MetroCentro
| MetroCentro | ||
 Logo del tram di Siviglia | ||
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| Situazione |
Siviglia Andalusia Spagna |
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| genere | Tram | |
| Entrata in servizio | 28 ottobre 2007 | |
| Lunghezza della rete | 2,2 km | |
| Linee | 1 | |
| Stazioni | 5 | |
| Remi | 5 | |
| Scartamento ferroviario | 1.435 mm | |
| Proprietario | Municipio de Sevilla | |
| Operatore | Tussam | |
| Velocità media | 20 km / h | |
| Velocità massima | 70 km / h | |
| Reti correlate | Metropolitana di Siviglia | |
Metrocentro è il tram di Siviglia ( Spagna ) gestito dalla compagnia Tussam . Ha una sola linea, denominata T1, che percorre 2,2 km nel centro della città tra la piazza Nueva e lo svincolo della stazione di San Bernardo.
La prima sezione è stata inaugurata il 28 ottobre 2007tra Plaza Nueva e Prado de San Sebastián . Da15 aprile 2011, la linea è stata estesa alla stazione San Bernardo per collegarla alle linee metropolitane e ferroviarie della città .
Storico
L'obiettivo della creazione di un tram a Siviglia era quello di migliorare la mobilità nel centro storico della città. Il suo finanziamento (60,5 milioni di euro) è stato fornito dal Comune di Siviglia (40,9 milioni di euro) e dalla Junta de Andalucía (19,6 milioni di euro). La sua costruzione è stata diretta dalle società Azvi e Gea 21.
Inizialmente previsto per 24 settembre 2007, l'inaugurazione è stata ritardata per vari motivi, in particolare per correggere un difetto dei binari che avrebbe potuto far deragliare i treni. Infine, dopo 1 anno di lavoro e 6 mesi di test, il tram è stato messo in servizio28 ottobre 2007.
Percorso
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San Bernardo | |
 
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Prado |
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Puerta de Jerez | |
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Archivio delle Indie | ||
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plaza Nueva | ||
Dalla stazione San Bernardo (che collega con Renfe e la linea 1 della metropolitana ), il tram percorre Enramadilla Street, quindi Carlos V Avenue fino al Prado de San Sebastián. La stazione Prado si collega con la linea 1 della metropolitana , le linee degli autobus 5, 22, 25, 26, 28, 29, 34, 37, C1 e C2 da Tussam, gli autobus del Consortium de transport métropolitain de la area urbana di Siviglia e, in il futuro, metro linea 3. La linea corre quindi lungo San Fernando Street fino alla stazione Puerta de Jerez, che si collega con la linea 1 della metropolitana . Il tram poi svolta in Avenida de la Constitución e si ferma alla stazione Archivo de Indias prima di proseguire per Plaza Nueva.
Il tram è in funzione dalle 6:00 alle 2:00. I treni sono distanziati di 7 minuti l'uno dall'altro durante le ore di punta e il viaggio da un capolinea all'altro dura 10 minuti. I treni non possono superare i 20 km / h nelle zone pedonali.
Futuro della linea
Una fase 3 e estenderà la linea T1 di San Bernardo fino a Campana con una linea U attraverso Viapol, Nervión , Santa Justa , Puerta Osario e invece dell'Encarnacion. Un incrocio a Campana potrebbe passare attraverso Alameda de Hércules fino al ponte Barqueta .
I treni
MetroCentro ha utilizzato CAF Urbos 2 fino al 2011 . Durante la Settimana Santa è stato necessario smantellare le catenarie per non interferire con le processioni e il percorso del tram è stato poi accorciato. Per rimediare a questo problema, la linea è stata utilizzata da alloramarzo 2011di urbos 3 con una capacità di 275 passeggeri, una velocità massima di 70 km / he una lunghezza di 32 m per una distanza di 1 435 mm . Hanno dei supercondensatori che consentono di percorrere brevi distanze senza catenarie : in alcune stazioni, il set del tram dispiega un pantografo contro un breve tratto di catenaria per trovare rapidamente i suoi supercondensatori. La flotta di MetroCentro è di 5 convogli.
Riferimenti
- (Es) "El Gobierno Andaluz aportará 30 millones al proyecto del Metrocentro de Sevilla", www.sevillaclick.com, 9 maggio 2006
- (es) " El Metrocentro de Sevilla ya circula hasta San Bernardo " , su www.canalsur.es ,15 aprile 2011(visitato il 14 dicembre 2015 )
- (es) "Chaves frena tres años la ampliación de la red de Metrocentro", www.20minutos.es, 30 settembre 2007
- (es) Sito web del Sevilla Convention Bureau
- (Es) "El tranvía funcionará gratis el domingo", www.abcdesevilla.es, 28 ottobre 2007
- (Es) "El Metrocentro inicia hoy su Explotación comercial más de un año y medio después del cierre de la avenida" (versione del 30 marzo 2009 su Internet Archive )
- (es) "La red circular contempla el paso del Metrocentro por Torneo", Diario de Sevilla, 15 febbraio 2010
- (Es) "CAF regalará los nuevos tranvías por incumplimiento de Contrato", Diario de Sevilla, 16 febbraio 2010
- (es) "Sevilla prueba con éxito el tranvía sin catenaria de CAF", www.caf.es
- (Es) "Las catenarias del Metrocentro serán desmontadas este fin de semana de cara a la Semana Santa", Diario de Sevilla, March 18, 2010