Nevil Shute

Nevil Shute Immagine in Infobox. Biografia
Nascita 7 gennaio 1899 o 17 gennaio 1899
Ealing
Morte 12 gennaio 1960
Melbourne
Pseudonimo Nevil Shute
Nazionalità Britannico
Formazione Balliol College
Dragon School
Scuola di Shrewsbury
Attività Ingegnere aerospaziale , ingegnere , romanziere , scrittore , sceneggiatore , scrittore di fantascienza , pilota da corsa , pilota
Periodo di attività Da 1926
Altre informazioni
Armi Esercito britannico , Royal Navy
Conflitti WWI
WWII
Sport Concorrenza automobilistica
No.78, Hailgate, targa blu (geograph 4308469) .jpg Targa commemorativa presso Howden  (in) in East Riding of Yorkshire apposto la casa Shute tenuto nel 1920 nella quale ha scritto il suo primo romanzo: Marazan .

Nevil Shute Norvegia , nato il17 gennaio 1899a Ealing , un sobborgo di Londra e morì12 gennaio 1960a Melbourne in Australia , è un ingegnere aeronautico , aviatore e scrittore britannico .

Biografia

Suo padre era il direttore delle poste di Dublino durante la sanguinosa Pasqua del 1916 . Shute studiò alla Dragon School , alla Shrewsbury School , al Balliol College e si laureò all'Università di Oxford nel 1922. Frequentò la Royal Military Academy di Woolwich ma a causa di una balbuzie non poté entrare nel Royal Flying Corps e prestò servizio durante la prima guerra mondiale come fante in il reggimento di Suffolk . Ingegnere aeronautico e pilota, iniziò la sua carriera con la compagnia de Havilland , ma insoddisfatto delle prospettive di avanzamento, fu reclutato nel 1924 dalla compagnia Vickers , dove si occupò dello sviluppo di dirigibili . Shute ha lavorato come capo calcolatore (ingegnere strutturale) sul dirigibile R100 .

Nel 1929 fu promosso a secondo ingegnere del progetto, l'assistente Sir Barnes Wallis . Anche se il progetto è completato, lo schianto dell'altro dirigibile britannico, l' R101, pone fine all'avventura del dirigibile nel Regno Unito. Nevil Norvegia poco dopo aver lasciato Vickers nel 1931 e ha creato la sua società, l'Aircraft Construction Company Airspeed Ltd . La produzione più famosa di questa compagnia sarà l'aliante d'assalto Horsa , uno dei cavalli di battaglia dello sbarco in Normandia, che nello stesso anno sposa Frances Mary Heaton, dalla quale ha due figlie.

All'inizio della seconda guerra mondiale , era già un promettente scrittore, si arruolò come aviatore nella Royal Naval Volunteer Reserve , ma grazie alle sue qualità di ingegnere divenne responsabile di un programma di sviluppo di armi. il programma Panjandrum . (Questo è un progetto tanto "segreto" quanto inverosimile, una gigantesca ruota simile alle bobine dei cavi elettrici del cantiere, che trasporta una tonnellata di esplosivi, spinta da una moltitudine di razzi di polvere e destinata a distruggere i bunker in cima alle spiagge quando si sbarca il6 giugno 1944.

Il Grand Panjandrum andò fuori controllo e le prove sulla spiaggia di Westward Ho in Gran Bretagna caddero nel ridicolo, ma a volte è stato detto che questi processi pubblici erano una manovra di intossicazione per ingannare i tedeschi sulla reale situazione. Preparativi alleati.) Nel 1944. , la sua fama di scrittore lo fece mandare dal ministro dell'Informazione come corrispondente di guerra durante lo sbarco in Normandia e successivamente in Birmania .

Nel 1948, volò con il suo aereo in Australia . Tornato a casa e preoccupato per quello che considera un declino nel Regno Unito, decide di emigrare in Australia e si stabilisce con la famiglia nel 1950, in una fattoria a Langwarrin  (in) , a sud-est di Melbourne , città in cui morì nel 1960 .

Shute è cugino dell'attrice irlandese-americana Geraldine Fitzgerald (1913-2005).

Molti dei suoi romanzi sono stati adattati per il cinema.

Lavori

C'è anche un Flight Log ( Flight Log ) , scritto nel 1948 e rimasto inedito fino ad ora.

L'ultima spiaggia

Il romanzo The Last Rivage  (in) ha ispirato il film omonimo diretto da Stanley Kramer con Gregory Peck , Ava Gardner , Fred Astaire e Anthony Perkins  :

Il film è stato proiettato lo stesso giorno (il 17 dicembre 1959) e per la prima volta, simultaneamente in 17 capitali del mondo, nel tentativo di mettere in guardia le persone di tutta la Terra dalla possibilità di una distruzione generalizzata del nostro pianeta a seguito della brutale esplosione di un conflitto nucleare tra le grandi potenze. Un quotidiano parigino, L'Aurore , ha pubblicato il18 dicembre 1959 sotto la firma di André Léridan un commento al film che si concludeva come segue:

“Le buone menti finalmente pensano che la storia della Terra sia fatta di eterni ritorni, di un perpetuo riavvio. Ma questa filosofia, vedi, ha solo il valore che le è concesso dai filosofi! A meno che, […] non trovi la sua giustificazione anche in una leggenda presa in prestito dalla tradizione orientale e che parla di un pianeta la cui orbita si trovava tra Marte e Giove. I suoi abitanti, pazzi di orgoglio, finirono per far saltare in aria la loro "Terra" come uno scoppio di frutta troppo matura. Leggenda… Sì, ma gli astronomi hanno scoperto tra Marte e Giove un'enorme fascia di asteroidi, frammenti cosmici, che potrebbero essere i ridicoli resti di un pianeta che la follia dei suoi abitanti un giorno fece saltare in aria. "

Bibliografia

Note e riferimenti

  1. TheCrillak , "  Panjandrum  " ,10 gennaio 2011(visitato il 22 maggio 2016 )
  2. Fonte: articolo "  Review of Nevil Shute's Flight Log for 1948, Part I  ", di Allan LeBaron, sul sito web della Nevil Shute Norway Foundation .

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