Saab 9-3X
| Saab 9-3X | |
| |
| Marca | Saab |
|---|---|
| Anni di produzione | 2010-2011 |
| Classe | Crossover |
| Stabilimento (i) di assemblaggio | Trollhättan, Svezia |
| Motore e trasmissione | |
| Energia | Diesel e benzina |
| Motore / i | 4 cil 1.9 L 16S diesel 4 cil 2.0 L 16S benzina / E85 |
| Posizione del motore | Trasversale anteriore |
| Dislocamento | 1.910 e 1.998 cm 3 |
| Massima potenza | 163 e 220 CV (120 e 162 kW ) |
| Coppia massima | 320 e 400 Nm |
| Trasmissione | Trazione o trazione integrale |
| Riduttore | Manuale o automatico |
| Peso e prestazioni | |
| Peso a vuoto | 1.665 e 1.735 kg |
| Velocità massima | 215-235 km / h |
| Accelerazione | Da 0 a 100 km / h in 6,9-9,1 secondi |
| Consumo misto | Da 5,1 a 9 L / 100 km |
| Emissione di CO 2 | Da 117 a 251 g / km |
| Telaio - Carrozzeria | |
| Corpo (i) | Crossover a 5 porte |
| Direzione | Idraulica a pignone e cremagliera |
| Freni | Dischi ventilati |
| Dimensioni | |
| Lunghezza | 4.690 mm |
| Larghezza | 1.800 mm |
| Altezza | 1.576 mm |
| Interasse | 2.675 mm |
| Modi anteriore / posteriore | 1.524 mm / 1.506 mm |
| Volume del bagagliaio | 477 dm 3 |
La Saab 9-3X è un crossover basato sulla station wagon 9-3 ( Sport Hatch ), prodotta dalla svedese Saab a partire dal 2009 . È disponibile nell'annata 2010 .
Presentato al Salone di Ginevra nel Marzo 2009, deriva dalla concept car coupé 9-3x presentata nel 2002 al Salone di Detroit e dalla Concept 9-3 Sport Hatch (station wagon) esposta nel 2003 al Salone di Francoforte. Preferendo prima rilasciare una station wagon convenzionale, Saab deciderà tardivamente sulla produzione della versione crossover con l'obiettivo di competere con l'Audi A4 Allroad, tra gli altri. Si differenzia dalla station wagon per i passaruota allargati, l'altezza da terra aumentata di 35 mm per la versione BioPower e di 20 mm per il diesel e le protezioni laterali. Il layout della cabina rimane invariato, solo un rivestimento scuro in fibra di titanio annuncia il carattere specifico del veicolo.
Tecnicamente il 9-3X riceve una trazione integrale XWD ( Cross Wheel Drive ) sviluppata in collaborazione con la svedese Haldex , ad eccezione della versione diesel che rimane in trazione. Questo dispositivo include un controllo di livello e un distributore di coppia assistito dal differenziale elettronico a slittamento limitato eLSD. Viene mantenuto anche l'assale posteriore autosterzante ReAxs. La sicurezza elettronica è fornita da un dispositivo antibloccaggio con distribuzione elettronica della forza frenante, assistenza alla frenata di emergenza, controllo della trazione, controllo elettronico della stabilità e controllo del freno in curva.
Motorizzazioni
I due motori offerti sono abbinati alla scelta di un cambio manuale a 6 marce o di un automatico Sentronic a 6 marce. Il cambio sequenziale al volante è opzionale. Il BioPower funziona sia con benzina SP95 che con bioetanolo E85 , con migliori prestazioni in bioetanolo. È disponibile un kit Hirsch per aumentare la sua potenza a 240 CV . Nel 2011 il precedente motore Biopower è stato sostituito da una novità con distribuzione variabile, disponibile a 163 e 220 CV.
| 1.9TTiD4 FWD BM6 | 1.9TTiD4 FWD BA6 | 2.0T Biopower XWD BM6 | |
|---|---|---|---|
| Motore | 4 cilindri in linea diesel | 4 cilindri in linea benzina | |
| Dislocamento | 1.910 cm 3 | 1.998 cm 3 | |
Potenza massima a giri / min |
180 CV (132 kW) 4000 |
200 CV (147 kW) 5.500 |
|
| Coppia massima a giri / min |
400 N · m 1.800 |
300 N m 2 500 |
|
| Massa | 1.665 kg | 1700 kg | 1.735 kg |
Massima velocità |
225 km / h | 215 km / h | 230 km / h |
| Accelerazione 0–100 km / h |
8.7 secondi | 9.2 s | 8.8 s |
|
Consumo L / 100 km combinato |
6.0L | 5.1 L | 8.1L |
|
Emissioni di CO 2 (g / km) Misto |
135 | 159 | 186 |
Dal 2011, gamma Griffin : il 2.0t da 163 CV viene consegnato solo con cambio manuale a 6 marce, mentre gli altri sono abbinati alla scelta del manuale o meccanico a 6 marce.
- 2.0t Biopower 163 o 220 CV (120 o 162 kW ) - 320 o 350 N m - Saab Powertrain
- 1.9 TTiD4 180 ch (132 kW ) - 400 N m - Fiat
finire
La finitura è unica, anche se ci sono alcune opzioni aggiuntive. Rispetto alla station wagon, la Saab 9-3X dispone di serie di fari bi-xeno autosterzanti, connessione BlueTooth e sistema di navigazione touchscreen. Si distingue in particolare per gli elementi decorativi (battitacco, portellone) in finto titanio e per una doppia uscita di scarico.
-
Pozzetto
-
Motore turbo benzina
-
Poppa
Grifone
La gamma Griffin appare nel 2011 per sostituire i modelli precedenti e segna la fine dell'era della seconda generazione 9-3 prima del rinnovo. Il 9-3X si occupa anche della comparsa di due nuovi motori Biopower da 163 e 220 CV, più economici e potenti grazie alla fasatura variabile delle valvole. Il passaggio è segnato anche da una modifica estetica del paraurti anteriore, dalla dotazione di luci in vetrocemento e da un ridisegno degli interni; oltre ai loghi Griffin affiancati sui paraurti.
Note e riferimenti
- Saab Media Online France, Saab 9-3 X presentata al Salone di Detroit. The Saab Image , 2 gennaio 2002 - Bollettino
- Saab Media Online France, Saab svela il nuovo concept a Francoforte , 14 agosto 2003 - Bulletin
- Saab Magazine, maggio 2009, Saab 9-3x, Work Hard, Play Seriously , pagine 17-23 .