Servizio di sicurezza in fiamme di Montreal | |
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Motto : "La nostra priorità, la tua sicurezza" | |
Situazione | |
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Creazione | 1863 |
genere | Pompiere |
posto a sedere | Montreal |
Budget | 336000000 $ (2019) |
Organizzazione | |
Direttore | Richard Liebmann |
Sito web | www.ville.montreal.qc.ca/sim |
Il Fire Department di Montreal ( SIM ) è l'unico vigili del fuoco professionisti in agglomerato di Montreal . SIM, che ha 67 stazioni, è il secondo più grande corpo dei vigili del fuoco in Canada e il 7 ° in Nord America. Offre il servizio di primi soccorritori . Il numero di emergenza è 911 . Ha 2.855 dipendenti, di cui circa 2.430 vigili del fuoco . Ha celebrato nel 2013 il suo 150 ° anniversario.
Nel 1734 furono creati i primi vigili del fuoco volontari. Alla fine del XVIII ° secolo, sono stati addestrati per "Fuoco club" con il supporto finanziario dei commercianti. Furono sostituiti nel 1829 dalla “Société du feu”. Nel 1841 , il primo capo permanente dei vigili del fuoco fu scelto dal Consiglio Comunale al fine di coordinare meglio la Società. Nel 1863 fu realizzata la struttura di base dei vigili del fuoco della città di Montreal. I veicoli a motore hanno sostituito i cavalli dal 1911 . Nel 2002 , 27 comuni si sono fusi con Montreal ei 22 vigili del fuoco suburbani sono stati integrati nei vigili del fuoco di Montreal, che hanno adottato il nome attuale. Quando nel 2006 alcuni comuni suburbani furono parzialmente ricostituiti, i servizi comuni a tutti i comuni, compreso il servizio antincendio, furono posti sotto l'autorità dell'agglomerato di Montreal , creato in quel momento.
Il rischio di incendio era presente dalla fondazione di Ville-Marie nel 1642 . Gli edifici in legno erano preda delle fiamme nel grande caldo estivo o nel freddo estremo dell'inverno quando una scintilla balzava fuori dal focolare. Inoltre, alcuni irochesi , vedendo i francesi come nemici, incendiarono di sorpresa le loro case.
Dal 1678 , gli abitanti furono costretti, al suono del tocsin , a precipitarsi in un punto di raduno, la prima chiesa di Notre-Dame , dove un armadio conteneva secchi , raffiche , pale e sacchi di sabbia . Si sono poi recati sul luogo dell'incendio e hanno formato una lunga catena umana dove secchi vuoti e secchi pieni d'acqua si sono alternati da un pozzo , dal fiume o dal fiume Saint-Martin che scorreva verso nord. Per fermare il progresso dell'incendio, i falegnami hanno demolito le case utilizzando asce e gaff.
Si è verificato un grande incendio 10 aprile 1734intorno alle 19:00, quando la piccola città di Montreal conta solo 5.000 abitanti. L'incendio sarebbe scoppiato nella soffitta di Madame de Francheville, rue Saint-Paul . Spinto da un forte vento, l'incendio si è rapidamente propagato agli edifici vicini, incendiando 46 case in rue Saint-Paul, l' Hôtel-Dieu appena ricostruito, in tre ore , e gettando in strada diverse centinaia di persone.
Sotto il regime inglese, i commercianti inglesi si riunivano sotto forma di associazioni chiamate "Fire Clubs" per aiutarsi a vicenda in caso di incendi. Si offrono reciprocamente aiuto reciproco riservato solo ai membri del gruppo. Agli inizi del XIX ° secolo, in aggiunta agli sforzi del pubblico in generale, i volontari diventano responsabile per il funzionamento delle pompe. Sono, in un certo senso, i primi vigili del fuoco di Montreal. Nel 1829, a seguito di rivalità tra diverse associazioni di vigili del fuoco volontari, una legge provinciale portò alla creazione della prima compagnia ufficiale di volontari costituita per combattere gli incendi: la “Fire Society”.
Il dipartimento per la prevenzione degli incendi della città di Montreal è stato creato nel 1841 con il nome di vigili del fuoco, ai sensi della legge 31 adottata il 3 giugno 1841 dal consiglio della città di Montreal. Joseph Russell Bronsdon, il capo permanente dei vigili del fuoco di Montreal, è il primo impiegato dei vigili del fuoco. Nel 1848, durante una ristrutturazione, i vigili del fuoco passarono sotto il controllo e la direzione del Comitato dei vigili del fuoco. Il dipartimento è composto da 284 vigili del fuoco volontari . Del lotto, solo l'ingegnere capo è assunto a tempo pieno.
La sera di 25 aprile 1849, l'edificio del mercato di Sainte-Anne che ospita il Parlamento del Canada unito è stato incendiato dai rivoltosi mentre i deputati erano in seduta.
L'anno 1852 fu l'anno più terribile della storia per gli incendi di Montreal. Durante l'anno si sono verificati diversi grandi incendi che hanno devastato la casa di Paul de Chomedey , il primo seminario gesuita , la diocesi di Montreal, il palazzo episcopale, la distilleria della famiglia Molson e più di 810 altre case. Quasi 15.000 persone persero la casa, cioè un quinto della popolazione di Montreal all'epoca. Quasi 25 blocchi di case sono stati spazzati via.
Nel 1863 fu istituita la struttura di base dei vigili del fuoco della città di Montreal mentre un servizio centralizzato e permanente era organizzato attorno a un team di dipendenti il cui compito ufficiale era quello di combattere gli incendi. Alexander Bertram è il primo leader. Nello stesso anno fu inaugurata la caserma centrale, situata all'angolo tra le vie Cheneville e Craig, e fu introdotto il sistema di allarme. Per quanto riguarda la visione del servizio, questo è un grande cambiamento. Prima del 1863 la caserma aveva una funzione strettamente utilitaristica. Ma durante la costruzione della caserma n. 1, ricorriamo agli architetti. Questo precedente diventa una tradizione che conferirà alla caserma un'architettura pittoresca.
Gli anni '70 del XIX secolo segnarono una nuova fase di crescita quando fece la sua comparsa la pompa del vapore. Ma questi cambiamenti positivi indotti dagli sviluppi tecnologici non impediscono la peggiore tragedia in termini di perdite di vite umane nella storia di Montreal . Nel 1890, l'incendio all'Asile Saint-Jean-de-Dieu provocò la morte di oltre 100 pazienti.
I vigili del fuoco di Montreal.
Nel 1911 fu introdotta in servizio l'auto motorizzata. Il sindaco Médéric Martin è contrario all'idea. Lo chef Joseph Tremblay ha quindi dovuto dimostrare tutta la potenza e la superiorità dei furgoni il giorno successivo, nel bel mezzo di una tempesta di neve. Tuttavia, non è stato fino al 31 gennaio 1936 per vedere la sostituzione definitiva dei cavalli in servizio con "furgoni-automobili". Sono previsti risparmi di almeno $ 10.000 all'anno.
Nel 1933 fu inaugurata l'attuale sede in 4040 avenue du Parc, che allora si chiamava "centro di allarme". La costruzione è costata $ 805.350 . Fu solo nel 1937 che il centro di allarme e la sede dei vigili del fuoco occuparono entrambi 4040 avenue du Parc.
I vigili del fuoco in un camion dei pompieri, di fronte alla stazione dei vigili del fuoco 27 in Gatineau Street a Montreal, nel 1947.
La SIM ha inaugurato un ufficio di prevenzione incendi nel 1912 sotto la supervisione di Jean Naud. Nel 1918 fu creata l'Union des pompiers de Montréal a causa della difficile situazione economica dei vigili del fuoco e delle precarie condizioni di lavoro. Uno sciopero di 33 ore comporta una riduzione dell'orario di lavoro da 141 a 84 ore settimanali.
Il Quebec fu scandalizzato dalla morte di 78 bambini a seguito dell'incendio di Laurier Palace il 9 gennaio 1927. Diverse commissioni d'inchiesta terminarono con un'accusa penale nei confronti dei proprietari del teatro Laurier Palace.
Nel 1946 i vigili del fuoco innovarono acquisendo un sistema radiotelefonico a tre vie che consentiva di ottenere in loco segnalazioni sugli sviluppi durante gravi incendi. Anche il direttore Raymond Paré desidera migliorare la formazione e istituisce un programma di istruzione che consenta di innalzare il livello generale di competenza. In quello che viene chiamato il sistema Paré, il superamento dell'esame consente promozioni.
La rivoluzione silenziosa ha il suo impatto anche sulla SIM. La sicurezza pubblica non deve più mettere in pericolo la sicurezza dei vigili del fuoco. Nel 1974, uno sciopero del fine settimana ha provocato una violenta situazione di stallo tra l' Association des pompiers de Montréal e l'amministrazione del sindaco Jean Drapeau . Conosciuto come il "fine settimana rosso", questo sciopero è teatro di intensi negoziati poiché non meno di 18 incendi, di cui 14 di origine criminale, richiederanno una rapida risoluzione del conflitto.
Nel 1979 il servizio tolse definitivamente dal paesaggio urbano le caselle rosse che consentivano di dare l'allarme a livello stradale. Da un lato, perché ormai le richieste di aiuto vengono trasmesse in larga misura per telefono e dall'altro, perché il numero dei falsi allarmi è preoccupante.
Nel 1986, uno spettacolare incendio distrusse la torre degli uffici in Place Alexis-Nihon . Le perdite saranno stimate in $ 100 milioni senza causare vittime. Il servizio sarà incolpato dalla Corte d'Appello del Quebec per alcuni fallimenti durante l'operazione.
Durante la tempesta di ghiaccio del 1998 , il servizio ha assunto un importante ruolo di coordinamento.
Nel 2002, dopo la fusione dei vigili del fuoco dell'isola di Montreal, il nuovo servizio è stato denominato “Montreal Fire Safety Service”.
Nel 2006 , dopo un referendum, alcuni comuni suburbani sono stati in parte ricostituiti. Per i servizi generali, come il servizio di sicurezza antincendio, viene creato un organo politico comune denominato " agglomerato di Montreal ".
Nel 2010 la SIM, con il suo Risk Coverage Scheme, ha fatto della prevenzione uno dei suoi cardini puntando sugli isolotti a rischio. Di conseguenza, sono state intraprese diverse azioni, in particolare la chiusura, costruzione e ristrutturazione di caserme, nonché il trasferimento di risorse per massimizzare l'efficienza antincendio.
Il servizio celebra il suo 150 ° anniversario di fondazione nel 2013 e mette in evidenza l'evento evidenziando alcuni momenti chiave della sua storia, tra cui l' incendio del municipio di Montreal , l' incendio del Laurier Palace , il fuoco dell'uccello blu .
Nel 2017, i Giochi mondiali della polizia e dei vigili del fuoco avrebbero potuto svolgersi a Montreal . Il 16 gennaio 2013, la città di Montreal ha concesso un sostegno finanziario di $ 650.000 e un sostegno in beni e servizi di $ 510.000 . Ma il 19 marzo 2016 il Comune di Montreal si è ritirato dall'organizzazione dei Giochi, a seguito delle pressioni tattiche dei propri vigili del fuoco in merito al mancato rispetto del proprio contratto collettivo, sul fondo pensione dei dipendenti.
Dal 1734, l'intendente Gilles Hocquart ordinò una struttura istituita per combattere il fuoco acquisendo attrezzature immagazzinate in alcuni punti strategici per consentire una migliore lotta contro gli incendi. A metà del XIX secolo , commercianti, assicuratori e altri cittadini si unirono per formare società. Ma fu solo dal 1863 che le caserme furono numerate da un sistema che esiste ancora oggi.
Di fronte alla caserma 2, nel 1890
Stazione 2, Île Sainte-Hélène
La SIM ha 6 divisioni operative che coprono il territorio dell'isola di Montreal :
La maggior parte dell'attuale flotta è composta da pumper e scale E-one Cyclone e MAXIMETAL su chassis Spartan Gladiator. Nel 2018 la SIM riceve i suoi primi camion MAXIMETAL su telaio Pierce. La SIM ha anche alcune unità del marchio Freightliner .
Nel 2010, il servizio ha ringiovanito la sua flotta di veicoli e ha acquisito 37 nuovi veicoli, tra cui 5 autoscale, 4 imbarcazioni di soccorso in acqua e 23 veicoli leggeri dedicati alle operazioni e alla prevenzione.
L'apparato SIM è identificato da un numero corrispondente alla sua tipologia e alla caserma a cui è assegnato. Ad esempio, il numero di un pumper inizia con 2 seguito dal numero delle sue caserme (il pumper della caserma 52 porterebbe il numero 252). Il secondo pumper in una caserma ha il numero 20 seguito dal numero della caserma (ad esempio: 2052). Il numero di un pumper con capacità di schiuma ha la lettera M prima di 2 o 20. Il numero di un'autoscale inizia con 4, quello di un'autoscale con cestello annesso inizia con 40, quello di '' una piattaforma inizia con 7, un veicolo di soccorso leggero con 5, un'autocisterna con 6, un veicolo di comando o supporto con 8 o 9, un veicolo di soccorso pesante con 11, un riparo da 14, un'unità di alimentazione d'aria da 16, un rimorchio da 19 o 21 e il veicolo del leader di 1.
Scena di incendio nel quartiere di Rosemont-La Petite-Patrie
Dati tratti dal Report attività SIM .
Natura dell'intervento | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 |
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Costruire incendi | 1.574 | 1.459 | 1.555 | 1.572 | 1.384 | 1380 | 1.272 | 1.285 | 1.177 | 1.178 | 1171 | 1172 | 1208 |
Altri incendi | 9 570 | 8 832 | 7.079 | 7.096 | 8.210 | 4.136 | 3 375 | 2 968 | 3 185 | 3 316 | 2660 | 2954 | 2729 |
Senza fuoco | 19.526 | 17.391 | 16 123 | 15.753 | 15.557 | 19.573 | 21 235 | 19 931 | 19 860 | 19.526 | 20412 | 22006 | 23029 |
Primi soccorritori | 7 251 | 34.380 | 61 923 | 71.862 | 73 166 | 76.386 | 76.434 | 80.829 | 81.143 | 85 347 | 84867 | 78508 | 75409 |
Falsi allarmi | 1.749 | 2 755 | 5 363 | 7 135 | 7.514 | 7 863 | 7 675 | 8.579 | 9.142 | 9 332 | 9318 | 8857 | N / A |
Incendio, Petite rue Saint-Jacques, 1888