Morane-Saulnier Tipo N
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![]() Vista dall'aereo. | |
Costruttore | Velivoli Morane-Saulnier |
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Ruolo | Jet da combattimento |
La messa in produzione | Aprile 1915 |
Numero costruito | 49 |
Equipaggio | |
1 | |
Motorizzazione | |
Motore | Il Rodano 9C |
Numero | 1 |
genere | 9 cilindri a stella raffreddati ad aria |
Potenza dell'unità | 110 CV (80,9 kW ) |
Dimensioni | |
Span | 8,30 m |
Lunghezza | 6,70 m |
Altezza | 2,50 m |
Masse | |
Con l'armamento | 510 kg |
Prestazione | |
Velocità massima | 165 km / h |
Soffitto | 4000 m |
Armamento | |
Interno | Una mitragliatrice Vickers 7,7 mm o Hotchkiss 7,9 mm |
Il Morane-Saulnier Type N era un aereo da caccia monoplano francese della prima guerra mondiale sviluppato e prodotto da Morane-Saulnier .
Nonostante il suo design aerodinamico, il Type N non era facile da guidare. Il controllo laterale era effettuato dalla deformazione differenziale del suo profilo e la velocità di atterraggio era molto alta. Era dotato di una mitragliatrice fissa Vickers cal. 7,7 mm o Hotchkiss cal. 7,9 mm che ha tirato attraverso il percorso dell'elica . Era dotato di deflettori in acciaio che hanno deviato proiettili che potrebbero toccare le lame, una soluzione tecnica già utilizzata su Morane-Saulnier L .
Il tipo N era dotato di un'elica con una grande carenatura a "pan" per migliorare l'aerodinamica ma questo creava problemi di raffreddamento. Nel 1915, questa carenatura fu rimossa, eliminando i problemi di raffreddamento ma anche riducendo leggermente le prestazioni.
Solo 49 esemplari del Morane-Saulnier Type N sono stati prodotti perché il tipo è stato rapidamente reso obsoleto dal progresso tecnico aeronautico. Pertanto, dopo un periodo di utilizzo relativamente breve, è stato ritirato dalla parte anteriore.
Entrò in servizio dall'aprile 1915 e la sua designazione nell'aeronautica militare francese era MS.5C.1 . In ottobre, ha equipaggiato il primo squadrone di caccia francese, lo squadrone MS 12 , creato su1 ° marzo 1915su iniziativa del comandante Charles Tricornot de Rose e comandato dal capitano de Bernis.
Anche quattro squadroni del Royal Flying Corps erano equipaggiati con questo velivolo, soprannominato Bullet dagli inglesi. E poche copie volarono nel 19 ° squadrone dello zarista russo .