Nessuna immagine ? Clicca qui
Data di nascita | 6 giugno 1951 |
---|---|
Luogo di nascita | Tokyo |
Nazionalità | giapponese |
Anni di attività | 1969 - 1986 |
---|---|
Qualità | Pilota da corsa |
Anni | Stabile | 0C.0 ( V. ) |
---|---|---|
Team Surtess Kojima Engineering |
Numero di gare | 2 |
---|---|
Miglior ranking | 9 th |
Noritake Takahara (高原 敬 武, Takahara Noritake ) È un pilota automobilistico giapponese nato il6 giugno 1951a Tokyo ( Giappone ). Ha partecipato in particolare al Gran Premio automobilistico giapponese nel 1976 e nel 1977 .
Ha iniziato la sua carriera nel 1969 su una Honda S800 . È entrato nel campionato giapponese di Formula 2000 nel 1973 ed è arrivato terzo dopo aver vinto due gare e conquistando la pole position nella sua prima gara. Ha anche preso parte a una gara nel Campionato Europeo di Formula 2 , a Estoril , dove si è ritirato al primo round e in cinque gare di Formula Tasmane , senza successo ma ha vinto la Fuji Grand Champion Series.
Nel 1974 , ha affittato una Formula 1 marzo 741 in per partecipare, sul circuito di Silverstone , nel Trofeo Internazionale BRDC , un evento non-campionato; diventa il primo pilota giapponese della disciplina e si colloca all'undicesimo posto. Allo stesso tempo, continuando il suo impegno in Formula 2000, ha vinto il titolo di campione giapponese.
Nel 1975 ha continuato in questa disciplina; vincitore della Fuji Grand Champion Series per la seconda volta, non riesce a vincere il titolo una seconda volta. Nel 1976 vinse nuovamente la Fuji Grand Champion Series e vinse il titolo in Formula 2000. Ha partecipato a questo campionato fino al 1979 .
Nel 1976 partecipa per la prima volta a un Gran Premio che conta per il campionato del mondo di Formula 1 , in Giappone . Inserito dal Team Surtees su TS19 , si è qualificato ventiquattresimo, a 3 secondi dalla pole position, tra Emerson Fittipaldi su Copersucar FD04 e Hans Binder su Williams FW05 . La gara si è svolta in condizioni terribili e numerosi ritiri hanno permesso a Takahara di risalire fino al nono posto, a tre giri dal vincitore, Mario Andretti .
L' anno successivo , su un Kojima KE009 ufficiale del team Kojima Engineering . Si qualifica diciannovesimo nel Gran Premio del Giappone , molto dietro al secondo KE009 di Heros Racing, undicesimo. È stato coinvolto nel primo giro in un tamponamento con Mario Andretti e Hans Binder e si è ritirato.
Dopo queste esperienze in Formula 1, ha guidato in campionati nazionali, in particolare su vetture sportive . Nel 1984 , 1985 e 1986 è entrato nelle gare giapponesi del Campionato mondiale di auto sportive , su una Porsche 956 .
Stagione | Stabile | Telaio | Motore | Pneumatici | GP contestato | Punti inscritti | classifica |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1976 | Team Surtees | TS19 | Cosworth V8 | Buon anno | Giappone | 0 | nc |
1977 | Kojima Engineering | KE009 | Cosworth V8 | Bridgestone | Giappone | 0 | nc |