La ramberte è un tipo di barca da trasporto fluviale, senza vela né remo, collegata alla marina della Loira e governata mediante un piautre .
Lungo circa 23-27 metri, fabbricato dal 1704 al 1860 a Saint-Rambert-sur-Loire , nella regione di Saint-Étienne , questo abete veniva utilizzato principalmente per il trasporto del carbone dal bacino carbonifero della Loira dai porti di Foréziens di Saint-Just-sur-Loire e Andrézieux fino a Roanne poi Nantes o Parigi .
La ramberte prende il nome dalla città di Saint-Rambert-sur-Loire , nella regione di Saint-Étienne , dove è stata costruita. La troviamo anche chiamata “saint-ramberte” che per deformazione diventerà “salambarde”. Nominare una barca in questo modo dalla città o dalla regione in cui è costruita è comune in un ambiente fluviale (cfr. Il sisselande , il coutrillon , il marnois ...).
Fu in seguito allo sgombero delle gole del Villerest dalle rocce che le ingombravano, ad opera della Compagnie La Gardette nel 1704, che si poté quindi stabilire una navigazione esclusivamente a valle dalla regione di Saint-Etienne, per esportare soprattutto carbone. ma anche legno, vino, alcuni dei manufatti di Saint-Étienne, carta di Annonay , pesce ... Arrivati al porto di Roanne, i ramber di carbone più solidi, a volte rinforzati, furono sovraccaricati per continuare il loro viaggio. I rambertes liberati dal loro contenuto e ancora in grado di navigare accolsero poi i vini di Roannais e Beaujolais, merci spedite da Saint-Étienne via terra, o anche prodotti agricoli provenienti in particolare dal sud della Francia.
Va notato di sfuggita che lo smantellamento delle gole di Villerest avrà conseguenze drammatiche nella bassa valle della Loira durante l'alluvione del 1707, il flusso non è più rallentato dalle rocce. Ciò porterà alla rapida costruzione delle dighe di Pinay e La Roche nel 1711.
La ramberte è una barca abbastanza semplice, progettata per prendere almeno il tempo di un singolo viaggio in discesa, che la porta nella bassa Loira oa Parigi (attraverso il canale di Briare ). È una versione ruvida e leggera della chiatta della Loira , costruita in abete . È anche conosciuto come "sapine", ma anche altre barche diverse portano questo nome sulla Saona , sul Rodano e sul Midi.
La prima ramberte sarebbe stata costruita da un certo Bernard Robelin, originario di Iguerande in Saône-et-Loire , e sarebbe salpato per Roanne inOttobre 1704.
Contemporaneamente a Roanne verrà costruita una versione leggermente più grande della ramberte . È logicamente chiamato "roannaise".
Una volta effettuata la consegna, questi sapini non risalivano il fiume fino al luogo di produzione (navigazione difficile e costosa a monte di Orleans ). Sono stati venduti come legna da ardere o legname, o come barche da trasporto usate, soprattutto a valle di Orleans.
Rambertes e Roannaises frequenteranno la Loira dal 1704 al 1860, dopo aver raggiunto il loro apice nel 1846. Quando cesseranno di essere costruiti nel 1860, in concorrenza sia con la ferrovia che con i canali laterali della Loira ( Roanne-Digoin e Latéral , entrambi inaugurato nel 1838), furono così centinaia di migliaia di barche che, tra un secolo e mezzo, saranno discese dall'Haut Forez . Questa costruzione massiccia è anche responsabile per il disboscamento della valle della Loira, e in parte dalla gravità della grande alluvione XVIII ° e XIX ° secolo , in particolare 1790, 1846, 1856 e il 1866.
La ramberte è rappresentata abbastanza frequentemente su litografie e altre incisioni, ma molto meno in fotografia, il che è facilmente spiegabile dalla data di cessazione della sua fabbricazione. Tuttavia, ci sono luoghi comuni che lo rappresentano.