Ponte Faidherbe
| Ponte Faidherbe | ||
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| Geografia | ||
|---|---|---|
| Nazione | Senegal | |
| Comune | Saint Louis | |
| Coordinate geografiche | 16 ° 02 00 ″ N, 16 ° 30 ′ 00 ″ W | |
| Funzione | ||
| croci | fiume Senegal | |
| Caratteristiche tecniche | ||
| genere | ponte girevole | |
| Lunghezza | 507 m | |
| materiali) | ferro | |
| Costruzione | ||
| Costruzione | 1897 | |
| Storico | ||
| Protezione |
 Patrimonio dell'Umanità ( 2000 )
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Geolocalizzazione sulla mappa: Senegal
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Il ponte Faidherbe è l'unico punto di attraversamento della storica isola di Saint-Louis in Senegal , attraverso il quale il visitatore scopre la città e il suo prestigioso passato. Porta il nome del generale Louis Faidherbe , amministratore coloniale del Senegal , tra il 1854 e il 1861, poi tra il 1863 e il 1865.
Storia
La città di Saint-Louis è costruita su un'isola. Nel 1858 fu collegata alla terraferma da un traghetto. Questo si è rivelato sottodimensionato per assorbire l'aumento del traffico. Viene quindi costruito un secondo serbatoio. Questi serbatoi hanno mostrato rapidamente la loro sensibilità alle piene invernali del fiume Senegal .
Nel 1865, sotto l'autorità del governatore in carica, il comandante Robin, i traghetti furono sostituiti da un ponte galleggiante. Questo ponte era sostenuto da 40 pontoni in lamiera. Aveva una lunghezza totale di 680 m per una larghezza di 4 m . Un decreto imperiale gli diede il nome di "ponte Faidherbe". La sua progettazione ha richiesto importanti lavori di manutenzione: controllo delle catene che reggevano i pontili, svuotamento dei cassoni dall'acqua di infiltrazione, apertura del passaggio navigabile una volta al giorno spostandone una parte tra tre pontili.
Nel 1891, il governatore Henri Félix de Lamothe propose di ricostruire il ponte contraendo un prestito alla colonia dalla Caisse des Dépôts et Consignations con un tasso del solo 4%.
Cinque aziende hanno risposto al bando e sono stati selezionati due progetti:
- il progetto della società Nouguier, Kessler et Cie (ex casa Joly d'Argenteuil),
- il progetto della Société de construction de Levallois-Perret (ex stabilimenti Eiffel).
Questo ponte è stato costruito nel 1897 da Nouguier, Kessler e Compagnie d' Argenteuil .
Il ponte è stato inaugurato il 14 luglio 1897dal governatore generale Chaudié , poi, il19 ottobre, dal ministro delle Colonie, André Lebon .
La corrosione ha richiesto la sua ricostruzione tra il 1929 e il 1931.
Nel 1987 e nel 1999 sono state necessarie riparazioni, ma non sono state sufficienti a garantire la sostenibilità della struttura. Anche gli urti delle barche hanno danneggiato la campata rotante.
Sofferente di corrosione avanzata, è stato ristrutturato per tre anni, dal 2008 al 2011, dalla Berthold BTP, Eiffage Senegal , Eiffage construction metal group , e dalle società di ingegneria SGI Consulting e Setec TPI . Il ponte rinnovato è stato inaugurato il19 novembredal Presidente della Repubblica del Senegal, Abdoulaye Wade . Il costo totale della riabilitazione è stato di 22,5 miliardi di franchi CFA.
Il ponte è stato classificato come patrimonio mondiale dell'UNESCO nel 2000.
Miti intorno al ponte Faidherbe
Molti miti riguardanti la costruzione del ponte Faidherbe esistono ancora oggi e sono descritti in alcune guide turistiche. La costruzione del ponte è talvolta attribuita a Gustave Eiffel . Si afferma inoltre che le parti metalliche del ponte rappresentano un dono del governo francese e che furono originariamente progettate per il ponte Anghel-Saligny sul Danubio in Romania . Altre fonti indicano anche che le parti metalliche erano destinate a un ponte in Austria-Ungheria sul Danubio a Vienna o Budapest . Infine, secondo un altro mito riguardante le travi del ponte, le parti erano destinate a un luogo non specificato, ma la nave che trasportava le travi sarebbe misteriosamente affondata al largo di Saint-Louis e l'amministrazione locale avrebbe approfittato di questa situazione per costruire un ponte.
Questi miti sono pura finzione.
Caratteristiche tecniche
- Lunghezza totale: 515 m
- Larghezza: 6,20 m
- Si compone di 5 campate di 77 m, una campata rotante di 72 me una campata di 43 m.
Note, fonti e riferimenti
- Emile Nouguier su fr.structurae
- Il Monitor n o 5628 del 7 ottobre 2011
- sito Berthold BTP
- Sito web del gruppo SGI
- Ibrahima Ndiaye, Victor Pouye, Mor Gaye, Jean-Bernad Datry, Gilbert Cabanne, Cécilia Cornillet, Sébastien Dourdou, Benoît Thierot, Gemma Aubeeluck, Samuel Demolliens, Oumar Seck, Ricostruzione del ponte Faidherbe a Saint-Louis, Senegal, p. 38-45, Travaux, n . 884, ottobre 2011
Vedi anche
Bibliografia
- Abdoul Hadir Aïdara, Saint-Louis del Senegal: da ieri a oggi , Brinon-sur-Sauldre, Grandvaux,2004, 143 pag. ( ISBN 2-909550-43-5 ) , “Nel cuore della città. Il ponte Faidherbe”, pp. 59-65.
- Daniel Biau, Le Pont et la Ville: una storia d'amore planetaria , Parigi, Presses des Ponts,2012, 389 pag. ( ISBN 978-2-85978-464-5 ) , "Saint-Louis del Senegal e il suo ponte Faidherbe", pp. 212-227.
- Guy Thilmans , Le pont Faidherbe , Saint-Louis, Éditions du CRDS,2006, 136 pag..
- Bernard Toulier, Le pont Faidherbe , Dakar, GIA,1967, 16 pag..
Articoli Correlati
link esterno
- "La vera storia del ponte Faidherbe" (sul sito del comune)
- Competenza del ponte Faidherbe a Saint-Louis, Senegal
- “Riabilitazione del ponte Faidherbe: un'emergenza secolare” ( Archivio • Wikiwix • Archive.is • Google • Cosa fare? ) (Articolo suLe Quotidien,1 ° febbraio 2007)