Simca-Talbot 1510

Simca-Talbot 1510
Chiamato anche	Talbot Alpine Talbot 150
Marca	Talbot
Anni di produzione	1979 - 1982
Classe	Famiglia
Stabilimento (i) di assemblaggio	Poissy
Motore e trasmissione
Energia	Benzina
Motore / i	Motore Poissy : 1.294  cm 3 1.442  cm 3 1.592  cm 3
Posizione del motore	Trasversale anteriore
Dislocamento	Da 1.294 a 1.592  cm 3
Massima potenza	Da 68 a 90  CV (da 50 a 66  kW )
Trasmissione	trazione anteriore
Riduttore	Manuale 4/5 velocità Automatico
Peso e prestazioni
Peso a vuoto	Da 1.040 a 1.090 kg
Telaio - Carrozzeria
Corpo (i)	Salone a 5 porte
Telaio	Simca-Chrysler 1307/1308/1309
Sospensioni	4 ruote indipendenti con ammortizzatori idraulici
Dimensioni
Lunghezza	4.318 mm
Larghezza	1.680 mm
Altezza	1390 mm
Cronologia dei modelli
Simca-Chrysler 1307/1308/1309 No

La Simca-Talbot 1510 è un modello automobilistico prodotto da Talbot dal luglio 1979 , commercializzato nel Regno Unito con il nome di Talbot Alpine e in Spagna con il nome di Talbot 150 .

Si tratta della versione restyling in epoca Peugeot della Simca-Chrysler 1307/1308/1309 e declinata, dal 1980, in una versione a tre volumi, la Solara .

La 1510 fu interrotta nel 1982 mentre la Solara fu prodotta fino al 1986 con modifiche nel 1985 e 1986 (colori più moderni, cromo verniciato in nero opaco, paraurti bicolore, nuova griglia in tinta con la carrozzeria, nuovi coprimozzi, cambio Peugeot BE1-4 e BE1-5).

PSA mise fine alla carriera della Talbot 1510 perché vendeva molto meno della Solara, ma soprattutto per non mettere in ombra la futura Citroën BX che era anche berlina, mentre le altre rivali francesi (Talbot Solara, Peugeot 305 e Renault 18 ) sono stati inscatolato, e quindi dargli libero sfogo come unica portellone francese carro .

Versioni

• LS: “  motore Poissy  ” da 1.294  cm 3 68  cv ( carburatore Solex a canna singola). La versione più ridotta. Casella di 4 rapporti SIMCA. Motore supercar .
• GL: “  motore Poissy  ” da 1.442  cm 3 85  cv ( carburatore Weber a doppia canna ). Versione più efficiente. Casella di 4 rapporti SIMCA. Predisposizione radio, migliore isolamento del motore. Motore a corsa lunga, più fluido del 1300 ma si consuma più velocemente, in particolare perché il cambio a 5 marce non era disponibile su questa versione.
• GLS: “  motore Poissy  ” da 1.442  cm 3 85  cv
• SX: “  motore Poissy  ” da 1.592  cm 3 88  cv (motore supersquare). Questa versione top di gamma beneficiava di sedili in velluto con poggiatesta anteriori e posteriori, servosterzo, fendinebbia, computer di bordo (indicazione dei consumi totali e istantanei in particolare), alzacristalli elettrici anteriori, serrature elettriche delle porte , un cassetto portaoggetti con serratura, un vano portaoggetti sotto il volante, vari manometri (pressione olio, voltmetro ), un contagiri , un cambio automatico (con cruise control ) e un volante rivestito in pelle .

Il tetto apribile era opzionale.

Per l'annata 1982, le versioni GLS e SX adottano il "  motore Poissy  " di 1592  cm 3 , che vede la sua potenza aumentata a 90  CV . La SX è ora disponibile anche nella trasmissione manuale originale Citroën a 5 marce.

Questi modelli si sono distinti per l'ottima tenuta di strada e la robustezza della loro meccanica. D'altra parte, la protezione contro la corrosione era perfezionabile come per molti veicoli dell'epoca.

Bibliografia

• La Simca-Talbot 1307/1510 / Solara de mon Père , di Gilles Colboc, edizioni ETAI
• Le Talbot-Simca 1510 LS sul banco di prova in Auto-Journal (01/11/1979)
• "  Talbot Solara e 1510  ", automobile tecnica Revue , Boulogne-Billancourt, n o  404,1985( ISBN  2726840426 , OCLC  461793301 )

Note e riferimenti

1. Il 1510 aveva anche il nome "Simca" sul portellone nei suoi primi giorni