PZL.46 Somma
PZL.46 Somma
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 Primo prototipo del PZL.46 | ||
| Costruttore | Państwowe Zakłady Lotnicze | |
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| Ruolo | bombardiere leggero | |
| Primo volo | Agosto 1938 | |
| Numero costruito | 2 | |
| Equipaggio | ||
| 3 | ||
| Motorizzazione | ||
| Motore | 2 × PZL-Bristol Pegasus XXB, 9 cilindri a stella | |
| Numero | 1 | |
| Potenza dell'unità | 940 CV | |
| Dimensioni | ||
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| Span | 14.60 m | |
| Lunghezza | 10,50 m | |
| Altezza | 3,3 m | |
| Superficie alare | 31,5 m 2 | |
| Masse | ||
| Vuoto | 1.995 kg | |
| Con l'armamento | 3.550 kg | |
| Prestazione | ||
| Velocità massima | 425 km / h | |
| Velocità di stallo | 110 km / h | |
| Soffitto | 7.700 m | |
| Velocità di arrampicata | 360 m / min | |
| Carico alare | 112 kg / m 2 | |
| Armamento | ||
| Esterno | 600 kg di bombe (sotto le ali)
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Il PZL.46 Sum era un bombardiere leggero monomotore polacco prodotto da PZL prima della seconda guerra mondiale . Sono stati costruiti solo due prototipi.
Sviluppo e produzione
Il PZL.46 è stato progettato da Stanisław Prauss come successore del bombardiere leggero e del velivolo da ricognizione PZL.23 . I primi disegni furono realizzati nel 1936 e fu costruito un PZL.23 modificato per provare nuove configurazioni come doppie alette e una torretta ventrale retrattile.
Il primo prototipo è arrivato Agosto 1938. Inizialmente abbiamo pensato di dotarlo di un carrello retrattile, ma alla fine abbiamo optato per un carrello fisso, l'industria polacca che non produce carrelli retrattili. A novembre eDicembre 1938, il primo prototipo è stato esposto al Paris Air Show . Il secondo prototipo (PZL.46 / II) è decollato per la prima volta inMaggio 1939.
I test hanno dimostrato che il Sum si è comportato molto meglio del Karas. L'unico difetto importante proveniva dalla torretta retrattile, la cui utilità era discutibile e che riduceva le prestazioni del velivolo.
La costruzione in serie del Sum è stata ordinata in Marzo 1939. L' aeronautica militare polacca prevedeva di acquistare 160 PZL.46A e le prime consegne dovevano avvenire all'inizio del 1940. Solo pochi articoli furono prodotti prima dell'invasione della Polonia nel 1939 .
La costruzione del terzo prototipo iniziò nell'estate del 1939. Era una versione da esportazione alimentata da un motore Gnome-Rhône 14N 21. La Bulgaria (allora equipaggiata con Karaś) mostrò interesse e fece un pre-ordine di 12 aerei non costruiti. a causa della guerra.
Versioni
- PZL.46 / I: primo prototipo
- PZL.46 / II: secondo prototipo
- PZL.46A: versione principale di serie. 160 aerei ordinati dall'aeronautica polacca, ma nessuno fu costruito
- PZL.46B: versione export alimentata da uno Gnome-Rhône 14N 21. Produzione interrotta
Note e riferimenti
- ( fr ) Questo articolo è parzialmente o interamente tratto dall'articolo di Wikipedia in inglese intitolato " PZL.46 Sum " ( vedere l'elenco degli autori ) .