Volvo ÖV4

Nel 1924 , Gustaf Larson e Assar Gabrielsson, durante una cena in un ristorante a Sturehof (distretto di Stoccolma ), decisero di creare un veicolo per la Svezia . Hanno lavorato su questa vettura, quella che sarebbe stata più adatta per l'uso in condizioni stradali e climatiche svedesi . Loro ei loro collaboratori hanno creato l' ÖV4 e il PV4 (versione chiusa).

Il 25 luglio 1926, erano stati realizzati 10 prototipi dell'auto, il primo costruito si chiamava "Jakob".

Il 14 aprile 1927alle 10 la prima unità ha lasciato la linea di assemblaggio nello stabilimento di Lundby . C'erano piani per rilasciare 500 unità nel primo anno di costruzione sia per la versione aperta che per quella chiusa, ma furono costruiti solo 297 veicoli.

Tra il 1927 e il 1929 furono prodotte 694 vetture di questo modello.

L'ÖV4 è rapidamente obsoleto. Sono stati sostituiti dal PV651 nel 1929.

Designazione

ÖV è un diminutivo di Öppen Vagn , macchina scoperta in svedese. Il 4 significa che ha quattro posti.

Versioni

È stata realizzata solo una versione diversa: la Volvo PV4 che è la versione chiusa dell'ÖV4. È stato prodotto in quantità minori rispetto alla sua sorella maggiore.

Caratteristiche

Telaio
- L'ÖV4 aveva un telaio in frassino e faggio. I pannelli laterali sono stati realizzati in lamiera d'acciaio svedese.
- Aveva una ruota di scorta da 20 pollici con raggi in legno e un cerchio rimovibile.

Motore

Era equipaggiato con un motore a quattro cilindri di 1.944 cm 3 , con una potenza di 28 CV e un cambio a tre velocità. La velocità massima era di 92 km / h , tuttavia era consigliata a 60 km / h .

Freni

I modelli del 1927 erano dotati di freni sull'assale anteriore. Nel 1928, i freni su entrambi gli assi erano opzionali.

Galleria di immagini

ÖV4, vista posteriore
Linea di assemblaggio ÖV4
ÖV4 struttura in legno
ÖV4, vista frontale