Rete stradale dell'Alta Loira | |
Mappa della rete stradale nazionale (autostrade e strade nazionali) nel dipartimento dell'Alta Loira | |
Geografia | |
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Nazione | Francia |
Regione | Alvernia-Rodano-Alpi |
Dipartimento | Alta Loira |
La zona | 4.977 km a 2 |
Popolazione | 227.552 ab. (2018) |
Caratteristiche principali | |
Lunghezza totale | 11.397 chilometri (2017) |
Densità di rete | 2,3 km / km 2 |
Densità di rete 2 | 50 km / 1000 abitanti. |
Consistenza | |
Autostrade | 15 chilometri (2017) |
Strade nazionali | 170 chilometri (2017) |
Strade dipartimentali | 3.414 chilometri (2017) |
Strade comunali | 7.798 chilometri (2017) |
Incidente stradale | |
Numero di incidenti | 137 (2017) |
compresi i decessi | 11 (2017) |
Sei | 12 (2017) -33% (2017/2010) (Francia: - 14%) |
Ferito ricoverato in ospedale | 142 (2017) |
leggermente ferito | 45 (2017) |
Questo articolo presenta la storia, le caratteristiche e gli eventi significativi che hanno segnato la rete stradale del Dipartimento della Haute-Loire in Francia .
A 31 dicembre 2017, la lunghezza totale della rete stradale del dipartimento dell'Alta Loira è di 11.397 chilometri, suddivisa in 15 chilometri di autostrade, 170 chilometri di strade nazionali, 3.414 chilometri di strade dipartimentali e 7.798 chilometri di strade comunali.
L'importanza del commercio della mulattiera di Velay è nota fin dal XVI ° secolo, le mulattiere più famose sono quelle da cui transitano il vino rosato del Basso Vivarais e scendono i cereali e le lenticchie degli altipiani del Vellaves.
Dal 1750 al 1784, l'intera rete viaria fu mappata per la prima volta su larga scala (all'86.400 e ) e in modo completo da Cassini de Thury , su richiesta di Luigi XV . Queste carte sono di grande ricchezza toponomastica, ma molto povere nella rappresentazione del rilievo e dell'altimetria. Parimenti, le strade secondarie sono raramente rappresentate, da un lato per il loro stato mediocre e dall'altro per la loro scarsa importanza economica.
L'Atlante Nazionale illustrato diretto da Victor Levasseur è una testimonianza preziosa del XIX ° secolo, mappe colorate a mano sono circondati da incisioni che mostrano le statistiche, note storiche e dispone di reparti di illustrazioni. Queste mappe mostrano strade, ferrovie e corsi d'acqua. Inoltre, i dipartimenti sono suddivisi in arrondissements, cantoni e comuni.
Di fronte allo stato molto degradato della rete stradale dopo la prima guerra mondiale e all'esplosione dell'industria automobilistica , lo Stato, constatando l'incapacità degli enti locali di riabilitare la rete stradale per soddisfare le aspettative degli utenti, decide di farsi carico di parte di esso. Articolo 146 della legge finanziaria del finance16 aprile 1930prevede quindi la classificazione di una lunghezza di circa 40.000 chilometri di strade dipartimentali nel demanio stradale nazionale.
Per quanto riguarda il dipartimento dell'Alta Loira, tale classificazione diventa effettiva a seguito del decreto del 31 dicembre 1931.
Riforma del 1972Nel 1972 lo Stato decise un movimento inverso. La legge finanziaria di29 dicembre 1971prevede il trasferimento sulla viabilità dipartimentale di quasi 53.000 chilometri di strade nazionali. L'obiettivo è:
Il trasferimento è avvenuto a ondate e attraverso diversi decreti pubblicati in Gazzetta Ufficiale. Dopo consultazione, la stragrande maggioranza dei dipartimenti ha accettato il trasferimento avvenuto nel 1972. Per quanto riguarda il dipartimento dell'Alta Loira, il trasferimento è registrato con decreto interministeriale pubblicato nella Gazzetta ufficiale del31 dicembre 1972.
Una nuova ondata di trasferimenti dalle strade nazionali ai dipartimenti arriva con la legge del 13 agosto 2004sulle libertà e responsabilità locali, uno degli atti legislativi che rientrano nel quadro degli atti II di decentramento in cui un gran numero di poteri statali è stato trasferito alle comunità locali. Nel settore dei trasporti, alcuni tratti delle strade nazionali sono trasferiti ai dipartimenti e, in minima parte, ai comuni (le strade che non forniscono collegamenti di interesse dipartimentale).
Il decreto dal Consiglio di Stato che definisce i piani nazionali di settore strada e lo Stato mantiene la proprietà 8 000 km di concessioni autostradali e 11.800 chilometri di strade e autostrade non brevettate nazionali e dà dipartimenti di una rete di 18.000 chilometri.
La rete stradale comprende cinque categorie di strade: autostrade e strade nazionali appartenenti al demanio pubblico nazionale e gestite dallo Stato , strade dipartimentali appartenenti al demanio stradale dipartimentale e gestite dal Consiglio generale dell'Alta Loira e strade comunali e rurali strade appartenenti rispettivamente al demanio pubblico e privato dei comuni e gestite dai comuni. La lunghezza delle strade per categoria può variare con la creazione di nuove strade o con passaggi di proprietà statale tra categorie per classificazione o declassamento, quando le funzionalità della strada non corrispondono più a quelle attese da una strada della categoria in cui è classificata . . Questi trasferimenti possono anche derivare da un processo globale di trasferimento di competenze da una comunità all'altra.
A 31 dicembre 2011, la lunghezza totale della rete stradale nel dipartimento dell'Alta Loira è di 10.646 chilometri, suddivisa in 15 chilometri di autostrade, 170 chilometri di strade nazionali, 3.413 chilometri di strade dipartimentali e 7.047 chilometri di strade comunali. Occupa il 58 ° posto a livello nazionale dei 96 dipartimenti metropolitani per lunghezza e 38 ° per densità con 2,1 chilometri per km 2 di territorio.
Tre grandi riforme hanno contribuito a modificare in modo significativo questa distribuzione: 1930 , 1972 e 2005 .
L'evoluzione della rete stradale tra il 2002 e il 2017 è presentata nella tabella sottostante.
2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | |
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Autostrade | 14 | 15 | 15 | 15 | 15 | 15 | 15 | 15 | 15 | 15 | 15 | 15 | 15 | 15 | 15 | 15 |
Strade nazionali | 170 | 170 | 170 | 169 | 202 | 170 | 170 | 170 | 170 | 170 | 170 | 170 | 170 | 170 | 170 | 170 |
Strade dipartimentali | 3 392 | 3 391 | 3 391 | 3 392 | 3 399 | 3 399 | 3 415 | 3 415 | 3 413 | 3 413 | 3 414 | 3 413 | 3 413 | 3 413 | 3 413 | 3 414 |
Strade comunali | 6 374 | 6.413 | 6.469 | 6.507 | 6.582 | 6.725 | 6.725 | 6.898 | 7.047 | 7.047 | 7 348 | 7,512 | 7,512 | 7,707 | 7.792 | 7 798 |
TOTALE | 9.950 | 9.989 | 10.045 | 10 083 | 10.198 | 10.309 | 10,325 | 10.498 | 10 645 | 10 645 | 10 947 | 11 110 | 11 110 | 11 305 | 11,390 | 11.397 |
Lo scopo di questa sezione è elencare gli eventi significativi riguardanti il settore della Strada nel dipartimento dell'Alta Loira dal 1990 . Verranno quindi citate le dichiarazioni di pubblica utilità, l'inizio dei lavori e la messa in servizio. Saranno prese in considerazione solo le strutture più importanti, sia per il loro costo che per il loro impatto (deviazione dalle città). Analogamente, è auspicabile non elencare progetti che non siano ancora stati oggetto di dichiarazione di pubblica utilità.