Ferrovia municipale di San Francisco

Ferrovia municipale di San Francisco



Situazione	San Francisco ( California , Stati Uniti )
genere	Autobus , filobus , metropolitana leggera , Tramway , funivie
Entrata in servizio	1912 (prima operazione)
Linee	88
Stazioni	127
Presenza	672.000 (2007)
Proprietario	San Francisco Municipal Transportation Agency (en) (SFMTA)
Operatore	Ferrovia municipale di San Francisco

La San Francisco Municipal Railway , meglio conosciuta con il nome di " SF Muni " o " Muni " è la compagnia che gestisce, dal 1912, il trasporto pubblico della città di San Francisco in California. Serve 121 km 2 con un budget di 380 milioni di dollari . Muni è la settima compagnia di transito negli Stati Uniti .

Efficace

Il Muni dispone di circa 1000 veicoli Diesel , elettrici, per autobus ibridi elettrici , tram , tram storici, metropolitana leggera da San Francisco e sistema di funivie di San Francisco . Molti degli autobus sono alimentati a diesel, ma oltre 300 sono filobus elettrici a emissioni zero alimentati da fili. L'elettricità per far funzionare i veicoli Muni proviene dal bacino idrico Hetch Hetchy del Parco Nazionale di Yosemite .

54 linee di autobus , la maggior parte delle quali utilizza autobus articolati ;
17 linee di filobus , la maggior parte delle quali utilizza autobus articolati;
7 linee della metropolitana leggera , queste linee sono comunemente chiamate " Muni Metro ";
3 linee della famosa Funivia ;
2 vecchie linee di tram .

La rete degli autobus

Il muni gestisce anche una vasta rete di autobus (71 linee) in tutta la città di San Francisco e nei suoi sobborghi interni.

Autobus diesel

Il Muni ha veicoli diesel che vanno da trenta a sessanta piedi di lunghezza (da 9 a 18 metri). Sono generalmente utilizzati su linee dove la topografia è piuttosto uniforme per limitare l'inquinamento. Neldicembre 2007, la Muni ha inoltre acquisito un autobus a due piani per aumentare la capacità di alcune linee al fine di limitare la circolazione degli autobus con ventricolo.

I critici affermano che il tempo è aumentato perché ci sono meno uscite che su un autobus articolato e la sua altezza è un problema in alcuni quartieri.

Autobus elettrici o filobus

I filobus sono stati popolari negli Stati Uniti, nella maggior parte del XX ° secolo. Oggi San Francisco è una delle cinque città degli Stati Uniti con una flotta di filobus ancora operativa. La flotta Muni è anche una delle più grandi della nazione e serve gran parte della città.

Inizialmente, al momento della loro intronizzazione, i carrelli incontrarono resistenze da parte degli abitanti abituati ai diversi sistemi tranviari .

Tuttavia, dopo il terremoto del 1906, i carrelli furono visti come un'opzione più economica rispetto alla ricostruzione delle ferrovie nel tessuto urbano e la resistenza svanì.

Ci sono anche piani per continuare il lavoro di elettrificazione sulle linee di autobus diesel esistenti al fine di sostituirle .

La metropolitana Muni

La metropolitana di San Francisco Muni è un sistema di metropolitana leggera composto da sette linee. Il suo tratto principale è sotto Market Street sopra le linee Bay Area Rapid Transit (BART).

La spina dorsale del sistema è formata da due tunnel della metropolitana interconnessi: il vecchio tunnel di Twin Peaks e la metropolitana di Market Street . I tunnel di lunghezza totale di 8,9 km iniziano alla stazione di West Portal nella parte sud-occidentale della città e terminano alla stazione di Embarcadero, nel cuore del quartiere finanziario .

Tre linee, la K Ingleside, la L Taraval L e la M Ocean View entrano nel tunnel a ovest del portale, mentre le altre due linee, la J Church e la N Juda, entrano nel tunnel all'angolo. Duboce Avenue.

Due linee, N Judah e T Third Street, entrano ed escono dal tunnel a Embarcadero.

Un altro tunnel, il tunnel del tramonto, si trova vicino al portale Duboce ed è servito dalla N Judah.

Funivie

Le funivie di San Francisco sono le ultime al mondo ad essere permanentemente operative. Sono diventati una delle icone di San Francisco.

Il sistema della funivia fa ora parte della rete di trasporto urbano intermodale di San Francisco. Esistono ancora tre linee: due linee del centro vicino a Union Square fino a Fisherman's Wharf e una terza linea lungo California Street .

Frequentate principalmente dai turisti, le funivie sono spesso trascurate dai francescani che preferiscono utilizzare altri mezzi di trasporto più veloci.

I vecchi tram

Considerati, come le funivie, come un patrimonio, i vecchi tram sono ancora utilizzati per scopi commerciali lungo la baia di San Francisco e i suoi moli più famosi. Questi vecchi tram sono o acquisti dalla città di San Francisco o donazioni da collezionisti che desiderano vedere questi antenati guidare.

1961 Philadelphia Tram sulla linea F.
Il vecchio tram di Milano in Market Street.
Vecchio tram di Bruxelles al Fisherman's Wharf.

Linea F

La linea F, aperta nel 1983, è una linea di servizio commerciale da Fisherman's Wharf (un hotspot turistico sul molo 39) a Castro (quartiere gay) passando per Telegraph Hill , Embarcadero e Market Street (in superficie). La sua particolarità è che utilizza solo tram vecchi e ricondizionati di diverse città del mondo come Bruxelles , Los Angeles , Filadelfia , Zurigo o Milano .

Corre sui binari del tram di superficie di Market Street abbandonati dall'apertura della metropolitana Muni nel 1980.

Linea E

In base allo stesso principio della linea F, la linea E gestisce il percorso tra Fisherman's Wharf e Caltrain via Embarcadero dal 2012.

I tram di altre città sono donazioni (sia dalle città stesse che da Bruxelles, o da individui desiderosi di vedere di nuovo i loro oggetti d'antiquariato rotolare) o acquisti dalla città di San Francisco.

Note e riferimenti

(in) Capitolo 4: Servizio attuale e valutazione del servizio - SFMTA, 2 ottobre 2007 [PDF] (vedi archivio)
( entra ) Filobus elettrici di Muni - SFMTA
(in) CultureBus di SF per la navetta tra i musei - Steven Winn, SFGate , 15 settembre 2008
(in) I tunnel della città: Quando SF non può andare oltre, va sotto le sue colline - Kevin Wallace, San Francisco Chronicle , 27 marzo 1949 (Genealogia di San Francisco)
(in) Strade di transito ferroviario storico di San Francisco - San Francisco Market Street Railway
(in) Caratteristiche del fine settimana di debutto della linea elettronica n. 1008 - San Francisco Market Street Railway, 25 agosto 2012

Appendici

Bibliografia

(en) Anthony Perles, John McKane, Tom Matoff e Peter Straus, The People's Railway: The History of the Municipal Railway in San Francisco , Glendale, Interurban Press, 1981 ( ISBN 0-9163-7442-4 ) .