Salarievo Сала́рьево | ||||||||
La piattaforma centrale della stazione. | ||||||||
Posizione | ||||||||
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Nazione | Russia | |||||||
città | Mosca | |||||||
Quartiere | Novomoskovski | |||||||
Raion | Moskovsky | |||||||
Indirizzo | Salarievo (ru) | |||||||
Coordinate geografiche |
55 ° 37 ′ 19 ″ nord, 37 ° 25 ′ 27 ″ est | |||||||
Geolocalizzazione sulla mappa: Russia
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Caratteristiche | ||||||||
Posizione rispetto al suolo |
Metropolitana | |||||||
Corsie | 2 | |||||||
Docks | 1 (centrale) | |||||||
Accessibilità | sì | |||||||
Storico | ||||||||
La messa in produzione | 15 febbraio 2016 | |||||||
Architetto / i | FITarasov, NDDeev, D.Zh.Polyakov | |||||||
Gestione e funzionamento | ||||||||
Operatore | Metropolitana di Mosca | |||||||
Linee) | ||||||||
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Salarievo (in russo : Саларьево e in inglese : Salaryevo ), è una stazione della linea Sokolnicheskaya ( linea rossa 1) della metropolitana di Mosca , situata vicino al villaggio di Salarievo (ru) , nel territorio della Moskovsky raion , nel Distretto amministrativo di Novomoskovsky di Mosca .
È entrato in servizio nel febbraio 2016 quando è stato aperto il prolungamento da Roumiantsevo a Salarievo , che diventa il capolinea della linea.
La stazione è aperta tutti i giorni durante le ore della metropolitana.
Stabilito nel sottosuolo, a 12 metri sotto il livello del suolo, il capolinea Salarievo si trova al punto 0210 + 15 della linea Sokolnicheskaya (linea rossa 1), dopo la stazione Rumyantsevo (in direzione di Bulvar Rokossovskovo .
Dopo la stazione c'è un incrocio tra i tunnel e sette binari senza uscita.
La stazione di Salarievo viene messa in funzione il15 febbraio 2016, quando è stata aperta la tratta da Rumyantsevo a Salarevo . Questo è il 200 ° stazione della rete e la seconda si trova nel sud-ovest di espansione di Mosca, vicino al villaggio di Salarievo, al quale prende il nome, e l' autostrada M3 che collega Mosca a Kiev . È previsto un transito di 25mila viaggiatori l'ora.
È progettato dagli architetti FITarasov, NDDeev e D.Zh.Polyakov, nello stile del costruttivismo russo con una decorazione che utilizza la ripetizione della figura geometrica quadrata, declinata, sul pavimento, sul soffitto e sulle pareti, con materiali diversi e colori. A livello della superficie dispone di due padiglioni, uno per gli ingressi e l'altro per le uscite perché il suo disegno interno prevede una separazione dei flussi in entrata e in uscita. Secondo questo principio, la piattaforma centrale, incorniciata da due corsie, è accessibile solo da un lato, mentre l'altro è riservato all'uscita.
Un padiglione al piano terra è l'unico ingresso. È dotato di banchi, macchine e cancelli. È accessibile a persone con mobilità ridotta perché dispone di ascensore oltre alle scale tradizionali e meccaniche.
Queste informazioni possono essere di natura speculativa e il loro contenuto può cambiare considerevolmente con l'avvicinarsi degli eventi.
La stazione non è destinata a rimanere un capolinea, è previsto un prolungamento della linea, con quattro stazioni situate a livello del suolo. Questo progetto è stato confermato inluglio 2016 scade alla fine del 2018 o all'inizio del 2019.