Trinité - d'Estienne d'Orves (metropolitana di Parigi)
| Trinità - d'Estienne d'Orves | ||||||||
 Una delle targhe della stazione prima della rimozione del barile. | ||||||||
| Posizione | ||||||||
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| Nazione | Francia | |||||||
| città | Parigi | |||||||
| Circoscrizione | 9 th | |||||||
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Coordinate geografiche |
48 ° 52 ′ 35 ″ nord, 2 ° 20 ′ 00 ″ est | |||||||
Geolocalizzazione sulla mappa: 9 ° arrondissement di Parigi
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| Caratteristiche | ||||||||
| Corsie | 2 | |||||||
| Docks | 2 | |||||||
| Suddiviso in zone | 1 | |||||||
| Transito annuale | 187.512 viaggiatori (2019) | |||||||
| Storico | ||||||||
| La messa in produzione | 5 novembre 1910 | |||||||
| Gestione e funzionamento | ||||||||
| Proprietario | RATP | |||||||
| Operatore | RATP | |||||||
| Codice stazione | 31-08 | |||||||
| Linee) |
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| Corrispondenza | ||||||||
| Autobus RATP |
 RATP 21 26 43 68
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| Nottiliano |
 
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Trinité - d'Estienne d'Orves è una stazione della linea 12 della metropolitana di Parigi , situata nel 9 ° arrondissement di Parigi .
Situazione
La stazione si trova sotto la rue de Châteaudun, a sud-est della piazza d'Estienne-d'Orves . Orientato su un asse est-ovest, è inserito tra le stazioni di Notre-Dame-de-Lorette e Saint-Lazare .
Storia
La stazione è aperta 5 novembre 1910con l'entrata in servizio del primo tratto della linea A della metropolitana della Société du chemin de fer Nord-Sud de Paris (detta Nord-Sud) tra Porte de Versailles e Notre-Dame-de-Lorette .
Deve la sua iniziale denominazione di Trinità alla sua posizione sotto l'omonima piazza, a nord della quale si trova la Chiesa della Santissima Trinità di Parigi , dedicata alla Santissima Trinità cristiana, costruita da Ballu tra il 1861 e il 1867.
Il 27 marzo 1931, la linea A diventa linea 12 a seguito dell'assorbimento della compagnia Nord-Sud in data 1 ° ° gennaio 1930dal suo concorrente: la Compagnie du chemin de fer métropolitain de Paris (nota come CMP).
Nel maggio 1945 , contemporaneamente a Place de la Trinité, la stazione fu ribattezzata Trinité - d'Estienne d'Orves , in omaggio a Honoré d'Estienne d'Orves , nato a Verrières-le-Buisson nel 1901 e morto a Mont Valérien nel 1941; ufficiale di marina unito al generale de Gaulle, fu inviato non appenaDicembre 1940in missione nella Francia occupata dove, per tradimento, fu arrestato inGennaio 1941, quindi ha sparato al file 29 agosto dello stesso anno dagli occupanti tedeschi.
La stazione è quindi la prima di una serie di otto in rete il cui nome è stato cambiato alla fine della seconda guerra mondiale per onorare la memoria dei combattenti della resistenza morti per la Francia; poi seguire Charles Michels ( linea 10 ), Colonel Fabien ( linea 2 ), Corentin Celton (linea 12), Guy Môquet ( linea 13 ), Jacques Bonsergent ( linea 5 ), Corentin Cariou ( linea 7 ) e Marx Dormoy (linea 12) .
Dagli anni '50 al 2016 i pilastri sono ricoperti da una bombatura metallica con montanti orizzontali verdi e cornici pubblicitarie dorate illuminate. Prima che l'installazione per il rinnovo della stazione fosse rimossa nell'ambito del programma RATP “ Un métro + beau ” , essa è stata integrata da sedili verdi “ Motte ”. Nel 2016 lo smantellamento ha riportato in auge manifesti degli anni 60. I lavori di ammodernamento, ultimati nel 2018, sono consistiti in particolare nel riportare le banchine alla loro originaria decorazione “Nord-Sud”.
Nel 2019, un RATP stimato, 1.876.512 viaggiatori sono entrati in questa stazione, il che la colloca al 254 ° posto delle fermate con 302 presenze.
Servizi passeggeri
Accesso
La stazione dispone di due accessi suddivisi in tre ingressi metro :
- accesso 1 "Place d'Estienne-d'Orves" costituito da due scale con balaustre Dervaux poste schiena contro schiena, una fissa e adornata con un candelabro Dervaux, l'altra meccanica in direzione dell'uscita, entrambe che conducono a destra di n o 2 della piazza;
- L'accesso 2 "Châteaudun Street" è costituito da una scala fissa decorata con un cerchio nello stile caratteristico del Nord-Sud, situata di fronte al n ° 50 di questa strada e che consente solo l'uscita.
Docks
Trinité - d'Estienne d'Orves è una stazione con una configurazione standard: ha due binari separati dai binari della metropolitana e la volta è semiellittica, una forma specifica delle vecchie stazioni Nord-Sud. Le piastrelle e le ceramiche riprendono la decorazione originale con cornici pubblicitarie e la cornice del nome della stazione in colore marrone, disegni geometrici marroni sui moli e sulla volta , il nome inscritto in terracotta bianca su sfondo blu di piccole dimensioni sopra la pubblicità cornici e dimensioni molto grandi tra queste cornici, così come le direzioni incorporate nella ceramica sui timpani . Il nome attuale è tuttavia preso al posto del cognome inaugurale di Trinity , che è stato scritto in caratteri più grandi. Le mattonelle smussate di maiolica bianca ricoprono i pilastri, la volta, i timpani e gli sbocchi dei corridoi. L'illuminazione è fornita da due fasce per la testa ei sedili sono in stile "Akiko" giallo.
Intermodalità
La stazione è servita dalle linee 21 , 26 , 43 , 68 e OpenTour della rete bus RATP e, di notte, dalla linea N01 della rete Noctilien .
Galleria fotografica
- Vista della darsena prima della ristrutturazione del 2016.
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Durante la ristrutturazione riappare lo
stile Nord-Sud . - Vecchia locandina degli anni '50.
- Banchina verso Front Populaire , in fase di ristrutturazione, fine luglio 2018.
- Banchina verso Mairie d'Issy , in ristrutturazione, fine luglio 2018.
Vicino
Note e riferimenti
- Sofian Aissaoui e Florent Vairet, " Trinity: un tesoro della metropolitana di Parigi svelato ", Le Daily Neuvième ,18 marzo 2017( leggi online , consultato il 13 ottobre 2017 ).
- " Poster degli anni '50 nella metropolitana di Parigi " , bigbrowser.blog.lemonde.fr,4 marzo 2016(visitato il 5 marzo 2016 ) .
- " FOTO. I vecchi manifesti stanno riapparendo nella metropolitana di Parigi " , nouvelleobs.com,5 marzo 2016(visitato il 5 marzo 2016 ) .
- " Traffico in entrata annuale (2019) " , su data.ratp.fr ,16 marzo 2020(visitato il 27 febbraio 2021 )
- Il numero di 302 stazioni non include la fittizia stazione Funiculaire de Montmartre . Quest'ultima è infatti considerata una stazione della metropolitana (e due punti di sosta) dal RATP e statisticamente attaccata alla linea 2, il che spiega perché la RATP annuncia 303 stazioni e non 302 nel 2019.