IATA | ICAO | Segnale di chiamata |
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FQ then IW (ottobre 1991) | MIN | Tutore per il collo |
Data di creazione | 1976 |
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Data di scomparsa | 1991 |
Con sede a | Aeroporto di Orly |
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Società madre | Club Mediterrannée (50% nel 1991) |
Filiali | Jet Alsace, Minerve Canada, Jet Frêt, Minerve Antilles Guyane, Minerve Corail Polynesia, Minerve Pacific, Minerve Industries |
Capi | René Fernand Meyer |
Minerve era una compagnia francese di "charter" o "volo su richiesta", creata nel 1976 da René Fernand Meyer (ex manager di Air Cameroon ).
Minerve inizia a operare con un Caravelle SE-210 con sede a Le Bourget .
Nel 1977, Minerve trasportava 24.528 passeggeri per 2.070 ore di volo sulle sue 3 caravelle SE-210 registrate F-BRGU, F-BTON e F-BUZC.
Nel 1979, a seguito della cessazione delle attività operative delle compagnie aeree nel terminal di Bourget, Aéroports de Paris lo trasferì a Orly, nel terminal sud. Grazie a questa mossa "forzata", Minerve ottiene l'autorizzazione di auto-aiuto e continua ad effettuare, per conto di agenzie di viaggio o associazioni, voli una tantum "ad-hoc" o seriali "a catena" su tutto il bacino del Mediterraneo, da Parigi così come da tutti gli aeroporti francesi.
Nel 1980, due quadri-reattori tipo DC-8-53 188Y (ex-JAL) hanno completato la flotta, al fine di poter operare collegamenti a lungo raggio tra il Belgio e le Indie Occidentali (NF), quindi dalla Francia al Perù ( Uniclam).
Meyer acquista un DC-8-63 (250Y) che trasforma in un DC-8-73 (CFM56) messo onlineGiugno 1984. Questo aereo vola principalmente per Nouvelles Frontières da Bruxelles a Pointe à Pitre e Fort de France ... È l'inettitudine dei diritti di traffico, e soprattutto la sacrosanta riserva della Compagnia Nazionale Air France .
Un contratto in Luglio 1984con un tour operator americano "Chartours" permette a Minerve di attraversare l'Oceano Atlantico, e vengono così lanciati voli settimanali per San Francisco e Los Angeles .
Nel Luglio 1986, è la fine del monopolio di Air France sui dipartimenti e territori d'oltremare e Minerve riceve quindi le autorizzazioni per operare da Parigi a Pointe-à-Pitre e Fort de France.
La stretta collaborazione e l'intesa tra due pesi massimi del turismo francese, René Fernand MEYER (il pilota) e Jacques MAILLOT (il tour operator), consente alla compagnia di volare ai quattro angoli del mondo.
Pur rimanendo sostenuta dal suo cliente principale (Nouvelles Frontières), Minerve avvia la commercializzazione diretta dei suoi voli nei dipartimenti e territori francesi d'oltremare.
La prima agenzia è stata quindi creata in rue Cambon, proprio di fronte alla sede principale. Pensavamo che René Fernand Meyer guardasse dalla finestra del suo ufficio il numero di clienti che entravano nel suo negozio.
Le Indie occidentali hanno avuto successo, Meyer ha attaccato la Polinesia francese, poi Nouméa , Cayenne e Reunion.
Minerve è stata la prima compagnia "charter" francese a mettere online un B747-200 , registrato F-GHBM nel 1988.
A seguito di un pacchetto finanziario all'inizio del 1991, Minerve è stata rilevata dal Club Méditerranée , che l'ha fusa con la società Air Liberté appartenente al concorrente di Club Med, Club Aquarius , acquisita poco dopo. Questa fusione è una vera carneficina, in cui ogni dipendente è orgoglioso della propria cultura e viene lanciata una guerra costante.
Di fronte a questo fallimento dovuto all'opposizione del personale, il Club Méditerranée lo rivende ad Altus Finance , una controllata del Crédit lyonnais (ora LCL ), che possiede anche, tramite un'altra controllata (Banque SAGA), un'altra compagnia aerea: Air Outremer . Un professionista del trasporto aereo, Marc Rochet, è stato quindi messo a capo delle due compagnie per iniziare la loro fusione e creare AOM French Airlines .
Nell'ottobre 1991 è la fine di Minerva e l'inizio di un'altra avventura. Tuttavia, la futura epopea sarà scritta con la sua impronta: volo operato "IW" . Per la cronaca, inizialmente il bigram di Minerva era "MM", ma un giorno la IATA chiese a Minerva di restituire il bigram al suo proprietario originale, la "Società Aeronautica di Medellin". All'epoca (1988) nulla somigliava alle iniziali conosciute. Si è deciso di adottare "IW". È l'unica cosa che è rimasta "in piedi" fino alla fine ......
Nella stessa data, ottobre 1991, la società si fonderà con Air Outre Mer .
Il nome scelto per la nuova società era originariamente Air Must, nome che non verrà utilizzato perché il titolare del marchio, Cartier , ne ha rifiutato l'uso. In ultima analisi, sarà il nome AOM French Airlines che verrà mantenuto, il cui nome amministrativo sarà AOM-Minerve SA
Filiali della compagnia aerea:
Filiale di assistenza:
Filiali commerciali:
Filiale tecnica: