La rete autostradale ceca non è più divisa in due categorie poiché la categoria di rychlostní silnica è stata abolita il31 dicembre 2015.
La maggior parte delle vecchie rychlostní silnice sono state etichettate come autostrade a tutti gli effetti mentre le sezioni sono state declassate a semplici strade a doppia carreggiata con un cartello che ne riserva l'uso ai veicoli a motore ( silnice pro motorová vozidla ) la loro velocità massima è fino a 'a 110 km / h , perché non soddisfano gli standard autostradali. Ciò riguarda in particolare la superstrada R35 tra Liberec e Turnov, classificata sin dal1 ° gennaio 2016come strada per autoveicoli (con velocità limitata a 130 km/h ).
Le autostrade sono gestite dalla Direzione statale delle strade e delle autostrade della Repubblica Ceca - ŘSD ČR, istituita nel 1997. La ŘSD gestisce e mantiene 1213 km di autostrade ( dálnice ), dove la velocità massima autorizzata è di 130 km / h ( o 80 km/h in città). La rete attuale dovrebbe raggiungere i 2.000 km entro il 2030.
Questa rete autostradale partecipa alle reti autostradali europee .
Per gli autoveicoli di peso inferiore a 3,5 tonnellate, autostrade ceche (nel 2016 sono influenzate solo alcune autostrade) sono a pagamento di accesso nella forma di un pedaggio temporale adesivo ( dálniční známka o dálniční Kupon ), nel 2016 valida per i giorni dieci (310 CZK ), un mese (440 CZK) e un anno (1500 CZK).
Le esenzioni sono le seguenti:
Dal 1 ° gennaio 2007è stato introdotto un nuovo sistema di pedaggio elettronico, ovvero il pedaggio a distanza per i veicoli superiori a 12 tonnellate per le autostrade e alcune strade di prima classe ( silnice první třídy ), per un totale di 200 km . Da1 ° gennaio 2010questo vale anche per i veicoli oltre le 3,5 tonnellate.
È in corso un dibattito pubblico sull'implementazione del pedaggio elettronico per tutti i veicoli e per tutte le auto.
Un cartello stradale che informa dell'inizio dell'obbligo del contrassegno autostradale (etichetta del pedaggio) per le auto ≤ 3,5 t
Un cartello stradale che informa dell'inizio del pedaggio elettronico per i veicoli> 3,5 t
Un cartello stradale che informa dell'inizio sia del pedaggio della vignetta che del pedaggio elettronico
Un cartello stradale che informa della fine sia del pedaggio a vignetta che del pedaggio elettronico
Le autostrade ceche (in ceco : dálnice , (abbr. D ) sono definite come strade a due corsie in ogni direzione, con una corsia di emergenza. La velocità massima è di 130 km/h . I loro scudi stradali sono scritti in bianco su sfondo rosso e il i segnali stradali sono in bianco su sfondo verde.1 ° gennaio 2016, la rete autostradale ceca comprende 18 autostrade, di cui 17 almeno parzialmente operative, ma solo 4 (D2, D5, D10 e D46) sono state completate; un altro, il D8 deve essere completato entro la fine del 2016.
La numerazione delle autostrade riflette il numero delle precedenti strade nazionali lungo le quali sono state costruite o di quelle che sostituiscono. Dopo la costruzione dell'autostrada, le strade nazionali sostituite vengono riclassificate come strade regionali con un numero che inizia con 5 o 6 e che ha 3 cifre. Ad esempio, dopo il completamento dell'autostrada D8 (Praga - Lovosice ), la precedente strada nazionale I/8 tra Praga e Lovosice è diventata la strada regionale 608. Le strade regionali sono gestite dalle regioni ( kraj ) e non direttamente dallo stato.
Autostrada | Numero dell'autostrada | percorso autostradale | In servizio (km) |
In costruzione (km) |
Lunghezza totale (km) |
---|---|---|---|---|---|
D0 | Pražský okruh (tangenziale di Praga ) | 41 | 83 | ||
D1 | Praga - Jihlava - Brno - Vyškov - Hulín - Přerov - Lipník nad Bečvou - Bělotín - Ostrava - Bohumín - Polonia ( Modello di autostrada : AS-droga ) | 352 | 14 | 376 | |
re2 | Brno - Břeclav - Slovacchia (autostrada ) | 61 | 61 | ||
RE3 | Praga - Tábor - České Budějovice - Dolní Dvořiště - Austria (autostrada ) | 42 | 16 | 172 | |
D4 | Praga - Příbram - Třebkov | 38 | 5 | 86 | |
D5 | Praga - Beroun - Rokycany - Plzeň - Rozvadov - Germania (autostrada tedesca A6)) | 151 | 151 | ||
D6 | Praga - Karlovy Vary - Sokolov - Cheb - Pomezí nad Ohří - Germania (itinerario tedesco ) | 76 | 167 | ||
RE7 | Praga - Louny - Chomutov | 35 | 82 | ||
D8 | Praga - Lovosice - Ústí nad Labem - Krásný Les - Germania ( autostrada tedesca A17 ) | 82 | 13 | 94 | |
D10 | Praga - Mladá Boleslav - Turnov | 71 | 71 | ||
D11 | Praga - Poděbrady - Hradec Králové - Jaroměř - Trutnov - Královec - Polonia ( Modello di superstrada : AS-droga ) | 87 | 4 | 154 | |
D35 | Hradec Králové - Svitavy - Mohelnice - Olomouc - Lipník nad Bečvou | 63 | 174 | ||
D46 | Vyškov - Prostějov - Olomouc | 38 | 38 | ||
D48 | Bělotín - Nový Jičín - Frýdek-Místek - Český Těšín | 31 | 75 | ||
D49 | Hulín - Zlín - Vizovice - Střelná - Slovacchia (superstrada ) | 0 | 69 | ||
D52 | Brno - Pohořelice - Mikulov - Austria (autostrada ) | 17 | 53 | ||
D55 | Olomouc - Přerov - Hulín - Otrokovice - Hodonín - Břeclav | 16 | 101 | ||
D56 | Ostrava - Frýdek-Místek | 12 | 13 | ||
Totale | 1213 | 52 | 2020 |
Originariamente era stata pianificata un'autostrada D47 da Brno a Ostrava e la costruzione nella sezione Lipník nad Bečvou - Ostrava con questo numero iniziò addirittura, ma alla fine della ŘSD nel 2006 fu presa la decisione di classificare la D47 come un'estensione della D1.
Dal 2016 le strade che non soddisfano gli standard autostradali sono state classificate come strade riservate ai veicoli a motore ( silnice pro motorová vozidla ). Queste strade comuni non sono soggette a pedaggio (sotto forma di bollino) per i veicoli con un peso totale inferiore a 3,5 tonnellate e il loro limite massimo di velocità è di 110 km/h , parzialmente e talvolta da 130 km/h . La segnaletica stradale riservata agli autoveicoli ha, come sulle altre strade comuni, e secondo la Convenzione di Vienna, una scritta bianca su sfondo blu (mentre sulle autostrade lo sfondo è verde).
La fissazione del limite di velocità è responsabilità della regione ( kraj ); può decidere di impostare una velocità a 110 km/h o anche a 130 km/h .
Autostrada | da | in direzione | Lunghezza | La costruzione è iniziata | Previsione di apertura | Osservazioni |
---|---|---|---|---|---|---|
Bílinka | ehlovice | 12,5 km | 11/2007 | 12/2016 | D8 sarà completato | |
Skalka | incrocio con la strada n. II / 118 | 4,8 km | 04/2015 | 2017-01 | ||
Praskačka | Hradec Kralové | 4,4 km | 07/2014 | 08/2017 | può essere esteso a Jaroměř | |
Postoloprty | Bitozeves | 3,8 km | 04/2016 | 2017-10 | ||
Lety (distretto di Písek) | imelice | 2,6 km | 03/2016 | 12/2017 | ||
Veselí nad Lužnicí | Bošilec | 5,1 km | 04/2015 | 03/2018 | ||
Borek | silenzioso | 3,2 km | 04/2015 | 03/2018 | ||
Perov | Lipník nad Bečvou | 14,3 km | 07/2015 | 07/2018 | penultima sezione del Re1 | |
Bošilec | evětín | 8,1 km | 09/2015 | 09/2018 | la D3 dovrebbe raggiungere il confine austriaco verso la fine del 2020 | |
Panenský Týnec | seconda carreggiata | 3,5 km | ? / 2016 | ? / 2018 |