Un ponte di Archimede o tunnel sommerso galleggiante (tunnel galleggiante sommerso inglese o SFT) è un tunnel sottomarino galleggiante a causa della galleggiabilità .
Il tunnel ha la forma di un tubo sommerso ad una profondità da 20 a 50 me ancorato al fondo del mare o ai pontili di superficie per rimanere in posizione.
Questa tecnica è diversa da quella di una galleria sommersa i cui segmenti si depositano sul fondo del mare.
Il concetto di ponte di Archimede è simile a quello di ponti galleggianti e altre strutture offshore ( piattaforma petrolifera, ecc.), Ma la sua costruzione è più vicina a quella di un tunnel.
Un modo è costruire le sezioni del tubo in un bacino di carenaggio, sigillarle bene e poi portarle al cantiere. Le sezioni del Ponte di Archimede vengono assemblate sott'acqua, quindi a montaggio ultimato vengono distrutte le chiusure ermetiche che isolano le sezioni.
Un altro modo è mettere insieme le sezioni piene d'acqua e poi pompare quando i pezzi vengono messi insieme.
La zavorra utilizzata è calcolata in modo che la struttura sia all'incirca in equilibrio idrostatico (cioè la densità del Ponte di Archimede dovrebbe avere una densità simile a quella dell'acqua). Il tunnel deve essere ancorato in modo che rimanga nella sua posizione.
I ponti di Archimede consentono di attraversare un luogo in acque molto profonde, dove un ponte o un tunnel classico è tecnicamente difficile da costruire o troppo costoso. È probabile che resistano ai terremoti o agli incidenti meteorologici meglio di ponti o gallerie. Inoltre, la loro lunghezza non influisce sulle loro caratteristiche fisiche.
D'altra parte, l'attività subacquea - in particolare l'ancoraggio - nelle vicinanze è impossibile, di cui tenere conto durante la costruzione del Ponte di Archimede.
Gli usi più potenziali sarebbero per i fiordi (come il progetto Rogfast sotto il Boknafjord in Norvegia), le insenature (che collegano l' isola di Jintang alla Cina continentale) o i laghi profondi.