Sukhoi Su-80 | |
L'S-80 al salone aerospaziale di Mosca nel 2001. | |
Costruttore | Sukhoi |
---|---|
Equipaggio | 2 piloti |
Primo volo | 04 settembre 2001 |
Produzione | 8 |
Dimensioni | |
Lunghezza | 18,26 m |
span | 23,18 m |
Altezza | 5,74 m |
Zona alare | 44.36 m 2 |
Massa e capacità di carico | |
massimo decollare | 14,2 t |
Cherosene | 3.030 litri |
Passeggeri | 26-30 |
merci | 2.730 kg |
Motorizzazione | |
motori | 2 motori turboelica General Electric CT7-9B |
Potenza dell'unità | 1394 chilowatt ( 1750 cv ) |
spettacoli | |
Velocità massima di crociera | 430 chilometri all'ora |
Velocità massima |
470 chilometri all'ora |
Autonomia | 1.300 km |
Soffitto | 8.000 m |
Il Su-80 , inizialmente chiamato S-80 , è un twin-bimotore boom di trasporto con la breve take - off e atterraggio sviluppato dal russo velivolo produttore Soukhoi . Il dispositivo ha capacità ADAC e può essere utilizzato da terreni accidentati.
Sviluppato dall'ufficio di progettazione Sukhoï a Komsomolsk-on-Amur , il Su-80 si presenta come un aereo da trasporto leggero in grado di essere manovrato da terreni accidentati in condizioni atmosferiche estreme. L'aereo è progettato per poter decollare e atterrare con qualsiasi tempo, giorno e notte, e per temperature che vanno da -50 ° C a 45 ° C da piste non preparate.
Questa robustezza rende il Su-80 un dispositivo in grado di succedere all'An-24 , An-26 e An-32 .
Il velivolo adotta una configurazione a doppia trave con ali alte. La fusoliera è dotata di rampa di carico posteriore.
I due motori turboelica General Electric CT7-9B con una potenza di 1.750 CV sono installati nelle travi.
La versione standard è dotata di due Yurok VHF radio , due R-805KZ HF radio , un sistema SSI-80 visualizzazione, un'unità di navigazione inerziale con SBKV-P collegato componenti, un'unità aerodinamico SVS -80, un ARK-M radiocompass , un a-076 della radio altimetro , un ILS / VOR VIM-85C, un DME VND-94S, un SO-94R transponder , un radar meteorologico RSBn-85C ed un integrato GPS / GLONASS navigazione satellitare di sistema .
La fusoliera del velivolo è stata allungata di 1,40 m rispetto ai primi quattro velivoli pre-serie per consentire l'installazione di un'ulteriore fila di sedili.
I Su-80 di pre-serie sono utilizzati dalla compagnia aerea Knaapo.
Il dispositivo è controllato dalle compagnie aeree Blagoveshchensk Airlines , ChukotAvia (in) , Dalavia , Petropavlovsk-Kamchatsky Aviation Enterprise (in) e Polar Airlines .
Dieci Su-80 sono stati ordinati dalla guardia di frontiera del Kazakistan mentre Air Force China , Giordania , Malesia e Corea del Sud hanno mostrato interesse per l'unità.