"Un nuovo modo di spostarsi"
IATA | ICAO | Segnale di chiamata |
---|---|---|
UH | CTR | CENTRO AEREO |
Data di creazione | 1978 |
---|---|
Data di scomparsa | 1994 |
Fondatore | Claudius Vermesch e partner |
Con sede a | Aeroporto di Valence-Chabeuil e aeroporto di Montluçon Guéret |
---|---|
Altre basi | Aeroporto Lyon-Bron , Clermont-Ferrand Aulnat |
Dimensioni della flotta | 4 nel 1991, 6 nel 1993 |
Numero di destinazioni | Parigi, Valence, Montluçon-Guéret. |
La sede principale | Aeroporto di Roanne |
Efficace | 11 di cui 5 marittimi il 31/12/1991 |
Capi | Claudio Vermesch |
Fatturato | 6,5 milioni di franchi |
---|---|
Profitto netto | 200.000 franchi |
Transport Air Centre (TAC) era una compagnia di aviazione d'affari francese con sede all'aeroporto di Roanne a Saint-Léger-sur-Roanne nel dipartimento della Loira e ad Aulnat nel Puy-de-Dôme , che ha fornito collegamenti regolari e voli su richiesta.
Il Transport Air Center, noto con l'acronimo TAC, è stato creato nel 1978 da Claudius VERMESCH all'aeroporto di Roanne e Clermont-Ferrand come compagnia di taxi.
Era presente anche al Transair Terminal dell'aeroporto Lyon-Bron per il trasporto su richiesta.
Si trovava anche all'aeroporto di Clermont-Ferrand / Aulnat , la sede di uno dei partner che possedeva una società di manutenzione aeronautica sulla piattaforma, dove forniva il trasporto di dirigenti e ingegneri del produttore Michelin o dell'azienda Limagrain . Ha inoltre effettuato trasporti per la SAMU e trasporti su richiesta in tutta Europa.
Ha iniziato i servizi regolari, una linea nel 1991 e due nel 1992, fornendo in particolare il Montluçon-Guéret a Parigi Orly tra il 1991 e il 1992 e tra il 1992 e il 1994, il collegamento Valence - Parigi sostituito da Air Exel (1991) e prima dell'Europa Aero Service (1969-1989) e la sua consociata Jet Europe (1990).
Ha trasportato 2.000 passeggeri nel 1991 per un tasso di occupazione medio del 27%.
La biglietteria è subappaltata ad Air Littoral , unica compagnia in grado di emettere biglietti di transito e buoni bagaglio.
L'azienda impiega 11 persone di cui 5 equipaggi di volo ancora nel 1991 e poi aveva 4 aerei.
La sua attività era principalmente legata al trasporto su richiesta (fatturato 1991: 6,5 milioni di franchi) più che alle linee regolari (fatturato 1991: 1,6 milioni con un sussidio di 2,3 milioni di franchi).
Ha terminato la linea regolare in partenza dall'aeroporto di Valence-Chabeuil per Orly nel 1994 dopo due anni di servizio.
TAC ha cessato la sua attività nel 1994, ha venduto e ribattezzato Pulse Aviation TAC, con sede all'aeroporto di Valence-Chabeuil che ha rilevato la linea Parigi-Valence.
Tra il 1991 e il 1992, Parigi-Orly si collega a Montluçon-Guéret .
Tra il 1992 e il 1994, TAC ha rilevato la linea Parigi / Orly per Valence-Chabeuil due volte al giorno dal lunedì al venerdì, volo UH115 Valence-Parigi e UH 116 per il ritorno, la sera volo UH 119 e ritorno UH 120.
L'azienda operava nel 1978:
L'azienda ha operato nel 1993: