| Creazione | 2021 |
|---|---|
| Organizzatore/i | La corsa oceanica |
| Edizioni | 1 |
| Tipo / Formato | Regata d'altura a tappe |
| Luoghi) | Lorient - Cascais - Alicante Genova |
| Discipline | Regate d'altura |
La Ocean Race Europe è una regata d'altura a tappe in barca a vela competitiva che si svolge lungo le coste europee. La prima edizione si svolge a maggio/giugno 2021 tra Lorient e Genova e prevede tre tappe. Sono ammesse due classi: VO65 e 60 piedi IMOCA . La regata è gestita da The Ocean Race che è anche l'organizzatore dell'omonima regata intorno al mondo, la cui prossima edizione si svolgerà nel 2022.
Le regole principali sono le seguenti:
L'edizione 2021 della gara inizia a fine maggio 2021 e dura 3 settimane. Comprende tre tappe e due regate costiere:
Prima di unirsi alla partenza della gara, quattro dei partecipanti competono in un prologo a tre tappe che è iniziato l'8 maggio da Klaipeda ( Finlandia ) e include tappe a Danzica ( Polonia ) e Stoccolma ( Svezia ).
L'edizione 2021 conta 12 equipaggi, sette su VO65 e cinque su 60 piedi IMOCA
| Risultato finale | Barca | Nazionalità | Skipper | Graduatorie intermedie (posti) | Nota | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| VO65 | ||||||
| 1 | Mirpuri Foundation Racing Team | Portogallo | Yoann Richomme | 7 - 1 - 1 - 1 - 1 | Equipaggio permanente: Nicolas Lunven , Mariana Lobato, Frederico Melo, Bernardo Freitas, Emily Nagel, Willy Altadill, Martin Keruzore | |
| 2 | Vela Polonia | Polonia | Bouwe Bekking | 4 - 3 - 3 - 3 - 2 | Aksel Magdahl, Jens Dolmer, Joca Signorini, ... | |
| 3 | AkzoNobel Ocean Racing | Olanda | Chris Nicholson | 5 - 2 - 2 - 2 -> 3 | Lucas Chaolabn Trystan Seal, Rosalin Kuiper, Will Harris, ... | |
| 4 | Squadra Infanzia 1 | Svezia Paesi Bassi | Simeone Tiepont | 3 -> 3 - 5 - 4 -> 3 | Wouter Verbraak, Gerd-Jan Poortman, Peter van Niekerk, Pieter-Jan Postma, ... | |
| 5 | Progetto di regata oceanica austriaca | Austria | Gerwin Jansen | 1 -> 3 - 6 - 7 -> 3 | Jolbert van Dijk, Oliver Kobale, Michiel Goegebeur, Konstantin Kobale, ... | |
| 6 | Viva il Messico | Messico | Erik Brockmann | 6 -> 3 - 5 - 5 - 3 | Roberto 'Chuny' Bermúdez, Jaime Arbones, Juan Varela, ... | |
| 7 | AmberSail | Lituania | Rokas Milevičius | 2 -> 3 - 7 - 6 -> 3 | Equipaggio permanente: Conrad Colman , Linas Ivanauskas-Linkus, Domantas Jarmalavičiūtė, Tomas Ivanauskas, Domantas Juškevičius | |
| 60 piedi IMOCA | ||||||
| 1 |
Offshore Team Germany / Einstein Ex- Acciona |
Germania | Robert Stanjek | 4 - 1 - 2 - 1 - 2 | Equipaggio: Annie Lush, Phillip Kasüske, Benjamin Dutreux , Felix Diemer | |
| 2 | 11th Hour Racing Team | stati Uniti | Charlie bene | 2 - 2 - 3 - 3 - 1 | Equipaggio: Justine Mettraux , Simon Fisher, Pascal Bidégorry | |
| 3 | LinkedOut | Francia | Tommaso forte | 3 - 3 - 1 - 2 - 3 | Equipaggio: Morgan Lagravière , Clarisse Crémer , Laurent Bourguès e Quentin Ponroy | |
| 4 | Risparmi CORUM | Francia | Nicolas troussel | 1 -> 3 - 5 - 5 -> 3 | Equipaggio: Sébastien Josse , Marie Riou e Benjamin Schwartz | |
| 5 | Ufficio Valle 3 | Francia | Louis Burton | 5 -> 3 - 4 - 4 -> 3 | Equipaggio: Davy Beaudart, Servane Escoffier , Pip Hare , ... | |
La partenza è data con venti molto deboli che aumentano gradualmente. Le barche a vela navigano a velocità discendente. Gli IMOCA hanno rapidamente rilevato i VO65. I leader rimangono gli stessi fino quasi alla fine della gara: per il VO65 Mirpuri Foundation Racing Team e per l'IMOCA LinkedOut e 11th Hour Racing Team . Dopo aver virato una boa di rotta virtuale situata a diverse centinaia di miglia al largo della penisola iberica, i due IMOCA sono fino a 70 miglia davanti al resto della flotta. Si raggiungono picchi di velocità di oltre 30 nodi. Ma il vento cala improvvisamente e i leader vengono sorpassati dagli altri yacht. In pochissimo tempo, i navigatori cercano di trovare raffiche. Il Mirpuri Foundation Racing Team è l'unico a persistere in un'opzione del nord che si rivelerà disastrosa perché il leader della corsa finisce ultimo. In condizioni di vento leggero, le barche a vela stanno navigando di poppa sotto spinnaker / gennaker molto vicine tra loro, l' 11th Hour Racing Team , arrivando dietro un gruppo di VO65, li abbatte tagliando la loro velocità e si scontra con il suo foil di dritta uno dei VO65 senza danni apparente. L'Austrian Ocean Race Project per il VO65 e CORUM L´Épargne per l'IMOCA, due delle barche meno riuscite, hanno vinto la tappa.
Dopo una falsa partenza che ha portato a un richiamo generale, la regata costiera di Cascais è iniziata in condizioni di vento favorevoli senza essere troppo sostenuta. Tra i VO65 vince il Mirpuri Foundation Racing Team davanti ad AkzoNobel Ocean Racing . IMOCA Offshore Team Germany taglia per primo il traguardo davanti a 11th Hour Racing Team e LinkedOut .
La partenza della seconda tappa Cascais - Alicante, lunga 1296 chilometri (700 miglia), è data in condizioni di vento ben stabilite. Subito dopo la partenza, l'IMOCA 11th Hour Racing Team si è scontrato con una barca alla fonda con il suo foil e avendo danneggiato questa appendice ha dovuto voltarsi per tentare una riparazione. L'Austrian Ocean Race prende la migliore partenza tra i VO65. 24 ore dopo la loro partenza, le barche a vela devono affrontare di bolina un vento da est di 40 nodi amplificato dall'irrigidimento del terreno nello Stretto di Gibilterra ( vento orografico ). Devono virare in questo stretto braccio di mare evitando i numerosi mercantili che utilizzano questo passaggio rispettando un sistema di separazione del traffico . A bordo di LinkedOut , le virate avvengono ogni 10-15 minuti e l'intero equipaggio rimane in coperta, senza potersi riposare. Alcune barche a vela hanno scelto di navigare lungo il lato spagnolo mentre la maggior parte sceglie di navigare lungo la costa marocchina. Il Mirpuri Foundation Racing Team, che ha condotto la prima parte della regata con un vantaggio fino a 40 miglia, cede il primo posto a Sailing Poland . Tra gli IMOCA LinkedOut è in testa, leggermente dietro ai due VO65, seguito a breve distanza da Bureau Vallée . Da parte sua, l' 11th Hour Racing Team ha ripreso la partenza a Cascais abbandonando il suo fioretto danneggiato e riducendo rapidamente il suo ritardo iniziale sul leader: da 77 miglia è sceso a 36 miglia a livello dello stretto. All'uscita dello Stretto di Gibilterra, al termine dello schema di separazione del traffico, i divari si restringono e le opzioni nord e sud adottate dai concorrenti risultano dare risultati equivalenti. Tra i VO65 Sailing Team Poland è in testa con una frazione di miglio di vantaggio su AkzoNobel Ocean Racing . LinkedOut, da parte sua, ha un comodo vantaggio di 10 miglia su CORUM L'Epargne e Offshore Team Germany . Il Bureau Vallée è uscito dallo stretto con gravi danni al suo piano velico in seguito alla perdita della virata del suo J2, incidente che ha danneggiato la randa. Durante il terzo giorno il vento, ancora impetuoso, si è completamente attenuato e il mare è ormai piatto. In queste nuove condizioni di vento, i VO65 hanno allargato il gap con gli IMOCA. Mirpuri Foundation Racing Team è in testa subito seguito da AkzoNobel Ocean Racing mentre Sailing Team Poland è a 6 miglia dietro. Tra gli IMOCA, LinkedOut ha un vantaggio di 16 miglia su CORUM L' Épargne che è a sua volta seguito da 11th Hour Racing Team a quattro miglia di distanza. La VO65 taglia il traguardo ad Alicante con una ventina di miglia di vantaggio sui primi IMOCA. Mirpuri Foundation Racing Team prende il comando seguito da AkzoNobel Ocean Racing con cui ha condotto un lungo duello iniziato dallo Stretto di Gibilterra. LinkedOut, dal canto suo, vince questo round proprio davanti all'Offshore Team Germany, che ha recuperato terreno sfruttando le condizioni di vento più favorevoli alla deriva.
La partenza della terza tappa Alicante - Genova, lunga 1100 chilometri (600 miglia), avviene in condizioni ideali con un vento stabilito tra 8 e 12 nodi. Tra gli IMOCA, l' Offshore Team Germany parte nel migliore dei modi ma viene superato dalla prima boa dai foiler che si trovano sottovento con un vento abbastanza forte da consentire ai foil un notevole vantaggio. Tra i VO65 AkzoNobel Ocean Racing prende la migliore partenza seguita da Mirpuri Foundation Sailing Team e Viva Mexico . Ma il vento, come previsto, sta calando e le barche a vela devono avanzare con venti molto deboli. In queste condizioni l' Offshore Team Germany , che ha scelto di seguire la costa il più da vicino possibile, ne prende il vantaggio e si porta al comando fin dalla prima notte con 12 miglia di vantaggio sugli inseguitori. Nella seconda giornata di regata i venti sono ancora deboli. In queste condizioni, i VO65 prendono un netto vantaggio sugli IMOCA con Sailing Team Poland e Mirpuri Foundation Sailing in testa . L'opzione settentrionale scelta dall'Offshore Team Germany continua a fornire dividendi e il suo vantaggio sui suoi inseguitori raggiunge le 66 miglia. Il terzo giorno si svolge nelle stesse condizioni di vento. Gli inseguitori dell'Offshore Team Germany , che beneficiano di un vento leggermente più forte, riducono nettamente il distacco dal leader. Sul lato VO65, Sailing Team Poland ha un comodo vantaggio, viste le condizioni del vento, di 13 miglia sugli inseguitori Team Childhood e Mirpuri Foundation Racing Team . Nell'ultima notte prima dell'arrivo a Genova Fondazione Mirpuri Racing Team sceglie di allontanarsi dalla costa per toccare venti più sostenuti. Questa opzione ha pagato ed è riuscito a chiudere le 10 miglia dietro Sailing Team Poland e tagliare il traguardo per primo seguito da AkzoNobel Ocean Racing che aveva anche preso questa opzione. Nonostante il divario con i suoi inseguitori si stia riducendo (20 miglia all'arrivo ) l' Offshore Team Germany è il primo IMOCA a tagliare il traguardo 10 ore dopo il primo VO65. Segue LinkedOut che nelle ultime ore è riuscito a sorpassare 11th Hour Racing Team .
La regata si svolge con vento leggero (da 7 a 10 nodi). Il VO65 Mirpuri Foundation Racing Team ha subito preso il comando e lo ha mantenuto fino al traguardo, seguito da Sailing Poland. Al via della gara tre IMOCA possono ancora vincere l'intera regata: Offshore Team Germany, 11th Hour Racing Team e LinkedOut. I tedeschi hanno preso il comando fin dall'inizio e lo hanno mantenuto fino alla seconda boa di percorso. A seguito di una manovra fallita a questo livello, sono stati sorpassati dall'11th Hour Racing Team che ha mantenuto il comando fino al traguardo. L'Offshore Team Germany ha concluso con pochi metri di vantaggio su LinkedOut.
L'edizione 2021 è stata caratterizzata dalla preponderanza di condizioni meteo molto deboli su tutte le tappe. Il vento debole ha favorito i VO65 rispetto agli IMOCA i cui scafi hanno una superficie bagnata più ampia e le cui manovre a tonno (stabilizzatori) limitano la superficie delle vele di prua in condizioni di tempo molto leggero. All'interno degli IMOCA, l'unico deriva dell'Offshore Team Germany, anche se più vecchio, ha dominato le barche foil svantaggiate da queste appendici, queste ultime non fornendo alcun vantaggio in caso di vento leggero (nessuna portanza) ed essendo fonti di trascinamento. È stata la prima regata IMOCA di barche a vela con equipaggi consistenti (da 4 a 6 membri d'equipaggio invece dei soliti 1 a 2). Secondo gli skipper, questa configurazione ha permesso di migliorare le velocità medie. Tuttavia, il layout dei pozzetti era stato difficilmente adattato a una tale dimensione dell'equipaggio (ad esempio singola colonna del verricello).
Nel VO65 i primi tre sono Mirpuri Foundation Racing Team (21 punti), Sailing Poland (17 punti) e AkzoNobel Ocean Racing (17 punti). Nella classe IMOCA Offshore Team Germany (16 punti) vince la gara davanti a 11th Hour Racing Team (15 punti) e LinkedOut (14 punti).