Rete stradale di Orne
| Rete stradale di Orne | |
 Mappa della rete stradale nazionale (autostrade e strade nazionali) nel dipartimento di Orne | |
| Geografia | |
|---|---|
| Nazione | Francia |
| Regione | Normandia |
| Dipartimento | Orne |
| La zona | 6.103 km 2 |
| Popolazione | 281.593 ab. (2018) |
| Caratteristiche principali | |
| Lunghezza totale | 12.235 km (2017) |
| Densità di rete | 2 km / km 2 |
| Densità di rete 2 | 43 km / 1.000 abitanti. |
| Consistenza | |
| Autostrade | 94 km (2017) |
| Strade nazionali | 81 km (2017) |
| Strade dipartimentali | 5.855 km (2017) |
| Strade comunali | 6.205 km (2017) |
| Incidente stradale | |
| Numero di incidenti | 228 (2017) |
| inclusi gli incidenti mortali | 25 (2017) |
| Sei | 27 (2017) 8% (2017/2010) (Francia: - 14%) |
| Ferito ricoverato in ospedale | 162 (2017) |
| Leggermente ferito | 131 (2017) |
Questo articolo presenta la storia, le caratteristiche e gli eventi significativi che hanno segnato la rete stradale del dipartimento di Orne in Francia .
A 31 dicembre 2017, la lunghezza totale della rete stradale nel dipartimento dell'Orne è di 12.235 chilometri, suddivisa in 94 chilometri di autostrade, 81 chilometri di strade nazionali, 5.855 chilometri di strade dipartimentali e 6.205 chilometri di strade comunali.
Storia
XVIII ° secolo
Dal 1750 al 1784, l'intera rete stradale fu mappata per la prima volta su larga scala (a 86.400 e ) e integralmente da Cassini de Thury, su richiesta di Luigi XV. Queste mappe sono di grande ricchezza toponomastica, ma molto povere per quanto riguarda la rappresentazione del rilievo e l'altimetria. Allo stesso modo, le strade secondarie sono raramente rappresentate, a causa da un lato delle loro condizioni mediocri, dall'altro della loro scarsa importanza economica.
XIX ° secolo
L'Atlante Nazionale illustrato diretto da Victor Levasseur è una testimonianza preziosa del XIX ° secolo, mappe colorate a mano sono circondati da incisioni che mostrano le statistiche, note storiche e dispone di reparti di illustrazioni. Queste mappe mostrano strade, ferrovie e corsi d'acqua. Inoltre, i dipartimenti sono suddivisi in arrondissement, cantoni e comuni.
XX ° secolo
Riforma del 1930Di fronte allo stato molto degradato della rete stradale del dopoguerra e all'esplosione dell'industria automobilistica , lo Stato, constatando l'incapacità delle autorità locali di riabilitare la rete stradale per soddisfare le aspettative degli utenti, decide di prendersene carico di esso. L'articolo 146 della legge finanziaria del16 aprile 1930prevede la classificazione di una lunghezza di circa 40.000 chilometri di strade dipartimentali nel dominio della strada pubblica nazionale.
Per quanto riguarda il dipartimento di Orne, questa classificazione diventa effettiva a seguito del decreto del 21 dicembre 1931.
Riforma del 1972Nel 1972 lo Stato decise un movimento inverso. La legge finanziaria di29 dicembre 1971prevede il trasferimento alla rete stradale dipartimentale di quasi 53.000 chilometri di strade nazionali. L'obiettivo è:
- ottenere una maggiore responsabilità tra lo Stato e le comunità locali secondo l'interesse economico delle diverse reti,
- per consentire allo Stato di concentrare i propri sforzi sulle principali rotte di interesse nazionale,
- aumentare le responsabilità delle assemblee dipartimentali in direzione del decentramento voluto dal governo,
- per garantire una migliore gestione e una migliore programmazione di tutte le tracce.
Il trasferimento è avvenuto a ondate e attraverso diversi decreti pubblicati sulla Gazzetta Ufficiale. Previa consultazione, la stragrande maggioranza dei dipartimenti ha accettato il trasferimento avvenuto nel 1972. Per quanto riguarda il dipartimento di Orne, il trasferimento è registrato con un decreto interministeriale pubblicato nella Gazzetta ufficiale il17 dicembre 1972.
XXI ° secolo
Riforma del 2005Una nuova ondata di trasferimenti dalle strade nazionali ai dipartimenti arriva con la legge del 13 agosto 2004sulle libertà e responsabilità locali, uno degli atti legislativi che rientrano nel quadro degli atti II di decentramento in cui un gran numero di poteri statali è stato trasferito alle comunità locali. Nel settore dei trasporti, alcune parti delle strade nazionali sono trasferite ai dipartimenti e, in minima parte, ai comuni (le strade non forniscono collegamenti di interesse dipartimentale).
Il decreto dal Consiglio di Stato che definisce i piani nazionali di settore strada e lo Stato mantiene la proprietà 8 000 km di concessioni autostradali e 11.800 chilometri di strade e autostrade non brevettate nazionali e dà dipartimenti di una rete di 18.000 chilometri.
Nel dipartimento di Orne, il trasferimento è deciso con decreto prefettizio firmato 14 dicembre 2005. 219 chilometri di strade nazionali sono dismessi. La lunghezza della rete stradale nazionale nel dipartimento è così passata da 300 chilometri nel 2004 a 80 nel 2006, mentre quella della rete dipartimentale è passata da 5.543 a 5.810 chilometri.
Caratteristiche
Coerenza della rete
La rete stradale comprende cinque categorie di strade: autostrade e strade nazionali appartenenti al dominio della strada pubblica nazionale e gestite dallo Stato , strade dipartimentali appartenenti al dominio della strada pubblica dipartimentale e gestite dal Consiglio generale di Orne e strade comunali. E strade rurali. appartenenti rispettivamente al dominio pubblico e privato dei comuni e gestiti dai comuni. La lunghezza delle strade per categoria può cambiare con la creazione di nuove strade o tramite trasferimenti di proprietà statale tra categorie per classificazione o declassamento, quando le funzionalità della strada non corrispondono più a quelle previste da una strada nella categoria in cui è classificata . Questi trasferimenti possono anche derivare da un processo globale di trasferimento di competenze da una comunità all'altra.
A 31 dicembre 2011, la lunghezza totale della rete stradale nel dipartimento dell'Orne è di 11.987 chilometri, suddivisa in 94 chilometri di autostrade, 81 chilometri di strade nazionali, 5.834 chilometri di strade dipartimentali e 5.978 chilometri di strade comunali. Occupa il 39 ° posto a livello nazionale dei 96 dipartimenti metropolitani per lunghezza e 51 ° per densità con 2,0 chilometri per km 2 di territorio.
Tre importanti riforme hanno contribuito a cambiare in modo significativo questa distribuzione: 1930 , 1972 e 2005 .
L'evoluzione della rete stradale tra il 2002 e il 2017 è presentata nella tabella sottostante.
| 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Autostrade | 2 | 2 | 3 | 59 | 59 | 60 | 75 | 75 | 94 | 94 | 94 | 94 | 94 | 94 | 94 | 94 |
| Strade nazionali | 300 | 300 | 300 | 80 | 80 | 81 | 81 | 81 | 81 | 81 | 81 | 81 | 81 | 81 | 81 | 81 |
| Strade dipartimentali | 5 543 | 5 543 | 5 543 | 5 542 | 5 810 | 5 811 | 5 818 | 5 818 | 5 834 | 5 834 | 5 824 | 5 856 | 5.862 | 5.861 | 5 857 | 5 855 |
| Strade comunali | 5 797 | 5 797 | 5.843 | 5.848 | 5 889 | 5 951 | 5 951 | 5.978 | 5.978 | 5.978 | 6.033 | 6.046 | 6.046 | 6.098 | 6 174 | 6.205 |
| TOTALE | 11 642 | 11 642 | 11 689 | 11.529 | 11 838 | 11.903 | 11 925 | 11 952 | 11 987 | 11 987 | 12.032 | 12 077 | 12 083 | 12 134 | 12 206 | 12 235 |
Nel 2009 la rete stradale dipartimentale è stata suddivisa in:
| Tipo di rete | Lunghezza |
|---|---|
| Rete principale | 1.542.543 km |
| Rete secondaria | 4.275.462 km |
Strade nazionali
Il dipartimento di Orne è attraversato da diversi assi importanti:
- La RN12 (Paris-Dreux-Alençon-Rennes-Saint brieuc-Brest)
- La RN138 (Rouen-Alençon-Le Mans-Tours) rinominata D438
- La RN158 (Caen-Falaise-Argentan-Sées) dove si unisce alla RN138 rinominata D958
- La RN26 (Argentan-L'Aigle-Verneuil Sur Avre) dove si unisce alla RN12 rinominata D926
- La RN176 (Alençon-Le Mont Saint Michel-Saint Malo-Dinard-Dinan-Saint Brieuc) serve Domfront, Avranches (la sua tangenziale sud), Pontorson - dove incrocia la route du Mont, Dol de Bretagne o incrocia una prima strada per St Malo e Dinard, attraversa la RN137 (Saint Malo-Rennes-Nantes) prosegue verso Dinan e termina immettendosi sulla RN12 che aveva lasciato 184 chilometri prima. È stato declassato nel 2006 a D976 nell'Orne.
- La RN162 (Angers-Laval-Flers-Caen) serve quindi Domfront e Flers durante la sua visita all'Orne. Deprecato nel 2006 per diventare D962 .
Principali strade dipartimentali
La D924 (Granville-Villedieu Les Poeles-Vire-Flers-Argentan) serve quindi Tinchebray, Flers e Argentan prima della sua disattivazione nel 1976 si chiamava RN24bis
La D1 che collega Villaines-La-Juhel e Radon servendo La Ferrière-Bochard, Condé-Sur-Sarthe-Lonrai-Colombiers.
La D2 che collega Alençon e Argentan via Carrouges, serve Lonrai, Cuissai, Livaie, Roupperroux, Chahains, Carrouges, Le Menil-Scelleur, Boucé, Fleuré e Sarceaux.
Risultati o eventi recenti
- 5 dicembre 2005 : inaugurazione della tangenziale La Ferté-Macé .
Note e riferimenti
- statistiche degli infortuni elencano gli incidenti che si sono verificati sulle reti pubbliche (autostrade, strade nazionali, strade dipartimentali e strade comunali) ma anche fuori dalla rete pubblica, sui parcheggi pubblici e su altre strade.
- Ministero della ecologiche e di solidarietà di transizione, “ Memento des transports et urbaine routiers 2017 ” , sulla https://www.statistiques.developpement-durable.gouv.fr/ (accessibile 19 Marzo 2019 )
- Ministry of Ecological and Solidarity Transition, " Traffic accidents bodily accidents 2017 - Collection of raw data " , su http://www.securite-routiere.gouv.fr/ (visitato il 19 marzo 2019 )
- Per la zona di Domfront , per la zona di Argentan e per la zona di Alençon sur Gallica
- Mappa Levasseur del dipartimento di Orne su Wikimedia Commons
- Jacques Borredon , Codice della strada e testi correlati: spiegazioni e commenti , Editions du Papyrus,Marzo 2006, 645 p. ( leggi in linea ) , p. 22-23-87.
- Facsimile del decreto firmato dal Presidente della Repubblica Gaston Doumergue , pubblicato nella Gazzetta Ufficiale del21 dicembre 1931, classificando parte della rete stradale nazionale nel dominio della strada pubblica dipartimentale, sul sito Wikisara
- " Disegno di legge relativo alle libertà e responsabilità locali - Capitolo 1 - strade " , sul sito del Senato (consultato l' 11 febbraio 2012 )
- Relazione sul trasferimento della rete stradale secondaria nazionale alla rete stradale dipartimentale, Consiglio generale di Loiret, riunione del 6 dicembre 1972
- Facsimile del decreto interministeriale pubblicato nella Gazzetta Ufficiale del17 dicembre 1972, declassificando parte della rete stradale nazionale nel dominio della strada pubblica dipartimentale, sul sito Wikisara
- " Decentralization: act II " , su www.vie-publique.fr , 17 febbraio 2005(visitato l'11 febbraio 2012 )
- Decreto n . 2005-1499 del 5 dicembre 2005 relativo alla coerenza della rete stradale nazionale
- " Rapporto informativo sull'attuazione della legge n ° 2004-809 del 13 agosto 2004 relativa alle libertà e responsabilità locali. » , Sul sito web dell'Assemblea nazionale ,17 febbraio 2005(visitato l'11 febbraio 2012 ) p. 42
- Facsimile del decreto prefettizio firmato14 dicembre 2005, declassificando parte della rete stradale nazionale nel dominio della viabilità pubblica dipartimentale, sul sito del Ministero dell'Ecologia, dell'Energia, dello Sviluppo Sostenibile e della Pianificazione Territoriale
- Art. 123-1 del codice della strada
- Art. 131-1 del codice della strada
- Art. 141-1 del codice della strada
- Art. 161-1 del codice della strada
- " Diario delle statistiche dei trasporti, Capitolo 3: Trasporti urbani e stradali, 1 a parte: 3.3 Reti " sul sito Ministero dell'Ecologia, dell'Energia, dello Sviluppo Sostenibile e della Pianificazione del Territorio / Economia e statistica. (visitato il 31 ottobre 2012 )