La città di Kamakura in Giappone, è racchiusa su tre lati da colline molto ripide e sul quarto dal mare: prima della costruzione di diversi tunnel e strade moderne, i cosiddetti sette ingressi di Kamakura (鎌倉 七 口, Kamakura nana-kuchi , o nana-guchi ) , o sette colli (七 切 り 通 し, Nana Kiridoshi ) , tutti artificiali, sono i principali collegamenti con il resto del mondo. La città è quindi una fortezza naturale e, secondo Azuma Kagami , viene scelta da Minamoto no Yoritomo come base proprio per questo motivo. Il nome stesso sembra essere stato modellato su quello delle "Sette entrate a Kyoto" (京 の 七 口 ) - a volte tradotto come le Sette "Bocche" - che compare per la prima volta nella letteratura del periodo medio Muromachi (1450 circa). ). Insieme ad altri nomi "numerati" come "Dieci pozzi di Kamakura" e "Dieci ponti di Kamakura", i moderni "sette ingressi" sono un'invenzione dell'era Edo , forse creata per stimolare il turismo. L' Azuma Kagami li chiama semplicemente -zaka : Kobukurozaka, Daibutsuzaka, Gokurakuzaka, ecc. Va anche notato che, oltre a questi sette ingressi, ci sono sempre altre strade di montagna che collegano Kamakura con, ad esempio, Kotsubo e Shichirigahama . Ce n'è uno per esempio che collega Kaizō-ji in àgigayatsu con la stazione di Kita-Kamakura . I "sette ingressi" sono semplicemente i più importanti e i più pratici.
Pur essendo economicamente vitali, in quanto consentono il traffico da e verso il mondo esterno, i Sette Passi hanno anche un grande valore militare, e come tali, sono fortificati in vari modi, ad esempio restringendoli fino a diventare 'un cavallo riesce a malapena ad attraversare loro e ostruendo la vista degli angoli. Le strade vengono anche cambiate aggiungendo scogliere e fortezze artificiali da cui gli arcieri possono colpire i nemici che passano sotto.
Conosciuto anche come Mutsuurakuchi (六 浦口 ) E comunemente indicato come Asahina Pass (朝 比奈切 通 ) , Asaina Pass (朝 夷奈切 通 ) Collega Kanazawa (ora parte della città di Yokohama ) a Kamakura, garantendo la protezione di il suo fianco orientale. L' Azuma Kagami riferisce che la decisione di collegare la città di Kanazawa fu presa nel 1240 dallo shikken Hōjō Yasutoki . Il suo nome sembra derivare dalla leggenda secondo cui l'eroe sovrumano Asahina (o Asaina) Saburō Yoshihide (figura storica e terzo figlio di Wada Yoshimori ) lo costruì lui stesso durante la notte. Anche le cascate vicino all'ingresso di Kamakura al passo, Cascate Saburō (三郎 滝 ) , Prendono il nome da lui. L'intero passo è dichiarato “monumento storico”.
La targa sul lato Yokohama del colletto reca l'iscrizione:
" Monumento storico - Passo dell'Asaina (5 giugno 1969)
Nel 1240, lo shogunato di Kamakura ordinò lavori per migliorare le comunicazioni tra la città e l'importante centro di Mutsuura, e la costruzione iniziò nell'aprile dell'anno successivo. Lo shikken Hōjō Yasutoki stesso dirige il lavoro e trasporta pietre e terra con il suo cavallo per accelerarli. Mutsuura era allora un centro di produzione del sale e un importante porto per la distribuzione delle merci, non solo da e per i centri Kantō come Awa , Kazusa e Shimosa , ma anche Corea e Cina.
Merci provenienti da vari luoghi arrivano qui in barca ed entrano a Kamakura attraverso questo passo, rendendo Mutsuura un luogo di grande importanza politica ed economica. Su entrambi i lati del passo sono ancora visibili i resti delle fortificazioni (rupi artificiali e zone pianeggianti) costruite a difesa dello stesso.
A sud del confine con Kamakura si trova Kumano-jinja, costruita per proteggere la terribile direzione nord-est della città. È il più ripido dei sette passi di Kamakura.
Yokohama International Travel Association
Education Committee, Yokohama Cultural Property Department, marzo 1990 "
L'iscrizione sulla stele sul lato Kamakura del passo, vicino alle Cascate Saburō, ha un contenuto molto simile.
Sopra l'attuale Daibutsu Tunnel, il Daibutsu Pass (大 仏 切 通 ) Attraversa le città di Kajiwara e Yamazaki per collegare Kamakura a Fujisawa . La sua data di costruzione è sconosciuta e l' Azuma Kagami non ne fa menzione. Un passaggio dallo Shinpen Kamakurashi sembra indicare che esistesse nel 1181, ma questo è probabilmente un errore. Ripetutamente riparato durante il periodo dal periodo Edo al periodo Meiji , è dichiarato "monumento storico".
Il collare Gokuraku (極 楽 寺 切 通 ) È un tratto di strada che, dalla spiaggia Yuigahama, oltre le porte Gokuraku-ji , ritorna in mare dopo il corso di Inamuragasaki poi passa Shichirigahama , Koshigoe e Katase per unirsi finalmente la famosa strada Tōkaidō . Secondo la tradizione, il passo fu aperto da Ninshō (1217–1303), il fondatore di Gokuraku-ji.Questo passo, scelto da Nitta Yoshisada per il suo attacco a Kamakura nel 1333, è quindi testimone di aspri combattimenti.
La stele installata sul collare reca l'iscrizione:
“ Questo posto era una collina ma Ninshō, il fondatore di Gokuraku-ji, lo livellò e aprì questa strada. Quello che viene chiamato il passo Gokuraku-ji è questa strada. Quando nel 1333 Nitta Yoshisada attaccò Kamakura, gli shogun dell'esercito di Ōdate Muneuji ed Eda Yukiyoshi avanzarono con le loro forze su questa strada e affrontarono qui le forze di Kamakura comandate da Osaragi Sadanao. Questo è il luogo in cui si sono accampati e hanno combattuto . "
Il nome del Passo Kamegayatsu (亀 ケ 谷 坂 ) Compare per la prima volta ad Azuma Kagami nel 1180. Il Passo Kamegayatsu collega l'area di Ōgigayatsu (a nord-ovest dell'attuale stazione di Kamakura) a Chōju-ji a Yamanouchi ( Kita-Kamakura ), vicino a Kenchō-ji . Il suo nome deriva dal fatto che è così ripido che una tartaruga non sarebbe in grado di scalarlo senza voltarsi. È dichiarato monumento storico.
Estremamente importante dal punto di vista militare, il passo di Kewaizaka (仮 粧 坂 ) Conduce a Fujisawa, poi la strada va alla provincia di Musashi (l'area che circonda le moderne città di Fuchū e Kokubunji). Grazie alla sua posizione strategica, è qui che le forze di Nitta Yoshisada conducono il loro attacco principale alla città. Il passo è stato testimone di altri combattimenti in diverse occasioni. È quindi classificato come "monumento storico".
La stele sul lato di Kamakura reca l'iscrizione:
“ Il nome di Kewaizaka Pass può essere scritto con i caratteri 化粧 坂 o 形勢 坂. Secondo una teoria, il nome deriva dal fatto che una volta catturato lo shogun del clan Taira , il trucco è stato applicato alla sua testa mozzata per renderlo più facile da riconoscere. Secondo un altro, il nome avrebbe avuto origine perché una prostituta aveva la sua casa in fondo al pendio. In ogni caso, nell'Azuma Kagami, il nome non compare mai. Questo passaggio, uno dei sette ingressi a Kamakura, era importante per la difesa della città. Dall'invasione di Nitta Yoshisada nel 1333, vide combattimenti in diverse occasioni. "
Il nome Passo Kobukurozaka (巨 福呂 坂 o 小袋 坂 ) Compare per la prima volta nell'Azuma Kagami nel 1235. La vecchia strada che attraversa il passo, che da Tsurugaoka Hachiman-gu lascia la strada moderna per Yamanouchi (Kita -Kamakura), passa in basso e lo raggiunge prima di arrivare a Kenchō-ji , è costruito dallo shikken Hōjō . La strada moderna è stata costruita durante l' era Meiji . Secondo Taiheiki , è uno dei passi attraverso i quali Nitta Yoshisada cerca di entrare a Kamakura nel 1333. Il passo è dichiarato "monumento storico".
Il passo Nagoshi (名 越 切 通 ) È estremamente importante in quanto collega la città con la penisola di Miura . Molto ripida e larga meno di due metri, il suo nome è scritto con i caratteri 难 通 ("difficile da superare") proprio per questo motivo. Il nome dell'area circostante è ora scritto con gli stessi caratteri (名 越), ma si chiama Nagoe. Il passo è dichiarato “monumento storico”.
La targa sul lato Kamakura reca l'iscrizione:
“ Una volta che lo shogunato di Kamakura è stato istituito, per consentire il commercio in tempo di pace e la difesa bellica, ha aperto sette passi. Il passo di Nagoshi rimane vicino alla sua forma originale. Sul versante Zushi, in più punti lungo il percorso, sono ancora visibili i resti di falesie artificiali, aggiunte per completare la geografia naturale del luogo e garantire una facile difesa. "
- Marzo 1981, Kanagawa Committee for Education
Il passo di Kobukurozaka oggi è una grande strada moderna che collega Kamakura a Kita-Kamakura e del vecchio passo rimangono solo tracce. Anche il passo Gokuraku è una strada al giorno d'oggi. I passi Daibutsu, Nagoshi e Asahinas sono più o meno com'erano prima dell'era Meiji mentre i passi Kewaizaka e Kamegayatsu sono cambiati ma sono ancora riconoscibili.
Oltre ai sette ingressi, c'è un altro passo in città, l'enorme Passo Shakadō (釈 迦 堂 切 通 ) Che collega Shakadōgayatsu con le barriere di Ōmachi e Nagoe (precedentemente chiamato Nagoshi). Sebbene importante, non è considerata una delle Sette Entrate in quanto collega due aree entrambe interamente situate all'interno della stessa Kamakura.
Il passo è attualmente chiuso al traffico per il pericolo rappresentato dalla caduta di massi.