PubliBike | ||
Logo PubliBike | ||
Stazione PubliBike a Sion . | ||
Situazione | svizzero | |
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genere | Biciclette self-service | |
Stazioni | > 250 | |
Veicoli | > 1.500 biciclette | |
Proprietario | PubliBike SA | |
Operatore | Variabile a seconda della rete | |
Sito web | www.publibike.ch | |
Slogan | Mettermi alla prova | |
Reti correlate | Velospot (concorrente) | |
PubliBike è un sistema di biciclette self-service (VLS) sviluppato da AutoPostale , Rent a bike e CFF utilizzato in molte città svizzere. Forma una delle due principali reti di biciclette self-service della Confederazione, con il sistema concorrente Velospot , con oltre 1.500 biciclette e più di 250 stazioni.
Le origini dell'antenato di PubliBike , Velopass , risalgono al 2003 con la creazione dell'associazione Lausanne Roule . Tra il 2004 e il 2007 ha istituito un servizio di prestito di biciclette a Losanna , Renens e Vevey , sostituito nel giugno 2009 a Losanna e Morges e nell'agosto 2009 nella Riviera vodese da servizi di biciclette self-service .
Nel 2009 la struttura cambia e nasce la società Velopass SARL , con sede a Losanna . Pioniere delle biciclette self-service in Svizzera, è presente in 20 città, nel 2012 contava 80 stazioni e più di 800 biciclette.
Nel 2011 AutoPostale ha lanciato in collaborazione con le Ferrovie federali (CFF) il proprio servizio PubliBike , con l'obiettivo di creare una rete nazionale di biciclette self-service. L'anno successivo PubliBike ha acquistato Velopass .
Nel maggio 2013 PubliBike diventa una società per azioni e abbandona il marchio Velopass ; la rete unificata conta ora 113 stazioni.
Dalla fine del 2017, diverse reti come Lausanne e Sion sono state modernizzate con la comparsa di biciclette a pedalata assistita .
Alla fine del 2017 PubliBike ha lanciato le sue prime reti con un nuovissimo sistema di biciclette classiche ed elettriche (“e-bike”) a Losanna e Lugano , con l'istituzione di nuove stazioni in cui le biciclette non sono più attaccate al terminal blocchi, sbloccando direttamente sulle bici utilizzando un lucchetto elettronico - come Velospot - utilizzando uno smartphone o uno SwissPass . Anche il sito web e l'applicazione sono stati completamente rivisti.
Il blocco delle nuove bici è stato criticato nell'estate del 2018 a causa di una scappatoia che ne permetteva la forzatura, provocando numerosi furti a Berna e Zurigo che hanno richiesto la sospensione temporanea del servizio in queste due città; PubliBike dice che sta cercando una soluzione per proteggere meglio le sue biciclette. PubliBike non comunica le perdite finanziarie dovute a questi prelievi, così come non pubblica più i risultati finanziari dal 2016: a parte il 2012, l'azienda è sempre stata in deficit con un record di 2,9 milioni di franchi svizzeri di perdite nel 2015. Questo segreto circa i suoi dati finanziari induce i suoi concorrenti a citare regolarmente in giudizio l'azienda in tribunale. Queste domande sono aumentate nel 2018 nell'ambito dello scandalo per le irregolarità dei conti della casa madre CarPostal . PubliBike avrebbe offerto gratuitamente, secondo il quotidiano Le Temps , l'installazione della sua rete nelle grandi città, mentre in altre città si ricarica.
È necessario creare un account cliente tramite il sito Web o l'applicazione PubliBike. Il cliente sceglie quindi l'abbonamento più adatto a lui e individua la stazione PubliBike di sua scelta tramite l'applicazione; sono indicati sul posto da un totem viola.
Le stazioni offrono biciclette classiche o “e-bike”, il nome dato alle biciclette a pedalata assistita di PubliBike. La bicicletta viene rimossa prima premendo il pulsante del lucchetto dietro la sella e poi sbloccandola portando lo smartphone con l'app aperta o uno SwissPass .
Dopo l'uso, la bicicletta deve essere restituita in una stazione e il lucchetto deve essere ribloccato manualmente, si deve sentire un clic per garantire il corretto bloccaggio. La tariffa viene addebitata automaticamente dopo ogni utilizzo. Le biciclette possono essere prese in prestito 24 ore al giorno.
Abbonamenti diversi si rivolgono a diversi gruppi target.
L'abbonamento “QuickBike”, senza abbonamento annuale, è destinato soprattutto agli utenti occasionali, mentre l'abbonamento “EasyBike” è più rivolto a pendolari e residenti. L'abbonamento “FreeBike” è più indicato per i clienti che desiderano avere anche una bicicletta elettrica (i primi 30 minuti per viaggio con bicicletta meccanica ed elettrica sono sempre gratuiti). Da marzo 2019, PubliBike offre abbonamenti mensili "EasyBike" e "FreeBike".
PubliBike è presente in diverse grandi città della Svizzera e cresce regolarmente. Le posizioni delle stazioni per tutte le reti possono essere visualizzate online.
Tra novembre 2017 e 2018 sono state rinnovate o inaugurate 8 reti: "Lausanne-Morges", "Agglo Fribourg-Freiburg", "Lugano-Malcantone", "Sion", "Sierre", "La Côte", "Velo Bern" in Berna e "Züri Velo" a Zurigo. A Yverdon-les-Bains, il vecchio sistema Vintage è ancora in uso.
La rete Lausanne-Morges era la più grande rete PubliBike con le sue 30 stazioni situate a Losanna , Morges , Renens , Tolochenaz , Préverenges e nel campus UNIL - EPFL . Commissionato nel giugno 2009, è stato collaborato da PubliBike e dalla Fondazione Le Relais . È stato finanziato dalle città di Morges e Losanna, dalla Foundation for EPFL Students, dalla Loterie Romande , dall'Institut de Hautes Etudes en Administration Publique , da Medtronic e da Nespresso .
Il 30 novembre 2017 è stato messo in atto un nuovo sistema di integrazione delle biciclette elettriche.
La rete Agglo Friburgo-Friburgo inizialmente aveva dieci stazioni distribuite su Friburgo , Marly e Villars-sur-Glâne . Messa in servizio nell'aprile 2010, è gestita da ORS Service AG e finanziata dai tre comuni, la Banca cantonale di Friburgo , il Gruppo E e l' agglomerato di Friburgo . Il sistema è stato modernizzato il 3 luglio 2018 e quindi aveva 9 stazioni e 100 biciclette. A luglio 2019 la rete viene estesa fino a raggiungere un totale di 21 stazioni e 162 biciclette (di cui il 75% sono biciclette elettriche).
La rete di Lugano conta inizialmente dodici stazioni dislocate su Lugano , Paradiso , Melide , Morcote e Capriasca . Commissionato nel luglio 2010, è gestito dal Dicastero Giovani e Lavoro e dalla città di Lugano. È finanziato dalle città di Lugano e Paradiso.
Il sistema è stato rinnovato alla fine del 2017 ed esteso nel luglio 2018con quattro nuove stazioni a Bioggio , Collina d'Oro , Muzzano e Agno . A marzo 2019 la rete viene estesa fino a raggiungere un totale di 38 stazioni e 208 biciclette.
La rete di Sion , finanziata dal Comune, aveva inizialmente sette stazioni dislocate sul territorio comunale. Messa in servizio nel novembre 2010, è gestita da AutoPostale . La rete è stata modernizzata nel marzo 2018 e ora ha nove stazioni.
La rete Sierre , finanziata dal Comune, conta diciotto stazioni; funziona da allora5 luglio 2018.
La rete La Côte ha tredici stazioni distribuite su Nyon , Gland e Prangins . Commissionato nel giugno 2011, è gestito dall'associazione Pro-Jet che fa parte delle offerte di transizione tra l'istruzione obbligatoria e l'ingresso nella formazione secondaria II . La rete è stata modernizzata nel 2018, ma la sua estensione è stata bloccata da una controversia legale con il suo concorrente Intermobility , operatore di Velospot . Il Tribunale amministrativo federale pone fine a questa controversia nel luglio 2018, la rete aumenterà a 38 stazioni all'inizio del 2019.
La rete di Berna inizialmente era composta da otto stazioni distribuite sul territorio comunale. Messa in servizio nell'aprile 2012, è stata gestita da GEWA .
Nel giugno 2018 è stato lanciato un nuovo sistema, che alla fine si baserà su una flotta di 2.400 biciclette distribuite su circa 200 stazioni di noleggio. Sarebbe il più grande sistema di noleggio biciclette della Svizzera.
L'attività di PubliBike a Berna è stata sospesa a metà del 2018 a causa di atti vandalici. Dal 17 settembre 2018 è stata rimessa in servizio la rete "Velo Bern".
Il 15 dicembre 2017Zurigo è diventato il 11 ° servizio di rete con tre stazioni in via sperimentale.
Nella primavera del 2018, la rete finale includerà 150 stazioni, 1.000 biciclette e 1.000 biciclette elettriche. L'operazione di PubliBike a Zurigo è stata sospesa a metà del 2018 a causa di atti vandalici. Dal 24 settembre 2018 è stata rimessa in servizio la rete "Züri Velo".
La rete di Yverdon-les-Bains ha nove stazioni dislocate sul territorio comunale. Commissionato nel maggio 2010, è gestito dalla Caritas Vaud .
La rete Les Lacs- Romont era composta da dieci stazioni situate a Payerne , Avenches , Cheyres-Châbles , Estavayer e Morat . Commissionato nel luglio 2011, è stato gestito direttamente da PubliBike ed è stato finanziato dai comuni, Groupe E , BCF e La Liberté . È stato chiuso a settembre 2018.
La rete è stata messa in servizio nel luglio 2009 da Velopass con cinque stazioni a Vevey e La Tour-de-Peilz . È finanziato da Nestlé Suisse e internazionale, la città di Vevey e la Loterie romande . È stato sostituito il 28 agosto 2015 dalla rete concorrente Velospot .
La rete è stata messa in servizio il 25 ottobre 2010 con dieci stazioni ad Aigle e Monthey , finanziate dai comuni BASF e Manor Monthey. A causa della mancanza di presenze, il servizio è stato interrotto il 31 gennaio 2017.
La rete è stata messa in servizio nel giugno 2011 con due stazioni a Bulle , è finanziata dalla città di Bulle, Groupe E , Banca cantonale di Friburgo e Gruyère Énergie. A causa della mancanza di presenze, è stato smantellato nel 2016.
PubliBike era presente anche con stazioni a Delémont , Soletta , Winterthur , Frauenfeld , Kreuzlingen , Rapperswil-Jona (2013-2016), Lucerna , Briga e Basilea . Alcune di queste stazioni sono state ritirate nel 2016 e nel 2018.
L'azienda PubliBike offre anche un servizio di parcheggio custodito per biciclette personali. Nel novembre 2010 ha aperto la prima stazione di biciclette nella Svizzera romanda, alla stazione di Yverdon-les-Bains. Accessibile 7 giorni su 7, 24 ore su 24 grazie ad una tessera di accesso (la stessa delle biciclette self-service nel caso di abbonamenti combinati), la velostazione permette ai ciclisti di lasciare le proprie biciclette al rifugio in caso di maltempo, in un luogo chiuso e stanza sorvegliata.