Rete stradale del Rodano

Rete stradale del Rodano
Mappa della rete stradale nazionale (autostrade e strade nazionali) nel dipartimento del Rodano
Mappa della rete stradale nazionale (autostrade e strade nazionali) nel dipartimento del Rodano
Geografia
Nazione Francia
Regione Alvernia-Rodano-Alpi
Dipartimento Rhône
La zona 3.249  km 2
Popolazione 460.632  ab. (2018)
Caratteristiche principali
Lunghezza totale 11.818  km (2017)
Densità di rete 3,6 km / km 2
Densità di rete 2 26 km / 1000  abitanti.
Consistenza
Autostrade 207  km (2017)
Strade nazionali 60  km (2017)
Strade dipartimentali 2.863  km (2017)
Strade comunali 8.688  km (2017)
Incidente stradale
Numero di incidenti 2212 (2017)
inclusi gli incidenti mortali 57 (2017)
Sei 59 (2017)
-21% (2017/2010)
(Francia: - 14%)
Ferito ricoverato in ospedale 1.032 (2017)
Leggermente ferito 1.852 (2017)

Questo articolo presenta la storia, le caratteristiche e gli eventi significativi che hanno segnato la rete stradale del dipartimento del Rodano in Francia .

A 31 dicembre 2017, la lunghezza totale della rete stradale del dipartimento del Rodano è di 11.818 chilometri, suddivisa in 207 chilometri di autostrade, 60 chilometri di strade nazionali, 2.863 chilometri di strade dipartimentali e 8.688 chilometri di strade comunali.

Storia

XVIII °  secolo

Dal 1750 al 1784, l'intera rete stradale fu mappata per la prima volta su larga scala (a 86.400 e ) e in modo completo da Cassini de Thury , su richiesta di Luigi XV . Queste mappe sono di grande ricchezza toponomastica, ma molto povere per quanto riguarda la rappresentazione del rilievo e l'altimetria. Allo stesso modo, le strade secondarie sono raramente rappresentate, a causa da un lato delle loro condizioni mediocri, dall'altro della loro scarsa importanza economica.

XIX °  secolo

L'Atlante Nazionale illustrato diretto da Victor Levasseur è una testimonianza preziosa del XIX °  secolo, mappe colorate a mano sono circondati da incisioni che mostrano le statistiche, note storiche e dispone di reparti di illustrazioni. Queste mappe mostrano strade, ferrovie e corsi d'acqua. Inoltre, i dipartimenti sono suddivisi in arrondissement, cantoni e comuni.

XX °  secolo

Riforma del 1930

Di fronte allo stato molto degradato della rete stradale del dopoguerra e all'esplosione dell'industria automobilistica , lo Stato, constatando l'incapacità delle autorità locali di riabilitare la rete stradale per soddisfare le aspettative degli utenti, decide di prendersene carico di esso. L'articolo 146 della legge finanziaria del16 aprile 1930prevede la classificazione di una lunghezza di circa 40.000 chilometri di strade dipartimentali nel dominio della strada pubblica nazionale.

Per quanto riguarda il dipartimento del Rodano, tale classificazione diventa effettiva a seguito del decreto del 31 dicembre 1931.

Riforma del 1972

Nel 1972 lo Stato decise un movimento inverso. La legge finanziaria di29 dicembre 1971prevede il trasferimento alla rete stradale dipartimentale di quasi 53.000 chilometri di strade nazionali. L'obiettivo è:

  • ottenere una maggiore responsabilità tra lo Stato e le comunità locali secondo l'interesse economico delle diverse reti,
  • per consentire allo Stato di concentrare i propri sforzi sulle principali rotte di interesse nazionale,
  • aumentare le responsabilità delle assemblee dipartimentali in direzione del decentramento voluto dal governo,
  • per garantire una migliore gestione e una migliore programmazione di tutte le tracce.

Il trasferimento è avvenuto a ondate e attraverso diversi decreti pubblicati sulla Gazzetta Ufficiale. Previa consultazione, la stragrande maggioranza dei servizi ha accettato il trasferimento avvenuto nel 1972. Per quanto riguarda il dipartimento del Rodano, il trasferimento è registrato con decreto interministeriale pubblicato nella Gazzetta ufficiale il19 dicembre 1972.

XXI °  secolo

Riforma del 2005

Una nuova ondata di trasferimenti dalle strade nazionali ai dipartimenti arriva con la legge del 13 agosto 2004sulle libertà e responsabilità locali, uno degli atti legislativi che rientrano nel quadro degli atti II di decentramento in cui un gran numero di poteri statali è stato trasferito alle comunità locali. Nel settore dei trasporti, alcune parti delle strade nazionali sono trasferite ai dipartimenti e, in minima parte, ai comuni (le strade non forniscono collegamenti di interesse dipartimentale).

Il decreto dal Consiglio di Stato che definisce i piani nazionali di settore strada e lo Stato mantiene la proprietà 8 000 km di concessioni autostradali e 11.800 chilometri di strade e autostrade non brevettate nazionali e dà dipartimenti di una rete di 18.000 chilometri.

Nel dipartimento del Rodano, il trasferimento è deciso con decreto prefettizio firmato 15 dicembre 2005. 156 chilometri di strade nazionali sono dismessi. La lunghezza della rete stradale nazionale nel dipartimento è così aumentata da 219 chilometri nel 2004 a 63 nel 2006, mentre quella della rete dipartimentale è aumentata da 2.982 a 3.151 chilometri.

Caratteristiche

Coerenza della rete

La rete stradale comprende cinque categorie di strade: autostrade e strade nazionali appartenenti al dominio della viabilità pubblica nazionale e gestite dallo Stato , strade dipartimentali appartenenti al dominio della strada pubblica dipartimentale e gestite dal Consiglio generale del Rodano e strade comunali e percorsi aree rurali appartenenti rispettivamente al dominio pubblico e privato dei comuni e gestito dai comuni. La lunghezza delle strade per categoria può cambiare con la creazione di nuove strade o tramite trasferimenti di proprietà statale tra categorie per classificazione o declassamento, quando le funzionalità della strada non corrispondono più a quelle previste da una strada nella categoria in cui è classificata . Questi trasferimenti possono anche derivare da un processo globale di trasferimento di competenze da una comunità all'altra.

A 31 dicembre 2011, la lunghezza totale della rete stradale del dipartimento del Rodano è di 11.445 chilometri, suddivisa in 172 chilometri di autostrade, 63 chilometri di strade nazionali, 3.154 chilometri di strade dipartimentali e 8.056 chilometri di strade comunali. Occupa il 47 °  posto a livello nazionale dei 96 dipartimenti metropolitani per lunghezza e 6 ° per densità con 3,5 chilometri per km 2 di territorio.

Tre importanti riforme hanno contribuito a cambiare in modo significativo questa distribuzione: 1930 , 1972 e 2005 .

L'evoluzione della rete stradale tra il 2002 e il 2017 è presentata nella tabella sottostante.

Evoluzione della rete stradale tra il 2002 e il 2017
2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017
Autostrade 167 172 172 172 172 172 172 172 172 172 171 202 202 207 207 207
Strade nazionali 215 219 219 63 63 63 63 63 63 63 63 61 61 61 61 60
Strade dipartimentali 2 986 2 992 2 982 2 996 3 151 3.154 3.154 3.154 3.154 3.154 3 145 3 139 2.769 2.768 2.768 2.863
Strade comunali 7.506 7.510 7.527 7.546 7 629 7.701 7.701 8.016 8.056 8.056 8 156 8.177 8.177 8.216 8.604 8 688
TOTALE 10 874 10.893 10.900 10 777 11.015 11.090 11.090 11.405 11.445 11.445 11 535 11.579 11.209 11 252 11 640 11 818

Risultati o eventi recenti

Lo scopo di questa sezione è elencare gli eventi significativi riguardanti il ​​settore stradale nel dipartimento del Rodano dal 1990 . Si citano quindi le dichiarazioni di pubblica utilità, l'inizio dei lavori e la messa in servizio. Verranno prese in considerazione solo le strutture più importanti, sia per il loro costo che per il loro impatto (deviazione dalle città). Allo stesso modo, è opportuno non elencare progetti che non sono stati ancora oggetto di pubblica utilità.

  • 2013: messa in funzione della tratta Balbigny - La Tour-de-Salvagny della A89

Note e riferimenti

  1. statistiche degli infortuni elencano gli incidenti che si sono verificati sulle reti pubbliche (autostrade, strade nazionali, strade dipartimentali e strade comunali) ma anche fuori dalla rete pubblica, sui parcheggi pubblici e su altre strade.
  1. Ministero della ecologiche e di solidarietà di transizione, “  Memento des transports et urbaine routiers 2017  ” , sulla https://www.statistiques.developpement-durable.gouv.fr/ (accessibile 19 Marzo 2019 )
  2. Ministry of Ecological and Solidarity Transition, "  Traffic accidents bodily accidents 2017 - Collection of raw data  " , su http://www.securite-routiere.gouv.fr/ (visitato il 19 marzo 2019 )
  3. Per la zona di Lione e per la zona di Villefranche in Gallica
  4. Mappa Levasseur del dipartimento del Rodano su Wikimedia Commons
  5. Jacques Borredon , Codice della strada e testi correlati: spiegazioni e commenti , Editions du Papyrus,Marzo 2006, 645  p. ( leggi in linea ) , p.  22-23-87.
  6. Facsimile del decreto firmato dal Presidente della Repubblica Gaston Doumergue , pubblicato nella Gazzetta Ufficiale del31 dicembre 1931, classificando parte della rete stradale nazionale nel dominio della strada pubblica dipartimentale, sul sito Wikisara
  7. "  Disegno di legge relativo alle libertà e responsabilità locali - Capitolo 1 - strade  " , sul sito del Senato (consultato l' 11 febbraio 2012 )
  8. Relazione sul trasferimento della rete stradale secondaria nazionale alla rete stradale dipartimentale, Consiglio generale di Loiret, riunione del 6 dicembre 1972
  9. Facsimile del decreto interministeriale pubblicato nella Gazzetta Ufficiale del19 dicembre 1972, declassificando parte della rete stradale nazionale nel dominio della strada pubblica dipartimentale, sul sito Wikisara
  10. "  Decentralization: act II  " , su www.vie-publique.fr , 17 febbraio 2005(visitato l'11 febbraio 2012 )
  11. Decreto n .  2005-1499 del 5 dicembre 2005 relativo alla coerenza della rete stradale nazionale
  12. "  Rapporto informativo sull'attuazione della legge n ° 2004-809 del 13 agosto 2004 relativa alle libertà e responsabilità locali.  » , Sul sito web dell'Assemblea nazionale ,17 febbraio 2005(visitato l'11 febbraio 2012 ) p.  42
  13. Facsimile del decreto prefettizio firmato15 dicembre 2005, declassificando parte della rete stradale nazionale nel dominio della viabilità pubblica dipartimentale, sul sito del Ministero dell'Ecologia, dell'Energia, dello Sviluppo Sostenibile e della Pianificazione Territoriale
  14. Art. 123-1 del codice della strada
  15. Art. 131-1 del codice della strada
  16. Art. 141-1 del codice della strada
  17. Art. 161-1 del codice della strada
  18. "  Diario delle statistiche dei trasporti, Capitolo 3: Trasporti urbani e stradali, 1 a parte: 3.3 Reti  " sul sito Ministero dell'Ecologia, dell'Energia, dello Sviluppo Sostenibile e della Pianificazione del Territorio / Economia e statistica. (visitato il 31 ottobre 2012 )


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Fonti