Via Cassia

Via Cassia Immagine in Infobox. Presentazione
genere Strada romana , sito archeologico romano
Posizione
Indirizzo Roma Italia
 

La via Cassia fu un importante strada romana che collegava prima di Roma in Etruria e Firenze , prima di essere estesa alla via Aurelia attraverso Lucca .Construite dal III E e II °  secolo aC. d.C. , inizia nei pressi del ponte Milvio nelle immediate vicinanze di Roma e passa non lontano da Veies , prima raggiunge Clusium ( Chiusi ), poi prosegue per Cortona , Arezzo e Fiesole e, successivamente, verso la costa tirrenica via Pistoia e Lucca da dove diversi sentieri sbucano verso Luna , dove si congiunge con Via Aemilia Scauri . Il suo percorso è costituito da numerose varianti che si sono sovrapposte nei secoli, tra cui quelle dall'Appennino alla Gallia Cisalpina con i tratti Fiesole - Bologna (prolungamento della Cassia vetus risalente al 187 a.C.), Lucca - Modena (via Bibulca, realizzata nel 175 a.C. per collegare via Aurelia e via Clodia Nova a Modena) e Pistoia-Modena.

Nel Medioevo , il suo ultimo tratto verso Roma faceva parte della Via Francigena . Il suo percorso è ormai tracciato solo nel tratto tra Roma e Bolsena dalla strada statale 2 (SR2) che collega il capoluogo a Firenze , passando in particolare a Siena da sud da Acquapendente , attraversando la Val d'Orcia .

Storia

La strada è in parte realizzata collegando vari percorsi etruschi preesistenti, tra cui la Via Veientana , già tracciata e lastricata, e alla quale si aggiungono nuovi tratti e opere idrauliche che attraversano fiumi e torrenti. La costruzione della via consolare potrebbe essere iniziata dopo le vittorie dei romani contro gli etruschi nella battaglia di Rusellae nel 301 a.C. d.C. e la battaglia di Sentinum nel 295 a.C. J.-C . , per controllare l'Etruria Interna con un percorso intermedio tra la Via Aurelia (lungo la costa tirrenica) e la Via Flaminia (in Umbria verso il Mare Adriatico ).

Il curatore o console del popolo Cassii , da cui prende il nome la strada (forse colui che ne curò la sistemazione definitiva), potrebbe essere Caio Cassio Longino (console nel -171) , Quinto Cassio Longino (console nel 164 a.C.) , Lucio Cassio Longino Ravilla (console nel 127 a.C.), Caio Cassio Longino (console nel 124 a.C.), Caio Cassio Longino (console nel -96) o un altro magistrato di questo popolo .

Percorso storico

Cassia Vetus

La Cassia Vetus (vale a dire la più antica strada risalente al III E e II °  secolo aC. ) Da Roma, ma non come tutti i canali consolari di Miliarium Aureum situato nel foro romano , ma dal Ponte Milvio, in parte settentrionale della città sulla riva destra del Tevere , che separa Roma dall'Etruria (il territorio compreso tra l' Arno e il Tevere), segnando i chilometri percorsi in Etruria.

Subito dopo Ponte Milvio, le due strade consolari, Cassia e Flaminia , si separano, la prima andando a sinistra e la seconda a destra. All'inizio della via Cassia, al sesto miglio, nella parte attualmente inglobata nella città, si trova la cosiddetta tomba (in epoca medievale) di Nerone, che dà il nome anche a questa zona , sebbene il sarcofago posto a il ciglio della strada (poco prima del sesto miglio) contiene infatti le spoglie di Publio Vibio Mariano, ufficiale imperiale originario di Tortona , e di sua moglie Regina Maxima. In questa zona si trova anche la mansio ad sextum , citata nella Tavola Peutingeriana . Al settimo miglio, la Via Cassia attraversa l' acquedotto catturando le acque del Lago di Bracciano . Nei primi chilometri il suo percorso coincide con quello della Via Clodia , da cui si separa presso l'attuale paese di La Storta , al nono miglio. Dopo una mansio al decimo miglio, la via Clodia Braccianese si dirama a sinistra e si immette nella via Aurelia . Dopo Veio , tra i terminali 18 e 19, è l' annuncio Mansio Vacanas dove Via Amerina ( III °  secolo  aC. ), Che collega Roma a Chiusi da Orte , Amelia , Todi e Perusia , inizia proprio, ad un bivio con Via Cassia. Al III °  secolo  aC. d.C. , Clusium è il punto più alto, sia della Via Cassia che della Via Amerina che presenta un diverticolo che, da Perugia confluisce nella Via Flaminia, tanto che alcuni studiosi identificano l'Amerina con la strada (probabilmente militare) che da Roma congiunge Via Flaminia dopo Perusia ( Perugia ). Il primo tracciato originario della Via Amerina, che da Roma raggiunge Clusium via Perugia, è evidenziato nella Tavola Peutingeriana.

La Cassia consolare attraversa poi Sutri e il Cassi Forum , nei pressi dell'odierna Vetralla , forse all'interno della Selva Cimina. Proseguendo in Etruria (o Tuscia ), attraversa l' Aquae Passaris , la zona termale ad ovest dell'odierna Viterbo (mentre fu solo nel Medioevo, in seguito alla sua ascesa politica, che la strada passa all'interno della città), poi si dirige verso Mons Flascun (così Montefiascone è chiamato negli Annales Stadenses , il percorso compiuto dall'abate Albert de Stade tra il 1230-1240), per poi raggiungere Velzna .

Dopo questa mansio , la strada (asfaltata) raggiunge Urbs vetus, l'antica dodecapoli etrusca di Velzna, probabilmente sede di Fanum Voltumnae , la cui rupe sovrasta, allora come oggi, il fiume Clanis (oggi Chiani ), fiume sacro secondo l'etrusco bronzo del dio fluviale Klanins rinvenuto a Quarata di Arezzo, che scorreva dal colle di Clanis ad ovest di Arezzo, affluente del Tevere che poi si unisce al corso del fiume Paglia presso Ciconia di Orvieto (luogo citato nella catacomba di Santa Mustiola in Clusium), da non confondere con il “Clanis” a sud di Roma (tra Caserta e Napoli ), che, da tempo prosciugato, è considerato anch'esso sacro.

Da Urbs vetus, la Cassia vetus scende nel fondovalle orvietano, dove scorre il fiume Paglia, attraversando questo fiume tramite un ponte che, secondo William Harris, si trova a Colonnacce, in direzione di Ciconia (a est di Orvieto), a meno che non coincida con il Pons Iulianus , a nord-ovest di Orvieto, raggiungibile da Sferracavallo. Questo ponte fu chiamato Pons Iulianus perché dedicato all'imperatore Gioviano che lo fece costruire o restaurare tra il 363 e il 364. Fu poi ribattezzato “Ponte Giulio” dopo il restauro ad opera di papa Giulio II nel 1506. Le sue maestose rovine sono visibili a nord di Orvieto . Non è escluso che vi fossero più opere idrauliche nei pressi di Orvieto per consentire l'attraversamento del Paglia.

La Tavola Peutinger ricorda, a proposito del ponte sul Paglia, che vi è visibile la mansio ad Paliam fluminem , probabilmente a causa di una variante della Via Cassia detta Via Traiana Nova, risalente al 108, che collega Velzna a Clusium evitando Orvieto. Questa mansio lungo la variante si trovava nei pressi del diroccato ponte sulla Paglia sotto Monterubiaglio, di origine etrusca ma consolidata dalla Repubblica Romana . Non è noto se questo ponte fosse attraversato anche dalla Cassia vetus o da una sua variante.

Dopo aver attraversato il Paglia, la Cassia vetus raggiunge la bella Clusinorum per un percorso grosso modo coincidente con l'attuale A-1 ( Autostrada del sole ). Pochi chilometri dopo i fini di Clusinorum (situato nello spartiacque tra il territorio di Clusina e quello di Orvieto, tagliando gli attuali territori comunali di Fabro e Ficulle ), la Cassia vetus scorre sulla destra idraulica (lato ovest) del Clanis fiume, longitudinalmente nel fondovalle, sopra l' alveo , risalendo verso nord e verso Clusium .

All'altezza di Clusium , si staglia dal fondovalle per dirigersi verso la rupe della civitas clusina , attraverso l'attuale Via Cassia-Aurelia (lungo la quale si trova la catacomba di Santa Caterina d'Alessandria , con sepolture pagane e cristiane) , che collega la Cassia vetus e l'Etruria interna alla Via Aurelia.

Dalla Tavola Peutingeriana emerge che Chiusi è anche il punto di arrivo di un'altra via consolare che, partendo da Roma , unisce Perugia poi Clusium . Questo centro etrusco è collegato a Roma anche via fiume attraverso il Clanis, che è navigabile, e il Tevere.

Da Clusium partono i sentieri etruschi che collegano l'antica città etrusca (che in epoca ellenistica conobbe un certo splendore) con le altre civitates dell'Etruria.

Prima estensione

Tratto Chiusi-Arezzo (187 a.C.)

La Repubblica Romana estende la via consolare da Chiusi a Cortona ed Arezzo, prolungando così una preesistente via etrusca. Questo nuovo itinerario, dopo essere salito nel cuore collinare della città etrusca di Clevsin (in etrusco) o di Clusium (capitale strategica e Statio lungo la via consolare), scende dalla rupe di Clusium verso nord-ovest, entrando nel attuale abitato di Giovancorso dalla SP 326, dopo aver lasciato la SP 146 (Via Cassia Aurelia) in corrispondenza di un bivio tuttora esistente (poco prima di questo bivio, lungo la SP 146, sulla destra vi è un sentiero etrusco-romano che va in direzione del Lago di Chiusi , attraverso un percorso costeggiato da numerose tombe etrusche, oggi parzialmente visitabili come la tomba della Scimmia , la tomba del Leone , la tomba delle Pellegrian , per raggiungere la Cassia vetus ).

Dopo meno di un chilometro, la Via Cassia lascia il tracciato dell'attuale SP 326 per svoltare a destra verso Montevenere dove si trova un tempio dedicato a Venere , e Colle San Paolo, in mezza pendenza e quasi alla stessa quota; poi, dopo Dolciano , nei pressi di Poggio Gaiella, si scende nella valle del Clanis, attraversando questo fiume per il ponte etrusco-romano di Poggio Falcone (oggi ricoperto da sedimenti di colmo), per raggiungere Petrignano del Lago (dove la mansio Ad statuas , indicata nel percorso di Antonino si trovava probabilmente), poi Centoia (grazie alla Via o Strada della Stella) e, attraverso un breve tratto dell'attuale Strada Lauretana, Cortona . Da lì, la Via Cassia si unisce ad Arretium (Arezzo) tramite l'attuale strada regionale (ex Statale) 71 che, tra Cortona (Colonna del Sodo) ed Arezzo, segue grosso modo il tracciato della Cassia vetus , con alcune lievi varianti.

Tratto Arezzo-Bologna (187 a.C.)

Nel 187 a.C. d.C., la Cassia vetus prosegue fino a Faesulae ( Fiesole ) attraverso la Strada dei Setteponti , bel sentiero curvilineo e collinare alla stessa quota, con pochissimi sali e scendi, costruito dagli Etruschi, e da lì a Bologna per ragioni militari. A questo proposito, Livio riporta che nel 187 a.C. d.C., il console Flaminio, dopo i successi militari ottenuti contro i Liguri (compresi i Liguri Apuani che avevano razziato le terre pisane e bolognesi), concesse la pace agli altri Liguri limitrofi e, per non trattenere i soldati inattivi, costruì la strada che va da Bononia (Bologna) ad Arretium (Arezzo), passando per le Faesulae etrusche . Quindi, l'estensione della Cassia vetus di Clusium alle civitates etrusche di Cortona e Arretium , di fondazione etrusca, era probabilmente già avvenuta. Cicerone ( I °  sec  . AC ) riferisce che Etruriam discrimina la Cassia (Cassia Etruria divisa in due); Sappiamo anche che all'epoca della fondazione di Florentia , già da diversi anni consentiva facili spostamenti tra Roma e l'Etruria settentrionale, dove si trovavano i passi appenninici, attraversati anche dalla cosiddetta Piccola Cassia . Precisa che per raggiungere Mutina (Modena, in Gallia Cisalpina, che è sotto il dominio dei Romani dal 200 a.C.), ci sono tre vie, cioè la Flamina, l'Aurelia e la Cassia. Cicerone potrebbe quindi aver implicitamente citato il tratto aretino-bolognese del 187 a.C. dC o un'altra variante dell'Appennino della Via Cassia, come forse (anche) la Piccola Cassia .

Alcuni ricercatori indicano il tratto Arezzo-Bologna del 187 a.C. dC dalla Via Cassia dall'espressione "Via Flaminia (minore o militare)" in quanto costruita da Caio Flaminio (console nel 187 a.C.). A tal proposito, dato che le sedi consolari romane prendono il nome da colui che ne ha curato la sistemazione definitiva (in questo caso un magistrato della gens Cassii) e che la Tavola Peutinger rappresenta le uniche rotte commerciali e non militari, è più opportuno parlare di "Via Cassia miliatare" per la sezione Fiesole-Bologna (ramo della vetus Cassia ), non presente nella Tabula Peutingeriana, costruito quando Firenze fu fondata nel I °  secolo  aC. dC , divenne la città più importante dell'Etruria settentrionale, a differenza della sezione, sia commerciale che militare, Chiusi-Firenze ( Cassia Adrianea del 123) che vi è rappresentata collegata ad Arezzo dalla Cassia vetus . Cicerone ( Filippiche , XII, 9) spiega chiaramente l' ho st  secolo  aC. d.C. , che per raggiungere Modena, si può percorrere la Via Aurelia (attraversando l'Appennino pisano nord-est, imboccando la Via Bibulca che parte da Lucca), oppure la Via Flaminia, raggiungendo il mare e da lì Rimini , imboccando la Via Emilia, oppure Via Cassia (mediana) attraverso i passi appenninici, in particolare il tratto aretino-bolognese che è, in effetti, un prolungamento della Cassia vetus .

Seconda estensione

Tratto Fiesole-Lucca fino all'incrocio con via Clodia Nova che porta a Luna

Il percorso si amplia ulteriormente: il nuovo tratto, da Faesulae , raggiunge Pistorium (Pistoia), nei pressi della quale, in direzione nord, si stacca il ramo denominato Piccola Cassia , verso Modena, poi Luca (Lucca) per il percorso dell'attuale SR 483 Lucchese  ; da lì la strada prosegue lungo Via Clodia Nova, attraversando la valle del Serchio e la regione collinare della Garfagnana , raggiungendo infine Luna, insediamento romano. Questo lungo percorso permette di aggirare la zona costiera paludosa .

Lungo questa nuova strada, vicino a Fiesole, lungo l'Arno, Florentia (Firenze) viene fondata nel I °  secolo  aC. DC .

Tratta Lucca- Campus (Pietrasanta) e nuovo sentiero costiero per Luna

Dopo il risanamento della zona costiera, viene creata un'altra strada per collegare più velocemente Luca a Luna. Un nuovo hub è costruito Luca che dal I °  secolo  aC. dC , può seguire il nuovo tracciato della Via Cassia che attraversa il montemagno per raggiungere Campus Maior ( Camaiore ) e, quindi, il campus dove Pietrasanta sarà edificata dai Lucchesi nel XIII °  secolo sul modello dell'accampamento romano. Ha come Decumano , il prolungamento della Via Cassia proveniente da Luca, e come Cardo , il futuro prolungamento della Via Aurelia, proveniente da Pisa. Da questo campus il nuovo percorso prosegue fino alla Taberna Frigida ( Massa ), ritornando al percorso originario. Questo nuovo itinerario permette di spostarsi rapidamente lungo la costa e, quindi, di raggiungere velocemente Massa, Luna e via Aemila Scauri .

Pisa, già collegata a Luca per aggirare la palude, fu subito annessa al nuovo tratto costiero. Con questo nuovo tracciato, anche il tratto Roma-Pisa della Via Aurelia è ben collegato con Massa e Luna, evitando percorsi tortuosi.

L'intero tracciato della via Cassia, teso soprattutto ad attraversare molte città etrusco-romane, confermerebbe l'ipotesi che sia concepito come una via consolare destinata al movimento delle truppe romane verso nord, al fine di tenere sotto controllo le principali Città etrusche dell'Etruria interna che tendono a ribellarsi, fino a Faesulae da cui partono due percorsi, uno verso Luna (colonia romana) e la Via Aurelia, l'altro prevalentemente ad uso militare che permette di attraversare l'Appennino scegliendo vari valichi, raggiungendo Felsina (Bologna), Modena e altre località della Gallia Cisalpina, evitando di percorrere la Via Aurelia o la Via Flaminia, probabilmente congestionate da traffici civili e commerciali. Va da sé che con l'avanzare della romanizzazione della popolazione etrusca, questo scopo iniziale ha perso la sua rilevanza, la Via Cassia divenendo così un'importante strada (soprattutto militare) per raggiungere rapidamente l'Etruria oltre che la Gallia Cisalpina attraverso i valichi di gli Appennini e, da lì, le regioni d'Oltralpe, ma anche un utile collegamento con la Via Aurelia e, in primo luogo, con il "granaio di Roma", cioè la Valle del Clanis, collegata al capoluogo della Repubblica Romana anche via fiume (Tevere e Clanis).

Varianti costruite dagli imperatori Traiano (nel 108) e Adriano (nel 123)

Via Traiana Nova

All'inizio del II °  secolo, le condizioni del consolato si sono alquanto deteriorate e così, invece di eseguire importanti lavori di manutenzione su alcuni tratti (sostituibili) della Cassia Vetus, l'imperatore Traiano fece costruire un tratto ( ex novo ) tra Volsinii ( Bolsena ) e Clusium , detta Via Traiana Nova, che "aggira" la rocca di Orvieto, accentuando il declino iniziato con la sconfitta degli Etruschi e dei loro alleati Populi nella battaglia di Sentinum nel 295 aC. dC, e in particolare quando nel 264 aC. dC, i romani rasero al suolo Orvieto, trasferendo i superstiti a Volsinii .

Intorno a Orvieto, in epoca romana, la civiltà romana si sviluppò soprattutto nella valle del Clanis-Paglia , dove sorsero porti e industrie "fiume", come il porto romano di Pagliano, citato nella catacomba de Santa Mustiola, sulla sinistra idraulica di la foce del Clanis-Paglia , specchio d'acqua che riunisce il Paglia e il Clanis che si incontrano nei pressi di Ciconia (Orvieto).

I prodotti vengono trasportati dalle fertili terre della Valle del Clan tramite battelli fluviali alla Ciconia e allo strategico porto romano di Pagliano dove vengono stoccati e lavorati prima di essere trasportati con battelli fluviali al porto fluviale di Ripetta a Roma, la capitale di Roma .impero, dove la popolazione raggiunse il milione.

Da varie fonti sappiamo che l'imperatore Nerone fece costruire delle piccole chiuse sul Tevere per consentire il passaggio delle barche fluviali durante le secche estive, in occasione delle Nundinae che corrispondevano ai giorni di mercato, dove si richiedevano abbondanti mercanzie al porto fluviale di Ripetta.

Il fondovalle, Urbs vetus , comprendente Ciconia (Orvieto) e il porto romano di Pagliano, è di vitale importanza per l'economia imperiale ed è già facilmente raggiungibile da Roma tramite la via d'acqua ( Clanis-Tevere ), prevalentemente commerciale. Le relative "alzaie" lungo gli argini sono utilizzate anche per il traino contro corrente delle imbarcazioni.

L'Impero Romano ha bisogno di raggiungere facilmente il resto dell'Impero, soprattutto il Nord Europa, e decide di investire le sue risorse, non tanto per collegare meglio l'antica lucumonia etrusca (ora inglobata e romanizzata), quanto piuttosto per velocizzare i collegamenti stradali. Pertanto, l'imperatore Traiano ordinò la costruzione di un nuovo tratto della Via Cassia consolare, detta Traianea , che da Volsini va direttamente a Clusium passando per Castel Giorgio , Castel Viscardo e da qui attraversa il fiume Paglia sotto Monteubiaglio (come si vede nel Peutinger Tavola), per raggiungere la bella Clusinorum dopo i segnavia XIII a Monte Regole (nel comune di Allerona ) e XVII a Polvento (leggermente a sud-est dell'odierna Fabro ). Da lì scende nel fondovalle del Clanis, confluendo nella Vetus Cassia che scorre sulla destra idraulica (versante occidentale) del fiume senza attraversarlo (tranne a Poggio Falcone, subito dopo Clusium ).

Il nuovo collegamento Volsinii- Clusium ha una doppia numerazione chilometrica: da Volsinii al bel Clusinorum (nel colle di Fabro), per la Via Traiana Nova e da Clusium al bel Clusinorum , nel colle di Fabro, a causa dell'alluvione del Clanis la valle in mezzo del XI °  secolo, probabilmente tra Colonnetta e Chiusi Scalo oggi. Tutte le pietre miliari della pista potrebbero essere ancora intatte e sepolte sotto diversi metri di sedimento.

Cassia Adrianea

Un'altra variante della Cassia vetus viene costruita anche per volere dell'imperatore Adriano, partendo da Clusium a nord.

Il bivio tra la Cassia vetus e la variante di Adriano si trova poco ad ovest di Clusium , lungo l'attuale SP 326, dove si trova il bivio della SP 326 con la strada per Montevenere ( Cassia vetus ). Questa variante ( Cassia Adrianea ) parte da questo bivio, scendendo nel fondovalle del Clanis verso Montallese, e attraversa la valle longitudinalmente (verso nord), ad una quota superiore al letto, e sulla destra idraulica (versante ovest) di Clanis è probabilmente interrato sotto il terrapieno di recupero dopo l'alluvione dell'XI °  secolo.

Lungo la Cassia Adrianea si stanno costruendo nuove mansiones , come quella presso Acquaviva ( ad novas ), a nove miglia da Clusium , indicata nella Tavola Peutinger, al cui bivio si diramava la strada per Sena Iulia (Siena) verso nord Ovest.

Dalla mansio ad novas , la Cassia Adrienea prosegue verso nord. Subito dopo, un altro bivio permette:

- prendendo il sentiero a destra (presso Valiano), per congiungersi alla Cassia vetus , attraversandola tra Petrignano del Lago e Centoia (nome etimologicamente legato alle centuriazioni romane - centuria ), forse all'imbocco della strada (o Via) de la Stella, permettendo di proseguire verso Cortona, Arezzo e Strada dei Setteponti sulla vecchia strada,

- proseguendo verso nord, per raggiungere la Valdambra e, da qui, attraversare Figline e Incisa Valdarno fino a Firenze, evitando Arezzo; su una pietra miliare di questa nuova arteria si legge, infatti, che essa conduce dalla bella Clusinorum a Florentia , evitando il tratto parallelo dell'antica Cassia, allora (123) in pessime condizioni.

La Cassia Adrianea secondo le iscrizioni epigrafiche del Miglio, collega la bella Clusinorum a Florentia; non è quindi escluso che il tratto che va dal paese di Clusium alla fine Clusinorum (dopo la mansio ad novas ) sia stato realizzato prima del 123.

Variante della fine dell'Impero e del Medioevo

Variante di Gioviniano presso Orvieto (363-364)

Tra la seconda metà del IV °  secolo e l'inizio del V °  secolo, crollarono alcune strutture idrauliche romane, tra cui il ponte sul Tevere Ocriculum ( Otricoli ), lungo la via Flaminia e il ponte detto "  della Mola  "Sul Paglia fiume nei pressi di Monterubiaglio, lungo la Via Traiana Nova. Il crollo di questo ponte spinse l'imperatore Gioviano, nel 363-364, a costruire o restaurare un altro ponte sul Paglia, il Pons Iulianus , oggi Ponte Giulio , utilizzato sia da chi percorreva la Cassia vetus sia da chi percorreva la Via Traiana Nova. Una scoperta punto di riferimento (dal IV °  secolo), vicino alla costa di Bardano collina tra Orvieto Allerona Scalo e Orvieto, suggerisce che i viaggiatori provenienti da Volsinii avevano due percorsi alternativi per raggiungere il ponte sul Paglia (sia da via Fontanelle di Bardano): Go ad Orvieto per la vecchia strada, poi confluire nel Pons Iulianus via Sferracavallo; oppure andare a Castel Viscardo dalla Via Traiana Nova, lì svoltare a sud-est verso Viceno e, scendendo a valle, aggirare il colle di Bardano per raggiungere questo ponte.

Uso della Via Cassia e sue varianti all'inizio del Medioevo

Nell'alto medioevo la Via Cassia consolare, con diverticoli, è regolarmente utilizzata, anche in epoca longobarda e franca e acquistando importanza in relazione al periodo romano che dal IV °  secolo, la Via Flaminia conosce molte interruzioni ed è regolarmente impraticabile, come si deduce, tra l'altro, da una fonte epigrafica a Spello , e che la via Aurelia è in più punti paludosa e impraticabile. Non sorprende che l' alto medioevo rappresenti un periodo di grande splendore per Clusium , città ducale, poi gastaldato , poi contea e sede di un'antica e vasta diocesi , bagnata dal fiume navigabile Clanis, dove giungono tutte le varianti della via Cassia. tra cui la Cassia Aurelia che da Clusium congiunge Rusellae e la Via Aurelia, e il tratto Perugia- Clusium della Via Amerina. In questo periodo Clusium era anche capitale del Regno d'Italia quando vi si insediarono i Ratchi , Rex Italiae , fondando contemporaneamente l' Abbazia di San Salvatore nella zona montuosa del territorio di Clusino sul Monte Amiata .

Alluvioni nella Valle del Clanis (1052-1055) e percorsi alternativi: Via Francigena e Via Romea Germanica dall'Alpe di Serra (Umbro-Casentinese)

Tutto cambia con l'arrivo del Sacro Romano Impero che, fin dalla dinastia degli Ottoni , cerca di smembrare il potente marchesato di Toscana (che comprendeva anche Orvieto e Perugia), con sede a Luca, a cominciare da Ugo di Toscana , insediatosi a Firenze (vicino a Badia Fiorentina ), che continua a crescere e il cui reggente, di origine germanica, può reclamare la corona imperiale tramite i suoi avi, il padre ( Bonifacio III di Toscana ) e il suocero ( Godefroid II della Bassa Lotaringia ) da Matilde di Toscana .

A causa dell'alluvione della valle del Clanis, avvenuta subito dopo la morte di Bonifacio III nel 1052, con la costruzione di una gigantesca diga nei pressi di Carnaiola-Olevole (1052-1055), la Cassia vetus , un breve tratto della Cassia Traianea ( si trova nel fondovalle) e grandi distese della Cassia Adrianea (anch'essa situata nel fondovalle) si trovano sommerse.

Apparvero subito nuove località (come Monteleone d'Orvieto e Ficulle lungo la Teutonica ) oltre a numerosi ospedali, ostelli e ricoveri lungo le due nuove strade principali, ovvero la Via Francigena (ovvero, più o meno, l'attuale statale 2 Via Cassia che passa per Siena, almeno fino alla direzione di Lucca ) e la Via Romea Germanica dell'Alpe di Serra o Via Teutonica , coincidente grosso modo con il percorso della Strada Statale (ora Regionale) 71 o Umbro-Casentinese , attraverso la quale la maggior parte del transiti per il traffico terrestre (civile, religioso e militare). Il crollo del ponte dell'Orte sul Tevere, lungo la Via Amerina, avvenuto nel 1054, accentua l'attualità di queste nuove direzioni, in particolare della Via Romea Germanica che accresce l'importanza di Urbs vetus (Orvieto), mentre come la Via Francigena che favorisce la rapida espansione della città di Siena.

Via Teutonica di nuova costruzione, passa attraverso il ponte di Carnaiola ( XIV °  secolo), che attraversa la Pelagus formate da Clanis allagate nei pressi di Teutonica-Orvieto diga Valdichiana (eretta dal 1052, subito dopo la morte del marchese Bonifacio III di Toscana, e completato nel 1055 ). Questo, accessibile ai veicoli fino alla sommità e fungendo anche da ponte, è costituito da un gigantesco bastione di terra battuta , sormontato da un altro bastione in pietra, con possenti contrafforti . Prima dell'erezione del ponte Carnaiola (inizialmente in legno), sopra la suddetta diga passava la Via dell'Alpe di Serra ( Umbro-Casentinese ).

Mentre le sedi consolari romane, comprese quelle sulla Via Cassia, sono (prevalentemente) localizzate nelle valli, appartenenti ad un unico Stato (Repubblica Romana e Impero Romano), le nuove strade romane (Via Francigena, Via Romea Germanica ed altre, appartenenti al Sacro Romano Impero (ad eccezione del tratto franco-britannico della Via Francigena) dal medioevo, attraversano diversi stati feudali e varie città-stato, spesso in guerra tra loro, seguono rigorosamente percorsi di crinale le cui principali dimore sono fortificate borghi, chiese abbaziali e castelli con possenti mura difensive.

Dal punto di vista paesaggistico, la strada offre nel suo passaggio un quadro storico che parte dalla Roma repubblicana e imperiale e attraversa le strade del Sacro Romano Impero Germanico e del Regno d'Italia, rimanendo (probabilmente) ancora oggi intatto. la valle Clanis sotto uno spesso strato di sedimenti alluvionali nello stato in cui si trovava a metà dell'XI °  secolo quando la valle (in cui scorreva la Via Cassia) fu allagata. Fu poi sostituita da nuove strade, nel Medioevo e nel Rinascimento , soprattutto nell'Etruria centrale, spesso confusa con le strade romane. Molti tratti stradali attuali seguono il tracciato delle antiche strade etrusco-romane, consolari così come di età intermedia. In epoca contemporanea, la Via Cassia continua ad essere oggetto di ricerche storiche e archeologiche.

Note e riferimenti

  1. Carlo Bordini, Fabrizio Dal Passo e Pamela Feri, LA VIA CASSIA-FRANCIGENA E L'ALTO LAZIO NELLA SECONDA META' DEL XVIII SECOLO ( leggi online )
  2. Francesca This, "  La via Cassia nel Viterbese, un cammino tra età antica, spiritualità moderna e problematiche attuali  ", ARCHEOLOGIA E STORIA A NEPI , vol.  III,2017, pag.  129-136 ( leggi online )
  3. Strada costruita su iniziativa di un console romano. Fonte: https://www.cnrtl.fr/definition/consulaire
  4. Tale osservazione è di Marco Tullio Cicerone , Philippicae , XII, 9: " Tres viae sunt ad Mutinam: a supero marito Flaminia, ab infero Aurelia, media Cassia "
  5. Jacopo Irene, Sarcofago con scene di dodecatlo dalla via Cassia , Archeologia classica: rivista del dipartimento di scienze storiche archeologiche e antropologiche dell'antichità: XXIV, 1 + 2.1972 (Roma: "L'Erma" di Bretschneider, 1972).
  6. Maria Gabriella Scapaticci, "  Nuove testimonianze dell'Antica Via Cassi Vetralla  ", The Journal of Fasti Online Associazione Internazionale di Archeologia Classica, n o  237,2011( leggi in linea )
  7. Immacolata Ditaranto and Giuseppe Scardozzi "  Gli impianti termali Romani lungo Via Cassia presso Viterbo nuovi dati per la conoscenza dei singoli Contesti e per la ricostruzione della topografia Antica dell'area  " Journal of Ancient Topography , vol.  26,2016, pag.  75-158 ( leggi online )
  8. S. Bassetti, a 2235 abitato da anni con continuità dal Roman Castrum ad oggi , Vignate (MI), p. 9 e seguenti.
  9. R. Stopani, La Val di Chiana: un'area di strada della VII Regio , in L. Rombai - L. Stopani, Val di Chiana Toscana. Territorio, storia e viaggi , Firenze 2011, p.  160  ; La “mansio” “ad Statuas”, secondo la ragionevole ipotesi di Mario Lopes Pegna (“Itinera Etruriae”, in “Studi Etruschi”, XXI, serie II, 1950-51, p.  431 )
  10. Tito Livio, Ab Urbe condita libri CXLII , XXXIX, 2
  11. Marco Tullio Cicerone , Orationes, Philippicae, XII, 22: " Tres sunt viae ad Mutinam " [...] " Tres ergo, ut dixit, viae, a supero marito Flaminia, ab infero Aurelia, media Cassia "
  12. A. Mosca, Via Cassia. Un sistema stradale romano tra Roma e Firenze , Firenze 2002 ( Accademia toscana di scienze e lettere "La Colombaria". Serie Studi 200)
  13. Cfr. C. Giontella, Lo scavo archeologico di Campo della Fiera ad Orvieto / Il sito archeologico di Campo della Fiera a Orvieto , in Il Capitale Culturale. Studi sul valore dei beni culturali , 2 (2011), pp. 285-298 e D. Leone - D. Valenzano, La lunga durata di un luogo di culto. La chiesa e il convento di San Pietro in Vetera a Orvieto , in VII Congresso Nazionale di Archeologia Medievale , Palazzo Turrisi. Lecce, 9-12 settembre 2015, vol. 2, a cura di P Arthur - ML Imperiale, Firenze 2015, p. 136.
  14. J Toynbee, Il Regio Museo Archeologico nel Palazzo Reale di Venezia. Di C. Anti. Roma: La Libreria dello Stato, 1930. Pp. 179, con 61 illustrazioni. L. 12., in The Journal of Roman Studies, vol. 20, numero 1, novembre 1930, pag.  100-101
  15. S. Bassetti, a 2235 abitato da anni con continuità dal Roman Castrum ad oggi , cit., P. 25 anni ..
  16. W. Harris, La Via Cassia e la Via Traiana Nova tra Bolsena e Chiusi , in Papers of the British School at Rome , Vol. 33 (1965), pag.  113-133
  17. W. Harris, A Milestone from the via Traiana Nova presso Orvieto (AÉ 1969/1970, 186a eb) , in Zeitschrift für Papyrologie und Epigraphik , Bd. 85 (1991), p.  186-188 . ; S. Bassetti, Un abitato da 2235 anni con continuità dal Castrum romano ad oggi , cit., P.  26-28 .
  18. R. Stopani, La Val di Chiana: un'area di strada della VII Regio , in L. Rombai - L. Stopani, Val di Chiana Toscana. Territorio, storia e viaggi , Firenze 2011, pp. 159-164.
  19. S. Bassetti, a 2235 abitato da anni con continuità dal Roman Castrum ad oggi cit., P. 39.
  20. Distretto amministrativo governato da un funzionario della corte del re (fonte: https://www.reverso.net/translationresults.aspx?lang=FR&direction=italien-francais )
  21. C. Bordini, F. Del Passo, P. Ferri, La via Cassia-Francigena e l'Alto Lazio nella Seconda metà del XVIII secolo , in Semestrale di Studi e Ricerche di Geografia , 1-2 (2000),

Vedi anche