Rete stradale del Gers | |
Mappa della rete stradale nazionale (autostrade e strade nazionali) nel dipartimento del Gers | |
Geografia | |
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Nazione | Francia |
Regione | Occitania |
Dipartimento | Gers |
La zona | 6.257 km 2 |
Popolazione | 191.283 ab. (2018) |
Caratteristiche principali | |
Lunghezza totale | 11.024 km (2017) |
Densità di rete | 1,8 km / km 2 |
Densità di rete 2 | 58 km / 1.000 abitanti. |
Consistenza | |
Autostrade | 0 km (2017) |
Strade nazionali | 237 km (2017) |
Strade dipartimentali | 3.558 km (2017) |
Strade comunali | 7.229 km (2017) |
Incidente stradale | |
Numero di incidenti | 164 (2017) |
inclusi gli incidenti mortali | 16 (2017) |
Sei | 16 (2017) -38% (2017/2010) (Francia: - 14%) |
Ferito ricoverato in ospedale | 126 (2017) |
Leggermente ferito | 84 (2017) |
Questo articolo presenta la storia, le caratteristiche e gli eventi significativi che hanno segnato la rete stradale del dipartimento del Gers in Francia .
A 31 dicembre 2017, la lunghezza totale della rete stradale del dipartimento del Gers è di 11.024 chilometri, suddivisa in chilometri zero di autostrade, 237 chilometri di strade nazionali, 3.558 chilometri di strade dipartimentali e 7.229 chilometri di strade comunali.
Dal 1750 al 1784, l'intera rete stradale fu mappata per la prima volta su larga scala (a 86.400 e ) e in modo completo da Cassini de Thury , su richiesta di Luigi XV . Queste mappe sono di grande ricchezza toponomastica, ma molto povere per quanto riguarda la rappresentazione del rilievo e l'altimetria. Allo stesso modo, le strade secondarie sono raramente rappresentate, a causa da un lato delle loro condizioni mediocri, dall'altro della loro scarsa importanza economica.
L'Atlante Nazionale illustrato diretto da Victor Levasseur è una testimonianza preziosa del XIX ° secolo, mappe colorate a mano sono circondati da incisioni che mostrano le statistiche, note storiche e dispone di reparti di illustrazioni. Queste mappe mostrano strade, ferrovie e corsi d'acqua. Inoltre, i dipartimenti sono suddivisi in arrondissement, cantoni e comuni.
Di fronte allo stato molto degradato della rete stradale del dopoguerra e all'esplosione dell'industria automobilistica , lo Stato, constatando l'incapacità delle autorità locali di riabilitare la rete stradale per soddisfare le aspettative degli utenti, decide di prendersene carico di esso. L'articolo 146 della legge finanziaria del16 aprile 1930prevede la classificazione di una lunghezza di circa 40.000 chilometri di strade dipartimentali nel dominio della strada pubblica nazionale.
Per quanto riguarda il dipartimento del Gers, tale classificazione diventa effettiva a seguito del decreto del 31 dicembre 1931.
Riforma del 1972Nel 1972 lo Stato decise un movimento inverso. La legge finanziaria di29 dicembre 1971prevede il trasferimento alla rete stradale dipartimentale di quasi 53.000 chilometri di strade nazionali. L'obiettivo è:
Il trasferimento è avvenuto a ondate e attraverso diversi decreti pubblicati sulla Gazzetta Ufficiale. Previa consultazione, la stragrande maggioranza dei dipartimenti ha accettato il trasferimento avvenuto nel 1972. Per quanto riguarda il dipartimento del Gers, il trasferimento è registrato con decreto interministeriale pubblicato nella Gazzetta ufficiale il16 dicembre 1972.
Una nuova ondata di trasferimenti dalle strade nazionali ai dipartimenti arriva con la legge del 13 agosto 2004sulle libertà e responsabilità locali, uno degli atti legislativi che rientrano nel quadro degli atti II di decentramento in cui un gran numero di poteri statali è stato trasferito alle comunità locali. Nel settore dei trasporti, alcune parti delle strade nazionali sono trasferite ai dipartimenti e, in minima parte, ai comuni (le strade non forniscono collegamenti di interesse dipartimentale).
Il decreto dal Consiglio di Stato che definisce i piani nazionali di settore strada e lo Stato mantiene la proprietà 8 000 km di concessioni autostradali e 11.800 chilometri di strade e autostrade non brevettate nazionali e dà dipartimenti di una rete di 18.000 chilometri.
Nel dipartimento del Gers, il trasferimento è deciso con decreto prefettizio firmato 23 dicembre 2005. 36 chilometri di strade nazionali sono dismessi. La lunghezza della rete stradale nazionale nel dipartimento è quindi passata da 275 chilometri nel 2004 a 244 nel 2006, mentre quella della rete dipartimentale è aumentata da 3.515 a 3.551 chilometri.
La rete stradale comprende cinque categorie di strade: autostrade e strade nazionali appartenenti al demanio stradale nazionale e gestite dallo Stato , strade dipartimentali appartenenti al demanio dipartimentale della strada pubblica e gestite dal Consiglio Generale del Gers e strade comunali e percorsi aree rurali appartenenti rispettivamente al dominio pubblico e privato dei comuni e gestiti dai comuni. La lunghezza delle strade per categoria può cambiare con la creazione di nuove strade o tramite trasferimenti di proprietà statale tra categorie per classificazione o declassamento, quando le funzionalità della strada non corrispondono più a quelle previste da una strada nella categoria in cui è classificata . Questi trasferimenti possono anche derivare da un processo globale di trasferimento di competenze da una comunità all'altra.
A 31 dicembre 2011, la lunghezza totale della rete stradale del dipartimento del Gers è di 10.747 chilometri, suddivisa in 0 chilometri di autostrade, 237 chilometri di strade nazionali, 3.561 chilometri di strade dipartimentali e 6.949 chilometri di strade comunali. Occupa il 55 ° posto a livello nazionale dei 96 dipartimenti metropolitani per lunghezza e 68 ° per densità con 1,7 km per chilometro quadrato di territorio.
Le principali strade nazionali del dipartimento sono la strada nazionale 124 raddoppiata come superstrada da Tolosa ad Auch, la strada nazionale 21 che collega Auch a Tarbes e Agen e la strada nazionale 524 del percorso a grande scartamento di Airbus che collega Langon (per il Oceano Atlantico) a Blagnac nel Toulouse Métropole .
Tre importanti riforme hanno contribuito a cambiare in modo significativo questa distribuzione: 1930 , 1972 e 2005 .
L'evoluzione della rete stradale tra il 2002 e il 2017 è presentata nella tabella sottostante.
2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | |
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Autostrade | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Strade nazionali | 271 | 272 | 275 | 236 | 244 | 237 | 239 | 238 | 237 | 237 | 236 | 237 | 237 | 237 | 237 | 237 |
Strade dipartimentali | 3.531 | 3.534 | 3.515 | 3.515 | 3.551 | 3.551 | 3.552 | 3.552 | 3.552 | 3.561 | 3.558 | 3.558 | 3.558 | 3.558 | 3.558 | 3.558 |
Strade comunali | 6.736 | 6.741 | 6 762 | 6.808 | 6 824 | 6.860 | 6.860 | 6.941 | 6.949 | 6.949 | 7.029 | 7.128 | 7.128 | 7.150 | 7 164 | 7 229 |
TOTALE | 10.538 | 10.547 | 10.552 | 10.559 | 10 619 | 10 648 | 10 651 | 10.731 | 10.738 | 10.747 | 10 823 | 10 923 | 10 923 | 10 945 | 10 959 | 11.024 |
La strada statale 124 è stata la più incline agli incidenti del dipartimento tra il 2006 e il 2015. Infatti, con 29 morti per 69 chilometri di binario, il tasso di incidenti è stato di 0,42 morti per chilometro, che è il più alto tasso di incidenti nel Gers su questa strada periodo.
La National Highway 21 è il secondo dipartimento più esposto agli incidenti tra il 2006 e il 2015. Infatti, con 26 morti per 98 chilometri di binario, il tasso di incidenti è di 0,265 morti per chilometro, il secondo più alto tasso di incidenti del Gers in questo periodo.
Sempre nel periodo tra il 2006 e il 2015, il dipartimento ha avuto 179 morti sulla strada senza separatore mediano, per una rete di 3.719 chilometri di strade senza separatore mediano e 14 chilometri con corsie 2x2.
Nel 2021, il dipartimento prevede di aumentare il limite di velocità da 80 km / ha 90 km / h: l'obiettivo è collegare i comuni di Nogaro - Condom ( D931 ), Condom - Auch ( D930 ), Auch a questa velocità. - Masseube ( D929 ), Lombez - L'Isle-Jourdain ( D634 ) e L'Isle-Jourdain - Fleurance ( D654 ).
Nogaro, D931 da nord a est
Comdom, D930 e D931, nord-sud, est-ovest, 2018
Auch, D930 a nord, D929 a sud
L'Isle Jourdain D634 a sud e D654 a nord
La strada nazionale tra Tolosa e Auch viene raddoppiata.