Venice-Simplon-Orient-Express
| Venice-Simplon-Orient-Express | |
 Il Venise-Simplon-Orient-Express a Longueau , in viaggio verso Parigi. | |
| genere | Treno di lusso |
|---|---|
| Nazione |
Germania Austria Bulgaria Francia Ungheria Italia Repubblica Ceca Romania Svizzera |
| Partenza | Calais ( Londra ), Parigi |
| Capolinea | Berlino , Budapest , Istanbul , Praga , Vienna , Venezia |
| Operatore | Belmond |
| Primo giorno di circolazione | 1982 |
| Materiale coinvolto |
|
| Spaziatura | 1435 mm |
Il Venise-Simplon-Orient-Express (VSOE) è un prestigioso treno di collegamento, sin dalla sua creazione nel 1982 da James Sherwood , Boulogne-sur-Mer , poi Calais (in corrispondenza con l' Inghilterra ) e Parigi - Gare de l'Is a Innsbruck ( Milano all'origine) Verona e Venezia - dove è in corrispondenza marittima, i primi anni, con un transatlantico Orient-Express verso il Pireo e Istanbul -, e prosegue oggi direttamente, secondo le date, a Praga , Vienna , Budapest o Istanbul.
Questo treno è gestito dalla compagnia britannica Belmond (ex Orient-Express Hotels Ltd.), di proprietà di LVMH dalla fine del 2018.
Circolazioni
Il treno fornisce un servizio settimanale (più frequente in estate) tutto l'anno, tranne da dicembre a febbraio (periodo di manutenzione negli ACC di Clermont-Ferrand).
Pertanto, il treno circola nei seguenti giorni:
- Giovedì mattina, verso Paris-Est e Calais-Ville ;
- Giovedì a fine pomeriggio, verso altri paesi (in particolare Italia : Venezia-Santa-Lucia );
- Domenica mattina, verso Paris-Est e Calais-Ville;
- Domenica, a fine pomeriggio, in altri paesi (soprattutto Italia: Venezia-Santa-Lucia).
Materiale rotabile
Il treno è composto da 18 vetture ( a pelo auto , mangiare automobili , Pullmann salone auto dal 1920 ), originariamente costruito per le Compagnie Internationale des Wagons-Lits . Il tipo di queste vetture è indicato in diverse lingue (inglese e tedesco lato 1 , francese e italiano lato 2 ).
Le locomotive utilizzate in Francia sono:
- Locomotive elettriche BB 26000 e BB 15000
- Locomotive diesel BB 67400
Descrizione del treno
| Tipo di macchina | Numero CIWL | Costruttore | Anno di produzione | Decoratore | Appunti |
|---|---|---|---|---|---|
| Auto a pelo
"S1" |
3309 | Nivelles Metallurgical Workshops | 1927 | Origine: René Prou, con motivi floreali
Grand Suites: Wimberly Interiors |
Modificato nel 2019-2020 per ospitare tre "Grand-Suite": Vienna, Budapest e Praga |
| Auto a pelo
"S1" |
3425 | Birmingham Railway Carriage and Wagon Company | 1929 | Origine: René Prou, con motivi forestali
Grand Suites: Wimberly Interiors |
Modificato nel 2017-2018 per ospitare tre "Grand-Suite": Parigi, Venezia e Istanbul |
| Auto a pelo
"Lx" |
3473 | Metropolitan Carriage Wagon and Finance Co Ltd | 1929 | Morrison, decoro "Ghirlande di fiori" | Lì è montato uno scomparto per la Stewart |
| Auto a pelo
"Lx" |
3482 | Metropolitan Carriage Wagon and Finance Co Ltd | 1929 | Morrison, decoro "Trapeze" | Lì è montato uno scomparto per la Stewart |
| Auto a pelo
"Lx" |
3483 | Metropolitan Carriage Wagon and Finance Co Ltd | 1929 | Morrison, decoro "Cesto di fiori" | Lì è montato uno scomparto per la Stewart |
| Auto a pelo
"Lx" |
3525 | Charentaise aziende industriali | 1929 | René Prou, decoro "Seme di Sapelli" | |
| Auto a pelo
"Lx" |
3539 | Charentaise aziende industriali | 1929 | René Prou, decoro "Seme di Sapelli" | Lì è montato uno scomparto per la Stewart |
| Auto a pelo
"Lx" |
3543 | Charentaise aziende industriali | 1929 | René Prou, decoro "Seme di Sapelli" | |
| Auto a pelo
"Lx" |
3544 | Charentaise aziende industriali | 1929 | René Prou, decoro "Seme di Sapelli" | |
| Auto a pelo
"Lx" |
3552 | Charentaise aziende industriali | 1929 | Nelson, decoro "Lis Tigré" | È montato uno scomparto per la Stewart |
| Auto a pelo
"Lx" |
3553 | Charentaise aziende industriali | 1929 | Nelson, decoro "Lis Tigré" | È montato uno scomparto per la Stewart |
| Auto a pelo
"Lx" |
3555 | Charentaise aziende industriali | 1929 | Nelson, decoro "Lis Tigré" | È montato uno scomparto per la Stewart |
| Bar Car | 3674 | Charentaise aziende industriali | 1931 | Gerard Gallet | Questa vettura era originariamente una carrozza ristorante ed è stata trasformata in una carrozza bar |
| Vagone letto "Ytb" | 3912 | Nivelles Metallurgical Workshops | 1949 | Modificato per accogliere il personale e lo spazio di archiviazione | |
| Vagone letto "Ytb" | 3915 | Nivelles Metallurgical Workshops | 1949 | Modificato per accogliere il personale e lo spazio di archiviazione | |
| Carrozza ristorante | 4095 | Birmingham Railway Carriage and Wagon Company | 1927 | L'Oriental , il cui interno è stato recuperato nell'auto n. 3083 | |
| Carrozza ristorante | 4110 | Birmingham Railway Carriage and Wagon Company | 1927 | stella del Nord | |
| Ristorante-Car-Pullman | 4141 | Charentaise aziende industriali | 1929 | René Lalique | Costa Azzurra , allestita con Champagne bar |
Note e riferimenti
- (it-GB) Corrispondente Rupert Neate Wealth , " Venice Simplon Orient-Express venduto al proprietario di Christian Dior e Louis Vuitton " , The Guardian ,14 dicembre 2018( ISSN 0261-3077 , leggere on-line , accessibile 1 ° dicembre 2020 )
- " Car Restauro della Orient Express " su www.acc-m.fr (accessibile il 1 ° dicembre 2020 )
- (in) " Venice Simplon-Orient-Express | Treno di lusso da Londra a Venezia " sul www.belmond.com (accessibile il 1 ° dicembre 2020 )
- " auto Practice Sheet LM-TR01 Il VSOE " su www.lillemodelisme.fr (accessibili su 1 ° dicembre 2020 )