La Via Nova Traiana è una strada romana costruita sotto Traiano nella provincia dell'Arabia dal suo legato Caio Claudio Severo, tra il 107 e il 114 d.C. DC Collegava la città di Bostra , capoluogo di provincia, al porto di Aila sul Mar Rosso (oggi Aqaba ).
Nel 106 l'imperatore Traiano decise l'annessione formale del regno dei Nabatei di Petra e creò una nuova provincia chiamata Arabia aggiungendovi diverse città greche come Gerasa ( Jerash ) o Filadelfia ( Amman ). Da 107 , sotto la direzione del legato di Augusto propreteur Caïus Claudio Severo, gli uomini del III ° Cirenaica Legione installati in Petra ha iniziato a costruire questa strada romana tra Petra e Filadelfia ( Amman ). Questa sezione centrale fu completata nel 111 . Nel 112 fu completata la sezione meridionale, tra Petra e Aqaba . Nel 114 fu completato il tratto settentrionale, tra Amman e Bostra , capoluogo della nuova provincia.
La costruzione, apparentemente dovuta al lavoro militare, è durata 7 anni, all'ombra dell'Arabianus limes .
Il percorso della Via Nova è riportato sulla Tavola Peutinger , con le tappe e le distanze in miglia romane . Possiamo ancora vedere molte vestigia sul terreno.
Bostris ( Bosra , in Siria ) - 24 miglia (35 km) - Thantia (Thughrat el-Jubb, Jordan )
La strada lasciava Bosra a sud - sudovest. Possiamo ancora vedere i resti prima del confine giordano, quando la strada si biforca, un ramo che va a sud-ovest verso Mafraq ( Giordania ), Rihab e Jerash . La Via Nova stesso ha attraversato il confine giordano, passa attraverso il villaggio di el-Hayyan Mushrif a Ba'ij (forte romano del V ° secolo ), poi dritto a Thughrat El Jubb.
Thantia - 9 miglia (13 km) - Hatita ( Khirbet es-Samra )
Il percorso della strada romana, in questo tratto, era seguito più o meno da vicino dalla ferrovia Hedjaz . A Khirbet es-Samra c'era una mansio , una staffetta per viaggiatori che operò per un secolo, dal 150 circa al 249 .
Hatita - 11 miglia (16 km) - Gadda ( Zarqa )
Sempre più o meno occupata dal tracciato della ferrovia, la via raggiungeva la posta di Gadda (ex el-Hadid), un antico accampamento romano oggi coperto dall'urbanistica moderna di Zarqa , 1 km a sud-ovest dall'attuale autobus stazione.
Gadda - 13 miglia (19 km) - Filadelfia ( Amman )
I resti della strada romana, accanto alla ferrovia, erano ancora visibili agli inizi del XX ° secolo . Oggi tutto è coperto dall'autostrada che termina nel centro di Amman , di fronte all'antico teatro.
Philadelfia - 62 miglia (92 km) - Rababatora (Rabba)
A sud di Amman la strada rialzata non è più visibile. Potrebbe essere passato attraverso Madaba , Dhiban e attraversato a merletti il canyon di Wadi Mujib (Arnon nell'antichità). In fondo al canyon è passato su un ponte di pietra, poi è risalito, passando a metà del campo romano di Muhattet el-Hajj, quindi è emerso sull'altopiano accanto a un altro campo simile. Ha poi continuato a Rabba (precedentemente Rabbathmôba / Areopolis). Da lì un ramo permetteva di raggiungere Betthorus (Lejjun) a est, dove fu costruito il campo della IV Legione Martia sotto Diocleziano .
Rababatora - 48 miglia (71 km) - Thornia (Thawwaneh)
La strada a sud passava a est di Charachmôba ( Kerak ) e raggiungeva il bordo settentrionale del canyon di Wadi Hesa vicino a Dhat Ras (rovine di un santuario nabateo). Scese nel Wadi Hesa, che attraversò su un ponte di pietra, di cui è conservata un'estremità. È quindi risalito a sud verso l'altopiano di Edom , seguendo una linea di cresta. È particolarmente ben conservato per diversi chilometri in questo settore quasi deserto: seguiamo ancora la carreggiata, sono visibili gruppi di chilometri, alcuni addirittura ancora in piedi. Sul ciglio della strada sono visibili i ruderi di una mansio . Termina a Thawwaneh, un antico sito ancora poco studiato.
Thornia - (manca la distanza) - Negla (Nejl)
A sud di Thawwaneh si possono ancora seguire le tracce della carreggiata romana e vedere pochi chilometri.
Negla - 22 miglia (32 km) - Petris ( Pétra )
Pochissime vestigia sono visibili su questo palco che avrebbe dovuto rappresentare un giorno. La strada rialzata romana non doveva entrare a Petra , ma un ramo che prendeva la gola del Siq forniva l'accesso alla città. La strada andava probabilmente ad est, attraverso Gaia (Wadi Moussa).
Petris - 18 miglia (26 km) - Zadagatta (Sadiqa)
Sono ancora visibili alcuni resti della strada e qualche chilometro. Ail è stata trovata una milleria dipinta di Massimino la Tracia , trasportata al Museo di Petra . A Sadiqa c'era un accampamento fortificato forse risalente a Diocleziano .
Zadagatta - 20 miglia (29 km) - Hauarra ( Humayma )
A Humayma , un sito occupato sin dai tempi dei nabatei, c'era un accampamento militare romano.
Hauarra - 24 miglia (35 km) - Praesidium
Praesidium - 20 miglia (29 km) - Ad Dianam
Ad Dianam - 16 miglia (23 km) - Haila ( Ayla ) (moderna Aqaba )
Via Nova Traiana è per tutta la sua lunghezza una strada sterrata di larghezza media di 6 metri, leggermente convessa, divisa da una linea centrale di sassi in due corsie. Ogni miglio romano è stato costruito una torre quadrata a lato della strada, presumibilmente per la trasmissione di segnali luminosi. In alcuni luoghi venivano costruiti dei relè per i viaggiatori, chiamati " mansio ". Le rovine di una di esse sono ancora visibili a sud di Wadi Hesa , e un'altra situata a Khirbet es-Samra , a nord, è stata scavata.
A tutte le miglia romane (1,4815 km) sono state poste pietre miliari . La prima serie, sotto Traiano , porta sempre una lunga iscrizione latina che dice " L'imperatore César Nerva Traiano, figlio della divina Nerva, il germanico, il Dacico, gran pontefice, console, investito del potere tribunico, padre della patria, ridusse l'Arabia allo status di provincia e fece aprire e costruire questa nuova strada dai confini della Siria al Mar Rosso da Caio Claudio Severo, legato di Augusto che ne era il proprietario " .
Nel corso dei due secoli successivi la strada fu più volte restaurata. Ogni volta abbiamo posizionato una nuova pietra miliare accanto a quelle precedenti e abbiamo contato fino a 12 tappe nello stesso punto. Alcuni non mostrano alcuna traccia di un'iscrizione incisa, ma tracce di iscrizioni dipinte in rosso direttamente sulla pietra. Queste campagne di restauro ebbero luogo sotto la quasi totalità degli imperatori succedutisi a Traiano fino a Costantino , ad eccezione di Antonino il Pio . Il più importante ebbe luogo sotto Marco Aurelio , sotto Commodo e sotto Caracalla nel 213 - 214 , forse per il centenario del percorso.