Piazza Stalingrado | |||
Piazza Stalingrado | |||
Situazione | |||
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Informazioni sui contatti | 44 ° 50 ′ 25 ″ nord, 0 ° 33 ′ 34 ″ ovest | ||
Nazione | Francia | ||
Regione | Nuova Aquitania | ||
città | Bordeaux , Gironda | ||
Quarto/i | Quartiere Bastide | ||
Morfologia | |||
genere | Piazza | ||
Storia | |||
monumenti |
Il leone di Veilhan
Il vecchio teatro Alcazar |
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Geolocalizzazione sulla mappa: Francia
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La Place de Stalingrad , ex Place du Pont , è un luogo della città di Bordeaux , nel dipartimento francese della Gironda .
La piazza è l'ingresso principale alla riva destra di Bordeaux.
Si trova all'uscita del Pont de Pierre , nel quartiere Bastide .
La piazza è servita dalla linea A della tramvia Bordeaux , oltre che da 8 linee di autobus urbani (10, 16, 27, 28, 45, 80, 91 e 92) provenienti da diverse linee di autobus interurbani . Inoltre, nelle vicinanze si trovano un park-and-ride , una stazione V 3 e una stazione Citiz .
Da 2 maggio 2013, una navetta fluviale collega Stalingrado a Quinconces e poi agli Hangar.
Prima della chiusura del ponte Pierre al traffico automobilistico nel 2017, la piazza era spesso congestionata dal traffico automobilistico, in particolare a causa dei movimenti pendolari . Oggi la piazza è relativamente tranquilla, a parte autobus e taxi, che possono ancora utilizzare il ponte. La piazza, tuttavia, è ancora molto frequentata da pedoni e biciclette.
Il traffico automobilistico è a senso unico intorno alla piazza, come un ront-point .
Il nome di questa piazza commemora la città in Russia dove gli eserciti russi ottennero una vittoria decisiva sugli eserciti tedeschi di19 settembre 1942 a 2 febbraio 1943.
Quando fu presa la decisione di costruire il ponte in pietra , un primo progetto prevedeva una piazza a mezzaluna sulla sponda destra in risposta alla Place de Bourgogne (Bir-Hakeim) situata all'altra estremità del ponte. Ma una piazza di forma rettangolare progettata dall'ingegnere Claude Deschamps e dal suo assistente e genero Jean Billaudel gli fu preferita nel 1816. I piani per la “Place du Pont”, ribattezzata Place de Stalingrad nel 1946, furono redatti in 1826, all'epoca, lo sfondamento di Avenue Thiers, l'asse che collega Bordeaux a Parigi.
Tra il 2000 e il 2004, il viale è stato riqualificato dagli architetti e urbanisti di Bordeaux, Olivier Brochet, Emmanuel Lajus, Christine Pueyo e dall'architetto consulente della città di Bordeaux, Bruno Fortier .
Al numero 13 della piazza si trova il vecchio teatro Alcazar. La sua architettura si distingue dal classicismo di Bordeaux. Al primo piano, un susseguirsi di campate gemelle evocano i palazzi fiorentini o veneziani. Le sue facciate conservano anche i busti di Pierrot e Colombine, allegoria della danza e della musica. Questo caffè-concerto è stato inaugurato nel 1861 e sarà trasformato in teatro da music-hall nel 1892. Tra le altre personalità che vi hanno lavorato, troviamo il comico Éloi Ouvrard (nato a Bordeaux nel 1855 e morto a Bergerac nel 1938), autore di oltre 800 canzoni. Anche il compositore nero Edmond Dédé sarà il direttore dell'orchestra del teatro per 27 anni.
Successivamente, il locale è diventato un cinema di quartiere e una sala da ballo nel 1967 con il nome di Eden. Poi c'erano un garage e una stazione di servizio e una discoteca seminterrata, Le Trou, che sarebbe diventata Saint-Claude nel 1975, prima di diventare un complesso di feste nel 1978: Le Rétro.
Poi è diventato temporaneamente un grande negozio prima di essere completamente ristrutturato nel 2010 dal costruttore di Bordeaux Norbert Fradin in 13 appartamenti di lusso e un ristorante <ref> “ Ex Teatro Alcazar. » , Su www.petit-patrimoine.com (consultato il 12 dicembre 2019 ) </ref>.
Il teatro Alcazar intorno al 1900.
Facciata del vecchio teatro Alcazar nel 2019.
Nel giugno 2005viene inaugurato Il Leone di Veilhan , statua rappresentante un leone, di colore azzurro, lunga 8 m , larga 3 m e alta 6 m , in materiali compositi , realizzata da Xavier Veilhan nell'ambito dell'arte in città .
L'opera è finanziata dalla Comunità Urbana di Bordeaux (oggi Bordeaux Métropole ), nell'ambito di una commessa per opere da realizzare lungo le linee tranviarie.
Il Leone Blu è regolarmente oggetto di critiche per la differenza di stile architettonico con gli edifici circostanti.