Un serbatoio di carburante autosigillante è, in aeronautica , un serbatoio di carburante la cui tecnologia gli impedisce di fuoriuscire, e quindi di provocare un incendio, dopo i suoi danni da fuoco nemico.
Viene depositato un primo brevetto 7 febbraio 1917negli Stati Uniti ma è stato tenuto segreto dalla Federal Trade Commission . L' Ufficio brevetti e marchi degli Stati Uniti lo pubblicherà finalmente su9 agosto 1921. I serbatoi autosigillanti iniziarono a diffondersi negli anni '30
Howard Hughes usò il neoprene per sigillare i serbatoi della Lockheed L-14 Super Electra alla fiera mondiale di New York del 1939 che usò per il suo tour mondiale inLuglio 1938.
Questo dispositivo è essenziale tra tutti i belligeranti della seconda guerra mondiale.
Nel 1942, Fireproof Tanks sviluppò il suo primo serbatoio esterno autosigillante flessibile, che aumentò la gamma di velivoli come il Supermarine Spitfire Mk IX; era fatto di un materiale sandwich contenente uno strato di gomma e portava il minor numero di cuciture possibile per ridurre al minimo il rischio di perdite.
Questa guarnizione del serbatoio è composta da due strati di gomma , uno vulcanizzato e l'altro non trattato, che possono assorbire carburante e diventare elastici durante la bagnatura. Quando il serbatoio del carburante viene perforato, il carburante si riversa negli strati provocando il rigonfiamento dello strato non trattato, sigillando il foro.