P-64 nordamericano
P-64 nordamericano (NA-68)
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 Vista dall'aereo | |
| Costruttore | Aviazione nordamericana |
|---|---|
| Ruolo | Jet da combattimento |
| Primo volo | Maggio 1939 (NA-50), 1 ° settembre 1940 (NA-68) |
| La messa in produzione | 1939 |
| Data di recesso | 1950( Aeronautica militare peruviana ) |
| Numero costruito | 13 |
| Equipaggio | |
| 1 pilota | |
| Motorizzazione | |
| Motore | Wright R- 1820-77 |
| Numero | 1 |
| genere | Motore a pistoni a stella |
| Potenza dell'unità | 870 CV |
| Dimensioni | |
| Span | 11,35 m |
| Lunghezza | 8,23 m |
| Altezza | 5,99 m |
| Superficie alare | 21,1 m 2 |
| Masse | |
| Vuoto | 2.114 kg |
| Con l'armamento | 2.717 kg |
| Massimo | 3.080 kg |
| Prestazione | |
| Velocità massima | 425 km / h |
| Soffitto | 8.400 m |
| Raggio d'azione | 1.550 km |
| Carico alare | 129 kg / m 2 |
| Armamento | |
| Interno | 4 pistole 7,62 mm e 2 pistole 20 mm |
| Esterno | 180 kg di bombe |
Il P-64 è il nome dato dal Corpo Aereo dell'Esercito degli Stati Uniti al NA-50 nordamericano e la sua versione migliorata NA-68, entrambe sviluppate negli anni '30 . Sette sono state utilizzate dal Perù e sei (inizialmente destinate alla Thailandia ) dall'USAAC .
Sebbene fossero stati usati come combattenti di addestramento avanzato dal Cuerpo Aeronáutico de Perú, i peruviani NA-50 videro il fuoco nel 1941 contro gli ecuadoriani e rimasero in servizio fino al 1950.
Concezione e sviluppo
Il North American NA-50 è stato sviluppato dalla North American Aviation come caccia monomotore ad ala bassa per l'esportazione. Questo nuovo velivolo si ispira al nordamericano NA-16 / BT-9, un velivolo da addestramento del 1935. Quest'ultimo era destinato a tutti i paesi alla ricerca di un aereo economico, semplice ma capace di buone prestazioni e con caratteristiche moderne.
Il NA-50 vola per la prima volta in Maggio 1939e quasi immediatamente il Perù si interessò all'aereo. Era equipaggiato con un motore Wright R- 1820-77 da 870 hp e due mitragliatrici da 7,62 mm . L'anno successivo, nel 1940, fu la volta del NA-68 a decollare. Il suo armamento è migliorato dall'aggiunta di due cannoni da 20 mm nelle ali oltre alle mitragliatrici.
La messa in produzione
Il Perù acquista sette aerei in Maggio 1939. Sono dotati di portabombe sotto le ali e la fusoliera per poter trasportare bombe leggere. I NA-50 dell'Aeronautica Militare Peruviana , soprannominati Torito (piccolo toro), ricevettero il battesimo del fuoco nel 1941 contro le truppe ecuadoriane durante la guerra Perù-Ecuadoriana del 1941 effettuando attacchi a sostegno delle truppe di terra. Il capitano José Abelardo Quiñones González, ucciso a bordo di un NA-50 durante un raid a Quebrada Seca, in Ecuador, è diventato il riferimento per la Fuerza Aérea del Perú .
Nel 1941 la Thailandia acquistò sei NA-68 dal Nord America. Ma in seguito alla guerra franco-thailandese ea causa del riavvicinamento con l' Impero del Giappone , gli Stati Uniti decisero di intercettare gli aerei in viaggio e di riprenderli sotto il nome di P-64 per evitare che cadessero nel mani del Giappone .
Paesi utenti
Perù stati UnitiSviluppi correlati
Dispositivi comparabili
Note e riferimenti
- (fr) Questo articolo è parzialmente o interamente tratto dall'articolo di Wikipedia in inglese intitolato " North American P-64 " ( vedi elenco degli autori ) .
- Green 1961 , p. 134
- Cooper, Tom Cooper e Esteban Rivera. "L'aeronautica militare più potente dell'America Latina". Acig.org , 1 settembre 2003. Estratto: 26 marzo 2010.
Appendici
Bibliografia
- (it) William Green , War Planes of the Second World War: Fighters , vol. 4, Londra, Macdonald e Jane's Publishers,1961, 208 p. ( OCLC 502238376 )
- Alain Pelletier, " North American P-64, the Siamese hunter ", Le Fana de l'Aviation , n ° 339,Febbraio 1998, p. 24-30.
Articoli Correlati
link esterno
- North American P-64 / NA-50 - foglio N840 , al museo Air Venture di Oshkosh, Wisconsin