Compagnia di navi a vapore metropolitano

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La  Metropolitan Steamship Company , fondata nel 1866, è stata per 75 anni uno dei principali mezzi di trasporto tra  New York City e Boston, Massachusetts . Fu strettamente associata alla  famiglia Whitney  fino alla sua acquisizione da parte di Charles W. Morse nel 1906. Anche dopo l'adesione alle  Eastern Steamship Lines , rimase un ramo indipendente, la Metropolitan Line , fino al 1941.

Storia

Inizi

La Metropolitan Steamship Company è stata costituita poco dopo la fine della guerra civile americana , per operare navi a vapore sulla "rotta esterna" tra Boston e New York intorno a Cape Cod .

L'azienda è fondata nel febbraio 1866da Peter Butler, James B. Taft, Thomas Clyde, il generale di brigata James Scollay Whitney e suo figlio maggiore, Henry Melville Whitney. Uno degli obiettivi degli investitori è quindi quello di rendere inattive le navi redditizie.

James S. Whitney, che era stato un esattore doganale per il porto di Boston nel 1860-1861, è il presidente; Henry M. Whitney viene nominato agente a Boston. Altri membri della famiglia Whitney erano interessati all'attività, incluso il figlio più giovane di Whitney, William Collins Whitney, ei suoi generi, Henry F. Dimock e Charles T. Barney.

Il servizio fu inaugurato nel 1866 dal capitano George L. Norton con la ss Ashland da 843 tonnellate, costruita nel 1853 a Philadelphia e di proprietà di Thomas Clyde. L' Ashland fu presto seguito dal Jersey Blue , City of Bath , Mary Sanford , Salvor , Relief , Miami , Monticello e Fairbanks . Gli uffici dell'azienda sono installati a New York prima su Catherine Street ( East River ), poi sul Pier 10, (North River) dove rimangono per quasi mezzo secolo.

Nel dicembre 1866Le navi Nereus, Glaucus e Neptune vengono acquistate dalla Merchants' Steamship Company.

Ristrutturazione

Originariamente costituita nel Massachusetts, la società si trasferì nel Maine nel maggio 1905 . Nel 1906, Whitney ei suoi soci vendettero una quota di controllo della società a Charles W. Morse della Eastern Steamship Company . Whitney in seguito disse che era il peggior errore che avesse mai fatto. Morse organizza ingennaio 1907la Consolidated Steamship Company , una holding della Metropolitan, la Eastern Steamship Company, la Clyde Steamship Company e la Mallory Steamship Company . Morse acquisì il controllo della New York and Cuba Mail Steamship Company e della New York and Puerto Rico Steamship Company nel 1907.

Il 8 ottobre 1909, le attività della società vengono vendute a John W. McKinnon, un finanziere di Chicago. La società viene reincorporata nel Maine il11 ottobre 1909 con Morse come presidente, McKinnon come vicepresidente.

Riferimenti

  1. (in) John Harrison Morrison, Storia della navigazione a vapore americana , p.  403
  2. (in) Bradlee, Some Account of Steam Navigation in New England , p.  181-182
  3. (in) James T. White & Company, The National Cyclopaedia of American Biography , vol.  X, New York, 1909. ristampa dell'edizione 1900, p.  154-155
  4. (in) Bradlee, Some Account of Steam Navigation in New England , p.  182
  5. (in) Bradlee, Some Account of Steam Navigation in New England , p.  183
  6. (in) "  Affare nave a vapore perplesso Mellen. Non ha avuto nessuna mano nello spostamento delle barche di Boston di Morse nel Pacifico, testimonia  ” , The New York Times ,29 maggio 1914
  7. Bradlee, Alcuni resoconti sulla navigazione a vapore nel New England , p.  184-185
  8. (in) "  Morse Heads New Company. Le linee di navi a vapore metropolitane saranno incorporate nel Maine oggi  ” , The New York Times ,11 ottobre 1909

Bibliografia