Stabilimento PSA di Trémery

Principale produzione di motori del gruppo PSA , lo stabilimento PSA Trémery è stato aperto nel 1979 da Citroën  ; con i cambi di fabbrica di Metz-Borny , ha formato la filiale Automotive Mechanics Society of Eastern (SMAE).

Il sito si trova nella zona industriale di Garolor-eurotransit vicino alle autostrade A4 e A31 , a cavallo dei comuni di Ennery , Ay-sur-Moselle e Trémery .

Storia

Nel 1979-1980, PSA decise di espandere questo potenziale industriale costruendo due ulteriori stabilimenti: Trémery per la produzione di motori e Valenciennes per i cambi. Sono necessari meno di 18 mesi per la creazione e la messa in servizio di questi nuovi stabilimenti, il cui costo di investimento raggiunge i 6 miliardi di franchi.

Inizialmente il sito produceva motori a benzina prima che la domanda di motori diesel aumentasse negli anni '80 grazie alla tassazione favorevole. Dal 1979 al 1989, la produzione è aumentata gradualmente fino a 1 milione di motori all'anno, con una proporzione uguale di motori a benzina e diesel. Questa cifra si è stabilizzata fino al 1997, ma la percentuale di diesel è salita al 75% della produzione. Tra il 1998 e il 2001 il sito ha registrato una fortissima crescita (+ 66%) fino a raggiungere nel 2001 il livello record di 1.753.000 motori, grazie al successo dell'HDi. La quota di diesel è in costante aumento e rappresenta oggi l'83% della produzione. Trémery diventa il più grande stabilimento industriale della Lorena. Il27 marzo 2002, il sito ha celebrato l'uscita del suo 20.000.000 ° motore (14.000.342 motori diesel e 5.999.658 motori a benzina).

La produzione è stata nel 2005 di 8.000 motori al giorno. Il18 gennaio 2005, il centro ha prodotto il suo 25 milionesimo motore. Il sito di produzione di motori diesel leader nel mondo , impiega 3.886 persone31 marzo 2009.

Sito attuale

Il sito ha lanciato la famiglia di motori diesel HDi con iniezione diretta . Le sue 4 linee di assemblaggio producono il diesel delle famiglie DW e DV nonché i motori 3 cilindri benzina (EB) che equipaggiano le nuove gamme di auto Peugeot e Citroen. PSA TREMERY non produce più motori a benzina EW , che ancora equipaggiano la maggior parte dei modelli del gruppo PSA. Hanno preso il posto dei motori XU benzina e diesel XUD .

Nel 2007, i 4.100 dipendenti di questo stabilimento hanno prodotto 1,74 milioni di motori.

Il 24 aprile 2008, PSA ha annunciato un investimento di 300 milioni di euro per produrre 600.000 motori a benzina a 3 cilindri aspirati all'anno (EB0 e EB2). Con un peso annunciato di 60 kg, sarà più leggero di 25 kg rispetto alla generazione precedente e supplirà alla mancanza di un modello di cilindrata ridotta paragonabile al vecchio motore TU , che ha costretto PSA ad equipaggiare la C1 e la 107 d 'a Toyota motore ... anche a 3 cilindri. La direzione di PSA annuncia la creazione di 500 posti di lavoro indiretti per il 2011 su questo sito. Disponibile in serie dal 2012, questo 3 cilindri avrà derivati ​​turbo più potenti da 110 (EB2DT) a 130 cavalli (EB2DTS) lanciati nel 2013 alla Française de Mécanique .

Nel 2015, PSA ha affidato a Trémery la produzione di 200.000 motori turbo EB a tre cilindri a partire dal 2018, passando dai motori diesel (82% della sua produzione 2014) ai motori a benzina. Mentre negli anni 2000 Thierry Peugeot si opponeva alla creazione di uno stabilimento di motori in Polonia per proteggere l'occupazione nella Francia orientale, il sito vinse economicamente grazie alla sua logistica efficiente. Il calo della quota dei veicoli diesel (73% nel 2012 rispetto al 52% nel 2015 in Francia) a favore dei motori a benzina ha portato PSA a riequilibrare le proprie capacità nelle proprie fabbriche di motori.

Nel dicembre 2017, la filiale Leroy-Somer di Nidec conclude un accordo con Groupe PSA per creare una joint venture per motori elettrici da produrre a partire dal 2022 a Trémery.

Mentre nel 2017 l'impianto ha stabilito un record storico con 1,92 milioni di motori prodotti, di cui l'81,5% (1.565 milioni di diesel), lo spettacolare calo delle vendite di diesel in Europa (dal 64% al 39% tra il 2014 e il 2018) e il nuovo standard per la riduzione dei gas effetto decidono che PSA riduca rapidamente la produzione di motori termici a Trémery per sviluppare motori elettrici per veicoli ibridi plug-in o completamente elettrici, con un obiettivo annuo di 900.000 unità entro il 2025, con un primo livello di 30 motori per giorno dopo luglio 2019.

Note e riferimenti

1. "  PSA PEUGEOT-CITROEN, 1973-1992  " , University of Evry (accesso 15 maggio 2010 )
2. Erwan Benezet "  Moselle: la fine di un'epoca presso l'impianto diesel gigante  " , leparisien.fr,16 dicembre 2018(accesso 17 dicembre 2018 )
3. "  20.000.000 ° motore prodotto nel sito PSA Peugeot Citroën a Trémery  " , PSA Peugeot-Citroën,27 marzo 2002(visitato il 17 agosto 2008 )
4. “  PSA investirà 600 milioni di € in un motore a benzina più verde  ” , L'Usine Nouvelle,24 aprile 2008(visitato il 25 aprile 2008 )
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9. Julien Dupont-Calbo, "  Carlos Tavares accelera sui motori a benzina  " , lesechos.fr,25 maggio 2016(accesso 11 novembre 2016 )
10. Éric Béziat, "  PSA produrrà i propri motori elettrici con l'aiuto di Nidec Leroy-Somer  " , lemonde.fr,5 dicembre 2017(accesso 5 dicembre 2017 )

Link interno

• Città di Trémery

Link esterno

• Sito ufficiale