PZL W-3

Equipaggio
PZL W-3 Soccorso
PZL W-3 Sokół nei colori di un servizio di aeroambulanza polacco.

Ruolo	Elicottero multiuso utility
Costruttore	PZL-Świdnik
Primo volo	16 novembre 1979
La messa in produzione	1985
Numero costruito	circa 150
1 o 2 piloti
Motorizzazione
Motore	PZL-10W
Numero	2
genere	motore turboalbero
Potenza dell'unità	900 cv
Numero di lame	4
Dimensioni
Diametro del rotore	15,70 m
Lunghezza	14,21 m
Altezza	5,14 m
Masse
Vuoto	3850 kg
Massimo	6400 kg
spettacoli
Velocità di crociera	234 chilometri all'ora
Velocità massima	260 chilometri all'ora
Soffitto	5100 m
Distanza percorribile	745 km
Armamento
Esterno	2 piloni sotto ogni ala (per il W-3W) in grado di trasportare: carri armati, razzi, cannoni...

Il PZL W-3 Sokół è un elicottero bimotore, multiruolo, di medie dimensioni prodotto in Polonia da PZL-Świdnik .

Sviluppo

Il W-3 Sokół ( falco , in polacco) è il primo elicottero completamente progettato e prodotto in serie in Polonia, ed è il prodotto più promettente di PZL-Świdnik.

Il lavoro sul progetto è iniziato alla WSK PZL-Świdnik nel 1973 dal team di Stanislaw Kamiński. Il Sokół ha fatto il suo primo volo su16 novembre 1979e da allora è stato certificato in Polonia, Russia , Germania e Stati Uniti . A seguito di un programma di sviluppo piuttosto lungo, la lenta produzione del Sokół iniziò nel 1985. Le prime vendite del dispositivo furono effettuate in Polonia e nel blocco orientale , prima della caduta del comunismo - che permise più tardi a PZL di espandere le proprie vendite. Infatti, PZL-Świdnik ha migliorato l'iniziale Sokół (W-3) a W-3A, per cercare di ottenere le certificazioni dei paesi dell'ovest. Il certificato americano FAR 29 è stato ottenuto nel maggio 1993 , mentre il certificato tedesco è stato rilasciato nel dicembre dello stesso anno.

Il Sokół ha un design classico, con due motori turboalbero PZL-10W, derivati dai motori turboalbero PZL-10S - TVD-10B con licenza russa, che alimentano gli An-28 polacchi. I materiali compositi sono utilizzati nelle 3 pale del rotore anticoppia e nelle 4 pale del rotore principale .

Il Sokół è offerto in una serie di varianti ed è in grado di svolgere un'ampia gamma di missioni, incluso il trasporto di passeggeri, VIP, merci, ma può anche fungere da aeroambulanza, eseguire evacuazioni mediche, missioni di salvataggio, ricerca e salvataggio e antincendio .

Carriera operativa

Dal 2003 , 4 W-3WA sono stati utilizzati dal gruppo di attacco aereo indipendente delle forze armate polacche in Iraq . Uno di loro (numero di serie 360902) si è schiantato in un incidente vicino a Kerbala il15 dicembre 2004. 3 passeggeri sono morti, gli altri 3 sono rimasti feriti.

varianti

versioni civili Civil

W-3 Sokół : versione civile multiruolo di base.
W-3A Sokół : versione con certificazione FAR 29 .
W-3AS Sokół : cellula W-3 convertita in W-3A standard.
W-3A2 Sokół : versione con pilota automatico a due assi Smith SN 350 .
W-3AM Sokół : versione civile con galleggianti.

Versioni militari

W-3T Sokół : versione da trasporto di base (disarmata), utilizzata dalle forze aeree polacche , ceche e birmane
W-3P Sokół : versione militare da trasporto passeggeri utilizzata dalla marina polacca.
W-3S Sokół : versione da trasporto VIP utilizzata dall'aeronautica polacca.
W-3W Sokół : versione armata di due cannoni GSz-23Ł da 23 mm e 4 piloni d'arma, utilizzati dall'esercito polacco.
W-3WA Sokół : come W-3W, ma basato sulla nuova cellula del W-3A. È usato dall'esercito polacco.
W-3R Sokół : versione per l'evacuazione medica, utilizzata dalle forze aeree ceche e polacche.
W-3RL Sokół : Versione di ricerca e salvataggio utilizzata dall'aeronautica polacca.
W-3RM Anakonda : versione di ricerca e soccorso navale , utilizzata dalla Marina polacca.
W-3WARM Anakonda : come il W-3RM, ma basato sulla nuova cellula del W-3A. È utilizzato dalla marina polacca.
W-3PSOT / W-3PPD Gipsówka : Il W-3PPD era un centro di comando volante (PPD per " Powietrzny Punkt Dowodzenia ", che significa "Centro di comando aereo"). Nel 2006, questa variante ha ricevuto un nuovo sistema di osservazione digitale del campo di battaglia (dopo che l'elicottero è stato modernizzato e in grado di guidare l'artiglieria attraverso il sistema di controllo del tiro Topaz ) che è stato adottato dall'aviazione dell'esercito polacco con il nome di W-3PSOT (PSOT per " Powietrzne Stanowisko Obserwacji Terenu " - "Posto di osservazione aereo"). Questa variante è equipaggiata per piloni d'armi (tutti come W-3W) ma non ha canna fissa da 23 mm . È utilizzato dall'esercito polacco.
W- 3RR Procjon : versione da ricognizione radioelettronica (RR per “ Rozpoznanie Radioelektroniczne ” - “Riconoscimento radioelettronico ”). Utilizzato dall'esercito polacco.

Prototipi e proposte

Prototipi che sono stati offerti alle forze armate ma che non sono stati trattenuti.

W-3B Jastrzab : progetto di versione armata con razzi guidati AT. Non è mai stato costruito e non è mai stato utilizzato.
W-3K Huzar : un'altra versione bozza armata di razzi guidati AT. Modifica dell'azienda Kentron testata in Sud Africa .
W-3L Sokół Long : progetto versione trasporto estesa per 14 passeggeri, solo modello.
W-3MS Sokół : progetto di versione cannoniera proposto .
W-3U Salamandra : versione armata, con l'avionica e le armi del Mi-24W . Solo uno costruito, poi convertito in versione da trasporto e venduto alla Birmania.
W-3U-1 Aligator : progetto di versione antisommergibile.
W-3WB Huzar : progetto di versione armata di razzi guidati AT. Non è stato né costruito né utilizzato dall'esercito polacco.
W-3WS Sokół : Progetto versione “Gunship”.

Programma di aggiornamento Głuszecc

Głuszec ( Capercaillie in Polish) è un programma di aggiornamento PZL W-3, che è quello di portare il dispositivo alle norme del XXI ° secolo. Il primo prototipo ( n o 360901) potrebbe essere consegnato all'aviazione dell'esercito polacco alla fine del 2009 .

W-3PL Sokół : Nuova versione del trasporto armato/supporto al combattimento, per l'unità di cavalleria aerea. L'esercito polacco ha ordinato 22 di questi elicotteri, sotto forma di aggiornamenti ai già esistenti W-3W e W-3WA.
W-3CSAR Sokół : Nuova versione di trasporto speciale/ricerca e soccorso, dotata di un sistema di osservazione avanzato e di sistemi di sopravvivenza migliorati. L'esercito polacco 4 di questi elicotteri per eseguire missioni SAR e operazioni speciali.

Utenti

Utenti militari

Algeria : aeronautica militare algerina
Repubblica Ceca : L' aeronautica ceca ha ricevuto 11 W-3A in cambio di 10 MiG 29 .
Iraq : L' esercito dell'aria irachena ha ricevuto 2 W-3A ( n o 370912 e 370914) nel 2006, ma il contratto è stato annullato e 2 elicotteri sono tornati a PZL-Swidnik .
Birmania : L'aeronautica militare birmana ne ha ricevuti 13, di cui 12 W-3 e 1 W-3T.
Filippine : Philippine Air Force : 8 nel 2012, 3 persi in incidenti a partire dal 2021.
Polonia : aeronautica polacca: 18
- Aviazione dell'esercito polacco: 37
- Marina polacca: 9
- Il GROM : 1

Forze dell'ordine

Germania : La polizia della Sassonia ha acquistato due W-3A ( n o 370503 e 370708).
Polonia : Lousano laGuardia Costiera e la Policja .
Ras Al Khaimah : La polizia usa solo un W-3A ( n o 370515).
Corea del Sud : anche i vigili del fuoco Daegu usano un ( n o 370 802) e i vigili del fuoco di Choong Nam usano un W-3AM ( n o 370814).

Note e riferimenti

(pl) " W-3A dla Algierii " , altair,14 febbraio 2013(consultato il 15 gennaio 2016 )