masteris | |
| 4049 | consegna 2016 | / | BRLL | VFLI | STF Masteris | |
| 4050 | ? | / | Capitano Francia | VFLI | STF Masteris | |
| 4051 | ? | / | Capitano Francia | VFLI | STF Masteris | |
| 4052 | ? | / | Capitano Francia | VFLI | STF Masteris | |
| 4053 | ? | / | Capitano Francia | VFLI | STF Masteris |
- Euro 4027 e 4028 hanno preso parte al progetto del treno Marathon da 1.500 m su 12 aprile 2014tra Sibelin e Nîmes. Erano stati dipinti di bianco con un logo "Project Marathon" alle estremità. Sono stati ridipinti nei colori VFLI.
Galleria fotografica
-
Leggio di un Euro 4000.
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Euro 4000 Cargo Net n o 312.006 in Norvegia.
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Euro 4000 Comsa n o 335.002 a Castellbisbal (Spagna).
-
Euro 4000 n o 335.028 Logitren a Sant Sadurní d'Anoia (Spagna).
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Euro 4000 n o 335.030 Continental Rail a Lavern ( Subirats , Spagna).
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Euro 4000 n o 4022 a Gallargues (Francia).
Modellismo
Questa locomotiva è stata modellata da Sud-Express . Furono prodotti sei modelli con sei diverse livree.
evoluzioni
A seguito dell'implementazione della norma antinquinamento Euro IIIB, l'Euro 4000 sta giungendo alla fine del suo ciclo produttivo, essendo il suo motore EMD 16-710 G3C-U2 troppo inquinante. Una nuova versione viene lanciata nel 2021, da Stadler Rail, la 4001.
Nel 2018, Stadler ha lanciato la piattaforma Euro Dual, un'evoluzione del progetto Euro. 3 tipi di locomotive compongono questa famiglia:
- L' Euro Dual , locomotiva bimodale, bicorrente (1.5kV DC, 25kV AC), con una potenza di 6,15 MW in trazione elettrica, 2,8 MW in trazione termica. Il prototipo Euro Dual tipo 1 è stato messo in servizio commerciale in Francia nel 2019 da VFLI ;
- L' Euro 4001 , una variazione completamente termica della piattaforma Euro Dual. Questa macchina ha un motore Caterpillar C175-16 conforme allo standard Euro IIIB. In Francia, il primo Euro 4001 sarà gestito dalla società VFLI .
- L' Euro 6000 , versione completamente elettrica della piattaforma Euro Dual con una potenza di 6MW;
Note e riferimenti
- presentazione Euro4000
- | Il sito di Stadler Rail, Valencia Spagna
- Mediarail.be, marzo 2021
- Transportrail, 18 maggio 2021
- Elenchi degli ordini delle locomotive Vossloh
- (in) Keith Barrow, " VFLI ordina più Euro 4000 locomotive diesel " ,13 aprile 2016
- https://france3-regions.francetvinfo.fr/grand-est/ardennes/ardennes-collision-entre-un-poids-lourd-et-un-train-de-marchandises-qui-transportait-des-produits-chimiques -2137117.html
- Stéphane Etaix, " Euro 4000 in sei livree ", Rail Passion , n o 188,Giugno 2013, pag. 78 ( ISSN 2264-5411 )