Il trasporto Azerbaigian dispone di infrastrutture ferroviarie , stradali e aeroportuali . Il paese non ha accesso al mare aperto e all'oceano , ma ha infrastrutture marittime e porti grazie alla sua costa sul Mar Caspio , che è un mare chiuso . Il paese ha anche una marina mercantile , che ha sede non solo nel Mar Caspio, ma anche in mare aperto. Anche i suoi corsi d'acqua non sono navigabili. L'Azerbaigian è attraversato da strade di importanza mondiale, due delle quali collegano le reti stradali dell'Europa e dell'Asia .
La rete ferroviaria azera nel 2009 si estendeva per oltre 2.918 km , di cui 1.278 km elettrificati.
La prima linea ferroviaria fu costruita sotto l' Impero russo (i lavori iniziarono nel 1878 ) e collegarono la capitale Baku con i suoi sobborghi, le aree industriali e i porti, dentro e intorno alla città nel 1880 . La lunghezza della prima ferrovia in Azerbaigian era di 20 km . Il trasporto del petrolio su treno a vapore tra Baku e il suo sobborgo Sabuncu è stato completato.
Fu costruita la seconda linea ferroviaria che collegava Baku con Tbilisi , la capitale della Georgia nel 1883 , la cui lunghezza è di 550 km . Alla fine del XIX ° secolo, l'Azerbaijan è stato collegato con il resto dell'Impero russo, con il completamento della linea ferroviaria Derbent in Daghestan , con una lunghezza 231 km a .
Il volume di traffico della ferrovia Azerbaigian nel 2005 era 2.620.100 mila t e 550,970,000 passeggeri. Il volume di traffico è stato 9,524 miliardi t e il trasporto passeggeri è stato 881,1 milioni il volume di traffico su Internet. Europa - Caucaso - Asia corridoio era 7.327.600 mila t in totale.
Lo scartamento dei binari è di 1520 mm e le linee sono elettrificate a 3000 V (3 kV ) CC .
La linea Kars-Tbilisi-Baku è un progetto di linea ferroviaria che collegherà direttamente Turchia , Georgia e Azerbaigian. Dovrebbe essere completato e messo in servizio nel 2012 .
Collegamenti ferroviari con i paesi viciniL'unica metropolitana dell'Azerbaigian è quella di Baku , la capitale. Attualmente ha due linee (una terza è in costruzione) che servono 23 stazioni dal 2011 e attraversano l'intera città. Nel 2011 ha percorso 34,6 km e ha trasportato 66.795.000 passeggeri all'anno.
Nel 2006 , l' azero rete stradale era 59.141 km di lunghezza , di cui 29.210 km a stati spianato . Si prevede di rinnovare 3.578 km di strade nazionali e 5.928 km di strade locali nel 2015 .
I limiti di velocità sono i seguenti:
Tutte le rotte marittime azeri iniziano a Baku, il più grande porto del Mar Caspio e la base del azero Marina Mercantile .
È possibile raggiungere Astrakhan e Makhachkala in Russia , Aktau in Kazakistan , Türkmenbaşy in Turkmenistan e Bandar-e Anzali in Iran . È possibile aprirsi agli oceani del mondo dal Mar Caspio dell'Azerbaigian attraverso il fiume Volga fino al canale Volga-Don . Insieme al Canale Don-Volga, il Volga e il Don formano insieme la rotta più diretta che collega il Mar Caspio al Mar d'Azov , e quindi il Mar Nero e gli oceani. Il corso d'acqua Volga-Baltico collega il Volga con il Mar Baltico . Le navi azere possono aprirsi agli oceani del mondo sia attraverso il canale Volga-Don che attraverso il corso d'acqua Volga-Baltico, ma solo con navi fluviali.
I traghetti operano tra Baku-Turkmenbashi, Baku-Aktau e Baku-Bekdache impiegano 11 ore su entrambi i lati. Il petrolio viene trasportato da petroliere attraverso il Mar Caspio. In inverno, il Mar Caspio settentrionale si ghiaccia, la rotta Baku-Astrakhan non funziona più. La maggior parte delle barche trasporta i propri carichi nei porti situati nel Mar Nero e nel Mar Mediterraneo . Pertanto, assicurano un ampio contributo di valute estere al bilancio azero
L'amministrazione marittima pubblica del Mar Caspio e il porto marittimo commerciale di Baku svolgono un ruolo importante nel trasporto via acqua dell'Azerbaigian.
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A partire dal 2010 , l'Azerbaigian ha 35 aeroporti di cui il principale è l'aeroporto internazionale Heydar Aliyev a Baku , seguito dall'aeroporto internazionale Ganja a Gandja , dall'aeroporto internazionale Nakhichevan a Nakhichevan e dall'aeroporto internazionale Lankaran a Lankaran .
La principale compagnia aerea azera è Azerbaijan Airlines .
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Aeroporti, con piste sterrate(2010)
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I tubi degli idrocarburi in Azerbaigian per il trasporto di petrolio e gas naturale sono in gran parte sviluppati. Gli oleodotti svolgono un ruolo molto importante nel trasporto del petrolio sia all'interno del Paese che all'estero. Per questo motivo ogni anno vengono effettuate operazioni per lo sviluppo di condotte per idrocarburi. Il primo oleodotto è stato costruito nella penisola di Abşeron in conformità con la produzione di petrolio nel paese. Esso ha commissionato una pipeline con una lunghezza di 800 km a tra Baku e Batumi in Georgia all'inizio del XX ° secolo.
La seconda fase, per l'esportazione di gas naturale, è stata sviluppata con la costruzione di gasdotti , e il gas naturale è la seconda fonte più importante di idrocarburi che viene esportata dall'Azerbaigian.
La messa in servizio dell'oleodotto Baku-Tbilisi-Ceyhan nel 2006 è uno sviluppo molto importante per l'esportazione del petrolio azero nel mercato mondiale. Questo oleodotto trasporta più di 50 milioni di tonnellate di petrolio all'anno ai mercati mondiali.
La lunghezza totale delle condotte di idrocarburi nei paesi è di 4.485 km .
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