Panoramica delle cupole

Panoramica delle cupole
Linea dal Col de Ceyssat alla vetta del Puy de Dôme
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Nazione Francia
Storico
La messa in produzione 2012
Elettrificazione 2012
Rivenditore TC Dôme (dal 2008 )
Caratteristiche tecniche
Lunghezza 5,1  km
Spaziatura metrico (1.000  m )
Elettrificazione 1500 V continui
Pendenza massima 155  ‰
Rack Tipo di strub
Numero di modi corsia singola
Traffico
Proprietario Consiglio generale del Puy-de-Dôme
Operatore / i CFTA

Il Panoramique des Dômes è una ferrovia a cremagliera francese lunga 5,1 km che fornisce l'accesso alla cima del Puy de Dôme . L' amministrazione aggiudicatrice è il Consiglio generale del Puy-de-Dôme che ha votato nel 2008 per la sua costruzione.

Il gruppo canadese SNC-Lavalin ha costruito e gestisce il treno con una delegazione di servizio pubblico di 35 anni, attraverso una controllata chiamata TC Dôme. Il lavoro è iniziato inagosto 2010 per la messa in servizio 28 giugno 2012. Il materiale rotabile è fornito da Stadler Rail . Il personale di laminazione è stato fornito per la prima volta da Transdev Auvergne, poi l'operatore è stato sostituito da CFTA nel 2013.

Il treno, noto anche come "  ferrovia a cremagliera del Puy de Dôme  ", può trasportare 1.200 persone all'ora. Il costo del progetto è di 86 milioni di euro.

Storico

Dal 1907 al 1926 esisteva già una ferrovia centrale sul Puy de Dôme (sistema Hanscotte ). Nel 1906 fu intrapresa la costruzione di una ferrovia centrale; collegava la Place Lamartine a Clermont-Ferrand (altitudine 390 metri) ad una piattaforma artificiale vicino alla vetta a 1.414 metri. La linea aveva una lunghezza di 14,7 km ed i treni circolavano dal 1907 al 1926 con un bilancio di esercizio che è sempre rimasto in deficit.

Inaugurato presto sabato 26 maggio 2012La nuova linea ferroviaria è stata fermata a tempo indeterminato lo stesso pomeriggio alle 17  h  30 dopo un temporale che ha provocato smottamenti sui binari e l'acqua nelle stazioni di partenza e di arrivo. Alcuni turisti sono rimasti bloccati per qualche ora in cima ea metà strada prima di essere evacuati. L'operazione è finalmente riavviata16 giugno 2012, dopo il completamento dei lavori di riparazione.

Il 28 ottobre 2012, un treno senza passeggeri deragliò su un cambio e si inclinò all'incrocio dei Mulattieri. Il Consiglio generale del Puy-de-Dôme chiede la sospensione delle operazioni. Un audit effettuato da Martigny et Régions Transport ha mostrato che l'incidente era dovuto a un errore umano ed escludeva le attrezzature e le infrastrutture.

A seguito di questi incidenti, l'operatore è stato sostituito da CFTA, una filiale di Transdev specializzata in treni turistici di montagna, e la riapertura è avvenuta il 2 maggio 2013. Tuttavia, il treno è deragliato di nuovo6 luglio seguente.

La strada

Il percorso si estende sui comuni di Orcines e Ceyssat . Tutte le acquisizioni di terreni rappresentano 18 ettari dei 28 ettari richiesti dal progetto. L'accesso alla vetta avviene utilizzando la stessa banchina stradale ricavata dalla vecchia linea ferroviaria del 1906, trasformata in strada a pedaggio nel 1926.

Materiale rotabile

L'azienda svizzera Stadler ha ricevuto un ordine per quattro automotrici articolate nel mese dinovembre 2009. Tipo GTW 2/6 , si tratta di convogli di tre unità su due carrelli e due assi. L'elemento di guida centrale e corto poggia su due assi. Gli elementi estremi poggiano su carrelli portanti da un lato e sull'elemento centrale dall'altro.

Massa a vuoto: 45 tonnellate Lunghezza: 36,5 metri Capacità: 200 posti a sedere (112 seduti e 88 in piedi)

Questi convogli sono dello stesso tipo di quelli consegnati in Spagna ai Ferrocarrils della Generalitat de Catalunya per le linee di Montserrat e la valle di Nuria .

Presenza

Nel 2012, prima del deragliamento, 277.000 passeggeri avevano preso il treno a cremagliera mentre l'obiettivo per lo stesso anno era fissato a 300.000 visitatori. Il parco ha ricevuto il suo milionesimo visitatore12 febbraio 2015. Nel 2019 la presenza media è stata di 400.000 visitatori all'anno.

La casa del sito

La casa del sito è l'edificio ai piedi del vulcano. Ospita un ristorante, aree media, la biglietteria e anche la stazione di partenza. Questo è fatto di legno e pietra di Volvic . È vetrato e consente il massimo utilizzo della luce naturale.

Il centro di manutenzione

Con una lunghezza di 406 metri e composto da tre “box” annidati l'uno nell'altro, il centro di manutenzione permette la revisione dei quattro convogli e ospita anche la parte amministrativa. Questo è fatto di legno e zinco.

La stazione di arrivo

Sepolta ad un'altitudine di 1.406 metri, la stazione di arrivo è completamente vetrata, il che riduce la sensazione di essere sottoterra. Inoltre è ricoperto da un prato subalpino che consente la rivegetazione della sommità e l'eliminazione dei parcheggi.

Finanziamento

Note e riferimenti

  1. Società dedicata il cui capitale è condiviso tra SNC-Lavalin (51%) e CDC Infrastructure (49%), una controllata della Caisse des Dépôts .
  2. Julien Dodon, Appuntamento al vertice tra due anni , La Montagne , 10 marzo 2010
  3. La panoramica delle cupole nei chiodi! , newsAuvergne.com , 21 settembre 2011
  4. Sébastien Dubois, Una tempesta brutale mette fuori servizio la panoramica delle cupole: testimonianze di storia e video , La Montagne , 27 maggio 2012
  5. La seconda partenza della panoramica des Dômes , Francia 3 Auvergne
  6. Puy-de-Dôme: il Consiglio Generale sospende il funzionamento del Panoramique des Dômes , Le Parisien , 28 ottobre 2012
  7. "  Panoramica delle cupole: il funzionamento del treno sospeso  ", Puy-de-Dôme in movimento ,Dicembre 2012, p.  4 ( ISSN  1158-0720 )Il Consiglio Generale e il Prefetto in particolare condizionano la ripresa delle operazioni: 1 °) su esecuzione di una diagnosi di sicurezza da parte di un esperto indipendente dall'operatore e dal costruttore, 2 °) su validazione da parte dei servizi dello Stato dei requisiti risultante da tale verifica, 3 °) una garanzia da parte dell'operatore del rispetto delle specifiche della delega di servizio pubblico.
  8. Puy-de-Dôme in motion , n °  132, gennaio / febbraio 2013, p.  5
  9. Conferenza stampa , 15 aprile 2013
  10. Immobilizzato dodici ore dopo un deragliamento, il panorama delle Cupole viene riavviato (aggiornamento) , 15 aprile 2013
  11. Enciclopedia generale dei trasporti, Ferrovie , Éditions de l'Ormet, Valignat (Francia), ottobre 1993 ( ISBN  2-906575-15-1 )
  12. La panoramica delle cupole fa una pausa , 15 ottobre 2012
  13. Béatrice Nguyen, "  Un milione di passeggeri per la panoramica delle cupole  " , su Francetv info ,12 febbraio 2015(visitato il 13 febbraio 2015 )
  14. Fabrice Mina, "  Le Panoramique des Dômes si prende cura della sicurezza degli utenti  " , su La Montagne.fr ,29 marzo 2019(accesso 6 giugno 2019 )

Vedi anche

Bibliografia

Articolo correlato

link esterno