Neue Donau
| Neue Donau | |
 Vista della Neue Donau dal quartiere di Donau City, a monte. | |
| Caratteristiche | |
|---|---|
| Lunghezza | 21 km |
| Classi | |
| Origine | il Danubio |
| Posizione | Langenzersdorf |
| Confluenza | il Danubio |
| Posizione | Vienna |
| Geografia | |
| Paesi attraversati | Austria |
| Regioni attraversate | Bassa Austria |
| Località principali | Vienna |
Il Neue Donau (letteralmente Nuovo Danubio in tedesco) è un ramo artificiale costruito sulla riva orientale del Danubio a Vienna , in Austria . Il suo scopo principale è prevenire l'allagamento, in caso di piena, dei quartieri situati lungo il fiume.
Geografia
La Neue Donau è separata dal corso naturale del fiume da un'isola (Donauinsel) creata con materiali scavati durante la sua costruzione. Il progetto nel suo insieme è stato qualificato da UN-Habitat come il "primo dispositivo di prevenzione del rischio di alluvione a lungo termine completamente multifunzionale".
Dopo un'alluvione particolarmente grave nel 1954, la città di Vienna decise, dopo diversi anni di dibattiti, di ricorrere a un nuovo sistema di controllo delle inondazioni, che allo stesso tempo avrebbe fornito nuovi spazi di svago per gli abitanti. La Neue Donau infatti si svolgeva su una ex pianura alluvionale, costituita da paludi, che era stata costruita dal 1868 al 1875, in un primo tentativo di prevenire le inondazioni, ma che si era rivelata insufficiente.
Fu solo nel 1970 che il progetto Neue Donau fu autorizzato dal governo federale. I lavori di costruzione iniziarono nel 1972 e continuarono fino al 1987.
La Neue Donau scorre per circa 21 km attraverso l'area metropolitana viennese. Si alimenta dal corso naturale del Danubio a Langenzersdorf nella Bassa Austria (dove emerge la Donauinsel), a nord-ovest di Vienna, prima di svuotarsi a monte del Parco Nazionale Donau-Auen , nel 22 ° distretto della città. La sua larghezza è di circa 150 m, quella dell'isola varia da 70 a 220 m.
Strutture ed ecologia
L'ingresso dell'acqua dal Danubio è regolato da una diga posta a monte del dispositivo (tra l'estremità a monte della Donauinsel e la sponda orientale). Questo è normalmente chiuso, rendendo il Neau Donau un lungo specchio d'acqua. Quando il livello del Danubio si alza, la diga si apre per riempire il Neue Donau quanto necessario. Il livello di quest'ultimo essendo esso stesso regolato da due dighe interne (la prima a livello del Praterbrücke, la seconda a livello del terminal petrolifero di Lobau, circa 1,5 km prima del raccordo con il Danubio), delimitando così due distinti bacini.
La Neue Donau e la Donauinsel sono accessibili dalle linee U6 e U2 della metropolitana di Vienna, nonché da varie linee di tram e autobus. Piste pedonali e ciclabili consentono di attraversare la Donauinsel per tutta la sua lunghezza e di accedere alle numerose strutture ricreative (parchi giochi, impianti sportivi e aree di ristorazione) che ospita.
Vedi anche
Note e riferimenti
- Archiv für Hydrobiologie Supplement volume, volume 155 (1995), p. 213 .
- Danube Flood Control in Vienna, Austria - Danube Island Project , Best Practices Database 2006, United Nations Human Settlements Programme , 2007, accesso 30 maggio 2010.
- Iwona Wagner, J. Marsalek e Pascal Breil, Aquatic Habitats in Sustainable Urban Water Management: Science, Policy and Practice , Parigi: UNESCO , Leiden: Taylor & Francis, 2008, ( ISBN 978-92-3-104062-7 ) , p. 195 .
- Raimund Hinkel, Wien an der Donau: der gras Strom, seine Beziehungen zur Stadt und die Entwicklung der Schiffahrt im Wandel der Zeiten , Vienna: Brandstätter, 1995, ( ISBN 3-85447-509-8 ) , p. 72 : "Die Wehre I (oberhalb der Praterbrücke) und II (am unteren Ende des Gerinnes)", "Gesamtlänge von 21,2 km von ihrem Anfang bei Langenzersdorf bis zu ihrem Ende beim Ölhafen Lobau (Wehr II)"