MV Wakashio | |
genere | portarinfuse |
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Storia | |
Cantiere navale | Costruzione navale universale, Kawasaki , Giappone |
Lanciare | 2007 |
Stato | Relitto da16 agosto 2020 |
Caratteristiche tecniche | |
Lunghezza | 300 metri |
Peso morto | 120.000 dwt |
carriera | |
Proprietario | Nagashiki kisen KK ( d ) |
Noleggiatore | Mitsui OSK Lines ( Giappone ) |
Bandiera | Panama |
La MV Wakashio o Wakashio (わ か し お ) è una nave portarinfuse giapponese della compagnia Nagashiki kisen e del noleggiatore Mitsui OSK Lines sotto bandiera panamense e contenente 3.800 tonnellate di olio combustibile, la cui messa a terra è la fonte di una marea nero a Mauritius nel 2020.
Il 25 luglio 2020, la MV Wakashio si è arenata sulla barriera corallina di Pointe d'Esny , a sud-est di Mauritius . Contiene duecento tonnellate di gasolio e 3.800 tonnellate di olio combustibile . Il cuneo n ° 9 davanti alla sala macchine aveva una presa d'acqua e c'è una falla tra le due parti, anche i cunei 7 e 8 sono allagati e i rilievi hanno allagato la stiva 6 per stabilizzare la nave, mentre le stive dalla 1 alla 5 hanno no acqua. la nave è appoggiata sul fondale basso dove è atterrata. Ci sono dodici metri di differenza tra i trecento metri che misura la barca. Il maltempo fa funzionare la struttura e provoca una perdita.
Mentre dall'inizio dell'incidente le autorità hanno voluto rassicurare, il 6 agosto 2020hanno annunciato che lo scafo della nave aveva una breccia e che c'era una perdita di petrolio. I serbatoi iniziano quindi a fuoriuscire nelle lagune . Il ministro dell'Ambiente, Kavy Ramano, annuncia che la nave Andromeda deve arrivare entro tre o quattro giorni per pompare i prodotti della fuga, specificando che dovrà effettuare due viaggi di andata e ritorno per trasferire il carburante in un altro luogo di stoccaggio. E aggiunge "Per la Angel One , abbiamo trasferito l'olio combustibile agli impianti di Mauritius Fertilizers, ora Total" .
La sera del 9 agosto un terzo delle sue tremila tonnellate di carburante si è riversato verso la costa. La nave minaccia di rompersi.
La compagnia Nagashiki kisen (長 鋪 汽船 ) , Armatrice della nave, si scusa e invia una squadra specializzata nel soccorso, pur segnalando che le condizioni meteorologiche rendono difficili queste operazioni.
Il 12 agosto Pravind Jugnauth annuncia che "tutto l'olio combustibile è stato pompato dai serbatoi".
Il 16 agosto l'imbarcazione si spezzò in due, perdendo un residuo di carburante stimato in 100 tonnellate ancora contenuto nella stiva. Si prevede di trainare i due terzi anteriori del relitto e di affondarli al largo. Questa parte contiene i motori della nave portarinfuse e circa 30 metri cubi di olio che le condizioni meteorologiche impediscono di pompare.
Il 24 agosto la prua fu affondata, come previsto, a una profondità di 3.600 metri.
Il 31 agosto il rimorchiatore Sir Gaëtan Duval affondò mentre rimorchiava una chiatta preposta alla raccolta dei residui di olio combustibile ancora contenuti nella parte posteriore della nave portarinfuse. L'affondamento di questo rimorchiatore ha lasciato tre morti e un disperso.