Rete autostradale ceca

La rete autostradale ceca non è più divisa in due categorie poiché la categoria di rychlostní silnica è stata abolita il31 dicembre 2015.

La maggior parte delle vecchie rychlostní silnice sono state etichettate come autostrade a tutti gli effetti mentre le sezioni sono state declassate a semplici strade a doppia carreggiata con un cartello che ne riserva l'uso ai veicoli a motore ( silnice pro motorová vozidla ) la loro velocità massima è fino a 'a 110  km / h , perché non soddisfano gli standard autostradali. Ciò riguarda in particolare la superstrada R35 tra Liberec e Turnov, classificata sin dal1 ° gennaio 2016come strada per autoveicoli (con velocità limitata a 130  km/h ).

Le autostrade sono gestite dalla Direzione statale delle strade e delle autostrade della Repubblica Ceca - ŘSD ČR, istituita nel 1997. La ŘSD gestisce e mantiene 1213  km di autostrade ( dálnice ), dove la velocità massima autorizzata è di 130  km / h ( o 80  km/h in città). La rete attuale dovrebbe raggiungere i 2.000  km entro il 2030.

Questa rete autostradale partecipa alle reti autostradali europee .

Pedaggio

Per gli autoveicoli di peso inferiore a 3,5 tonnellate, autostrade ceche (nel 2016 sono influenzate solo alcune autostrade) sono a pagamento di accesso nella forma di un pedaggio temporale adesivo ( dálniční známka o dálniční Kupon ), nel 2016 valida per i giorni dieci (310 CZK ), un mese (440 CZK) e un anno (1500 CZK).

Le esenzioni sono le seguenti:

Dal 1 ° gennaio 2007è stato introdotto un nuovo sistema di pedaggio elettronico, ovvero il pedaggio a distanza per i veicoli superiori a 12 tonnellate per le autostrade e alcune strade di prima classe ( silnice první třídy ), per un totale di 200  km . Da1 ° gennaio 2010questo vale anche per i veicoli oltre le 3,5 tonnellate.

È in corso un dibattito pubblico sull'implementazione del pedaggio elettronico per tutti i veicoli e per tutte le auto.

Storia delle autostrade ceche

Prima della seconda guerra mondiale

Durante l'occupazione nazista

Dopo la guerra

Autostrade

Le autostrade ceche (in ceco  : dálnice , (abbr. D ) sono definite come strade a due corsie in ogni direzione, con una corsia di emergenza. La velocità massima è di 130  km/h . I loro scudi stradali sono scritti in bianco su sfondo rosso e il i segnali stradali sono in bianco su sfondo verde.1 ° gennaio 2016, la rete autostradale ceca comprende 18 autostrade, di cui 17 almeno parzialmente operative, ma solo 4 (D2, D5, D10 e D46) sono state completate; un altro, il D8 deve essere completato entro la fine del 2016.

La numerazione delle autostrade riflette il numero delle precedenti strade nazionali lungo le quali sono state costruite o di quelle che sostituiscono. Dopo la costruzione dell'autostrada, le strade nazionali sostituite vengono riclassificate come strade regionali con un numero che inizia con 5 o 6 e che ha 3 cifre. Ad esempio, dopo il completamento dell'autostrada D8 (Praga - Lovosice ), la precedente strada nazionale I/8 tra Praga e Lovosice è diventata la strada regionale 608. Le strade regionali sono gestite dalle regioni ( kraj ) e non direttamente dallo stato.

Segnale stradale CZ IZ1a.svg Autostrada Numero dell'autostrada percorso autostradale In servizio
(km)
In costruzione
(km)
Lunghezza totale
(km)
Segnale stradale CZ IS16a - D0.svg D0 Pražský okruh (tangenziale di Praga ) 41 83
D1 D1 Praga - Jihlava - Brno - Vyškov - Hulín - Přerov - Lipník nad Bečvou - Bělotín - Ostrava - Bohumín - Polonia ( Modello di autostrada : AS-droga ) 352 14 376
re2 re2 Brno - Břeclav - Slovacchia (autostrada ) 61 61
RE3 RE3 Praga - Tábor - České Budějovice - Dolní Dvořiště - Austria (autostrada ) 42 16 172
D4 D4 Praga - Příbram - Třebkov 38 5 86
D5 D5 Praga - Beroun - Rokycany - Plzeň - Rozvadov - Germania (autostrada tedesca A6)) 151 151
Segnale stradale CZ IS16a - D6.svg D6 Praga - Karlovy Vary - Sokolov - Cheb - Pomezí nad Ohří - Germania (itinerario tedesco ) Bundesstraße 303 numero.svg 76 167
RE7 RE7 Praga - Louny - Chomutov 35 82
D8 D8 Praga - Lovosice - Ústí nad Labem - Krásný Les - Germania ( autostrada tedesca A17 ) 82 13 94
Segnale stradale CZ IS16a - D10.svg D10 Praga - Mladá Boleslav - Turnov 71 71
D11 D11 Praga - Poděbrady - Hradec Králové - Jaroměř - Trutnov - Královec - Polonia ( Modello di superstrada : AS-droga ) 87 4 154
Segnale stradale CZ IS16a - D35.svg D35 Hradec Králové - Svitavy - Mohelnice - Olomouc - Lipník nad Bečvou 63 174
D46 D46 Vyškov - Prostějov - Olomouc 38 38
D48 D48 Bělotín - Nový Jičín - Frýdek-Místek - Český Těšín 31 75
D49 D49 Hulín - Zlín - Vizovice - Střelná - Slovacchia (superstrada ) 0 69
Segnale stradale CZ IS16a - D52.svg D52 Brno - Pohořelice - Mikulov - Austria (autostrada ) 17 53
Segnale stradale CZ IS16a - D55.svg D55 Olomouc - Přerov - Hulín - Otrokovice - Hodonín - Břeclav 16 101
D56 D56 Ostrava - Frýdek-Místek 12 13
Totale 1213 52 2020

Originariamente era stata pianificata un'autostrada D47 da Brno a Ostrava e la costruzione nella sezione Lipník nad Bečvou - Ostrava con questo numero iniziò addirittura, ma alla fine della ŘSD nel 2006 fu presa la decisione di classificare la D47 come un'estensione della D1.

Strade per veicoli a motore

Dal 2016 le strade che non soddisfano gli standard autostradali sono state classificate come strade riservate ai veicoli a motore ( silnice pro motorová vozidla ). Queste strade comuni non sono soggette a pedaggio (sotto forma di bollino) per i veicoli con un peso totale inferiore a 3,5 tonnellate e il loro limite massimo di velocità è di 110  km/h , parzialmente e talvolta da 130  km/h . La segnaletica stradale riservata agli autoveicoli ha, come sulle altre strade comuni, e secondo la Convenzione di Vienna, una scritta bianca su sfondo blu (mentre sulle autostrade lo sfondo è verde).

La fissazione del limite di velocità è responsabilità della regione ( kraj ); può decidere di impostare una velocità a 110  km/h o anche a 130  km/h .

Apertura di nuove autostrade

La costruzione di nuove autostrade negli ultimi anni è stata ridotta a causa di scandali di corruzione e misure di austerità . vedere la tabella sottostante. Tuttavia, questo dovrebbe cambiare nei prossimi anni.
Segnale stradale CZ IZ1a.svg Autostrada da in direzione Lunghezza La costruzione è iniziata Previsione di apertura Osservazioni
D1 Bílinka ehlovice 12,5  km 11/2007 12/2016 D8 sarà completato
D1 Skalka incrocio con la strada n. II / 118 4,8  km 04/2015 2017-01
D1 Praskačka Hradec Kralové 4,4  km 07/2014 08/2017 può essere esteso a Jaroměř
RE7 Postoloprty Bitozeves 3,8  km 04/2016 2017-10
D4 Lety (distretto di Písek) imelice 2,6  km 03/2016 12/2017
D1 Veselí nad Lužnicí Bošilec 5,1  km 04/2015 03/2018
D1 Borek silenzioso 3,2  km 04/2015 03/2018
D1 Perov Lipník nad Bečvou 14,3  km 07/2015 07/2018 penultima sezione del Re1
D1 Bošilec evětín 8,1  km 09/2015 09/2018 la D3 dovrebbe raggiungere il confine austriaco verso la fine del 2020
RE7 Panenský Týnec seconda carreggiata 3,5  km ? / 2016 ? / 2018

Riferimenti

  1. http://www.ceskedalnice.cz/
  2. http://www.sfdi.cz/en/pedaggio-e-vignette/vignette-autostradale pedaggio/
  3. http://www.mytocz.eu/files/images/maps/MYTOCZ_381_toll_map.gif
  4. https://www.rsd.cz/wps/portal/web/Silnice-a-dalnice/delky-a-dalsi-data-komunikaci Ředitelství silnic a dálnic ČR: Délky a další data komunikací
  5. http://www.ceskedalnice.cz/dalnicni-sit/ve-stavbe/

Link esterno