Theodore Pilette

Théodore Pilette , nato il8 settembre 1883a Saint-Gilles vicino a Bruxelles e morì il3 maggio 1921a Capellen, in Lussemburgo , è un ex pilota automobilistico belga per correre automobili .

Biografia

Théodore Pilette iniziò a gareggiare nel 1903 all'età di 20 anni. Nel 1904 vinse la gara motociclistica di 10 chilometri del Meeting d' Ostende su de Dion-Bouton . Dal 1904 al 1906, così come nel 1908, diede il nome alla coppa assegnata al vincitore della cronoscalata di Malchamps , da lui organizzata. Nel 1906 gli capitò di guidare su Grégoire al Circuit des Ardennes , manifestazione dove l'anno successivo iniziò la sua collaborazione con la Mercedes .

Pur avendo il motore meno potente, raggiunge una "Top 5" durante la sua unica apparizione alla 500 miglia di Indianapolis nel 1913 , alla velocità media di 109,674  km/h (i suoi connazionali Arthur Duray e Josef Christiaens parteciperanno all'edizione 1914 , Christiaens di ritorno nel 1916). Eccezionalmente in quest'anno 1913, sei piloti di origine europea si contendono la gara sui 27 partenti, dove solo il norvegese di origine Gil Anderson aveva già preso parte alle sue prime due edizioni.

Pilette è l'importatore per il Belgio di Mercedes-Benz poi Bugatti : gli Établissements Pilette” si trovano in rue Veydt, a Bruxelles.

Lui e il suo meccanico Bruyère sono morti in un incidente stradale mentre tornavano da una visita agli stabilimenti Mercedes di Stoccarda dove ha ritirato una nuova auto per andare a correre sul circuito di Brooklands in16 maggio 1921, durante il BARC Pentecoste - Lightning Short Handicap , finalmente vinto dal Conte Louis Zborowski su "Chitty-Bang-Bang" davanti a PCKidner e al Capitano John F. Duff su Fiat "Mephistopheles" .

Théodore Pilette è il padre di André Pilette e il nonno di Teddy Pilette .

È sepolto nel cimitero di Bruxelles a Evere .

Premi automobilistici

• Béthane Hill Climb 1909 (o I a "Coupe de la Meuse", organizzata a Spa ) su Mercedes;
• Malchamps Hill Climb 1912 su Mercedes-Benz 16/45 CV con motore Knight  (in) 4L .;
  • 3 ° nella II ° Coupe de la Sarthe 1913 su Mercedes (o "Grand Prix de France des Voiturettes", dopo essere stato rifiutato per il GP di Francia vero e proprio, evento che accetta solo squadre ufficiali);
  • 5 e del 1913 Indianapolis 500 su Mercedes-Benz 16/45 Knight (allora ingaggiato dall'editor Chicago EC Patterson, 13 ° posto in griglia);
  • partecipazione al Gran Premio di Francia 1914 , questa volta su una Mercedes Grand Prix ufficiale (cambio danneggiato poco prima della partenza, può compiere solo tre giri, albero di trasmissione poi rotto).

Note e riferimenti

1. La Vie au Grand Air, 21 luglio 1904, p.  587 .
2. Gran Premio 1906 (Team DAN).
3. Gran Premio 1907 (Team DAN).
4. Un record di corse automobilistiche 1919-1950 , Darren Galpen, speedfreaks.org.
5. John Duff (61), l'unico canadese a vincere a Le Mans , Bentley, mercoledì 8 gennaio 1958, 365daysofmotoring.com.
6. VINCITORI HILL CLIMB 1897-1949 , di Hans Etzrodt, Parte 1 (1897-1914) (Epoca d'Oro - Kolombus).

link esterno

• (it) Biografia di Théodore Pilette (HistoricRacing);
• (it) Théodore Pilette (DriverDB);
• (it) Théodore Pilette (Race-DataBase);
• (it) Théodore Pilette (ChampCarStats).

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