Tierpark | ||||||||
Posizione | ||||||||
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Nazione | Germania | |||||||
città | Berlino | |||||||
Circoscrizione | Lichtenberg | |||||||
Quartiere | Friedrichsfelde | |||||||
Coordinate geografiche |
52 ° 29 ′ 47 ″ nord, 13 ° 31 ′ 24 ″ est | |||||||
Geolocalizzazione sulla mappa: Berlino
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Caratteristiche | ||||||||
Posizione rispetto al suolo |
metropolitana | |||||||
corsie | 2 | |||||||
banchine | 2 | |||||||
bocche | 2 | |||||||
Accessibilità | sì | |||||||
suddivisa in zone | A | |||||||
Storico | ||||||||
Costruzione | 1969-1973 | |||||||
La messa in produzione | 25 giugno 1973 | |||||||
Gestione e funzionamento | ||||||||
Operatore | Berliner Verkehrsbetriebe | |||||||
Codice stazione Station | Tk | |||||||
Linee) | ||||||||
Corrispondenza | ||||||||
Tram | ||||||||
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Tierpark è una stazione della linea 5 della metropolitana di Berlino , situata nel quartiere di Friedrichsfelde , alle porte del giardino zoologico .
La stazione si trova tra Friedrichsfelde a nord-ovest, in direzione di Hauptbahnhof e Biesdorf-Süd a est, in direzione di Hönow .
Poco dopo l'apertura del giardino zoologico nel 1955, il direttore Heinrich Dathe chiese che fosse costruito un collegamento ferroviario, al fine di salvare i visitatori dai lunghi percorsi. Un anno dopo fu progettato il prolungamento aereo della linea E dalla stazione di Friedrichsfelde a Treskowallee, con un capolinea anche al castello di Friedrichsfelde . Anche se questa soluzione sarebbe stata molto più economica di un prolungamento della metropolitana, è stata respinta, perché una stazione nel quartiere di Karlshorst ha la priorità e il progetto è considerato troppo semplice. Pertanto, la prima stazione della metropolitana dopo Friedrichsfelde sarà Tierpark.
Alla fine degli anni '60 fu rilanciata la progettazione di un collegamento ferroviario, ma sotto forma di estensione del tram, poiché l'apertura della stazione presso la stazione di Berlino-Lichtenberg fu considerata soddisfacente. Il19 settembre 1969, viene presentato un progetto agli amministratori della VEB.
Dopo quattro anni di lavoro, la stazione apre il 25 giugno 1973 di fronte al nuovo ingresso principale dello zoo.
Come negli anni '80, non esiste ancora un collegamento ferroviario con Karlshorst, la vecchia linea ferroviaria di Hellersdorf è in fase di conversione .
Dopo l'estensione della linea 5 in luglio 1988, il binario di inversione a U viene utilizzato solo per il trasporto di opere o convogli speciali.
Nel dicembre 2008, la stazione è resa accessibile alle persone con mobilità ridotta .
La stazione è in corrispondenza delle linee del tram M17, 27 e 37, e dell'autobus di linea n . 296 dell'OAG .