Viadotto Corgo
| Viadotto Corgo Viaduto do Corgo | ||
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| Geografia | ||
|---|---|---|
| Nazione | Portogallo | |
| Regione | Regione del nord | |
| Comune | Vila Real | |
| Coordinate geografiche | 41 ° 16 ′ 42 ″ N, 7 ° 45 ′ 04 ″ O | |
| Funzione | ||
| Croci | Il Corgo | |
| Funzione | Ponte autostradale | |
| Itinerario | A4 E 82 | |
| Caratteristiche tecniche | ||
| genere | Ponte strallato | |
| Lunghezza | 2.796 m | |
| Personale principale | 300 m | |
| Altezza | Palo più alto 193 m | |
| Liquidazione | 230 m | |
| Materiali) | misto cemento-acciaio | |
| Costruzione | ||
| Costruzione | 2011-2012 | |
| Inaugurazione | 2013 | |
| Autorità contrattuale | CAET XXI - Construções ACE | |
Geolocalizzazione sulla mappa: Portogallo
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Il Viadotto Corgo o Ponte Vila Real è un ponte autostradale che porta l' autostrada A4 in Portogallo . Si trova nel quartiere di Vila Real e attraversa il fiume Corgo.
Caratteristica
Si tratta di un ponte strallato lungo 555 m , con una campata principale sul fiume di 300 m di lunghezza e 130 m di altezza, a cui si aggiungono i piloni alti 63 m . Alle estremità si trovano due viadotti: uno a ovest di 965 me un altro a est di circa 1.280 m , per un totale di 2,8 km per l'intera struttura.
Il viadotto ha un totale di 41 pilastri , di cui 6 superano i 100 m di altezza (il più alto misura 114 m ). I 2 centrali misurano 130 m al piazzale e 63 metri sopra. La sua altezza libera è di 230 m .
Note e riferimenti
- (fr) Questo articolo è parzialmente o interamente tratto dall'articolo di Wikipedia in inglese intitolato " Vila Real Bridge " ( vedere l'elenco degli autori ) .
- (pt) Simbiotic , " FCM - Projects - Corgo Viaduct - East " , su FCM - Projects - Corgo Viaduct - East (accesso 2 agosto 2020 ) .
- “ Corgo Viaduct ” , su BERD (accesso 2 agosto 2020 ) .
- (in) Vaz Almeida e Didier Urgueira, " Miglioramento delle prestazioni aerodinamiche della sezione dell'impalcato del ponte Vila-Real " , Journal of Wind Engineering and Industrial Aerodynamics , volo. 156,settembre 2016, p. 72–83 ( DOI 10.1016 / j.jweia.2016.07.002 ).