MV Agusta F3
| MV Agusta F3 | |
 MV Agusta F3 | |
| Costruttore | MV Agusta |
|---|---|
| Anni di produzione | 2011 |
| genere | Atletico |
| Motore e trasmissione | |
| Motore / i | 3 cilindri in linea, 4 tempi, raffreddato a liquido |
| Avviare | 2 atti, 4 valvole per cilindro |
| Dislocamento | 675 cm 3 (79 x 45,9 mm ) |
| Massima potenza | 126 CV a 14.400 giri / min |
| Coppia massima | 7,24 kg⋅m a 10.600 giri / min |
| Alimentazione | iniezione elettronica |
| Frizione | multidisco in bagno d'olio |
| Riduttore | 6 velocità |
| Trasmissione | per catena |
| Velocità massima | 260 km / h |
| Telaio, sospensioni e frenata | |
| Telaio | traliccio tubolare |
| Sospensione anteriore (viaggio) | forcella telescopica ⌀ 43 mm (125 mm) |
| Sospensione posteriore (viaggio) | monoammortizzatore (123 mm) |
| Freno anteriore | 2 dischi ⌀ 320 mm , pinze a 4 pistoncini |
| Freno posteriore | 1 disco ⌀ 220 mm , pinza a 2 pistoncini |
| Peso e dimensioni | |
| Ruota anteriore | 120/70 x 17 |
| Ruota posteriore | 180/55 x 17 |
| Interasse | 1380 mm |
| Altezza della sella | 805 mm |
| Peso a secco | 173 kg |
| Serbatoio (riserva) | 16 L (5 L) |
La F3 è un modello di motocicletta del produttore italiano MV Agusta .
Descrizione
Viene presentato ufficialmente martedì 2 novembre 2010al Salone del Motociclo Eicma di Milano . Tuttavia, era disponibile per la vendita solo nel dicembre 2011 per la versione Oro e nel gennaio 2012 per il modello standard.
La F3 riprende l'estetica della F4 , con il faro diamantato, la scocca del sedile rastremata e il forcellone monobraccio che offre una vista del cerchio posteriore.
A differenza della F4, gli scarichi non sono posizionati sotto la sella ma portano al lato destro della moto, proprio davanti alla ruota posteriore.
Il motore è un tre cilindri in linea da 675 cm 3 che sviluppa la potenza di 126 CV ad una velocità di 14.400 giri / min , uscirà poi una variante aumentata a 798 cm 3 , è la F3 800.
Il telaio è a traliccio in tubolare d'acciaio, con supporto forcellone in alluminio .
Lo smorzamento è affidato alla forcella telescopica rovesciata Marzocchi da 43 mm di diametro e Sachs per l'ammortizzatore.
La frenata è assicurata da Brembo , con due dischi da 320 mm di diametro all'anteriore , bloccati da pinze a quattro pistoncini montati radialmente, e al posteriore, un unico disco da 220 mm di diametro e una pinza a doppio pistoncino.
I cerchi sono in alluminio.
È disponibile in rosso e grigio chiaro, nero e grigio scuro o bianco al momento del lancio per € 11.990 .
La F3 è stata sviluppata insieme al 3 cilindri Brutale , inaugurando un nuovo telaio e il nuovo motore, permettendo di dare nuova vita al marchio commercialmente. Il motore F3 è utilizzato come base per l'intera gamma di 3 cilindri della Casa, presente anche sulla Rivale, sulla Stradale e sulla Turismo Veloce , modelli con "hypermotard" e inclinazione stradale offerti dal marchio da allora.
Versioni nel 2013
Nel 2013 la moto viene proposta con due propulsori rispettivamente da 675 e 798 cm 3 (F3 800).
La versione F3 800 si differenzia tecnicamente per un alesatura da 79 x 54,3 mm contro 79 x 45,9 mm , infatti sviluppa 148 CV a 13.000 giri. Il prezzo proposto parte da 15.310 € .
Una versione F3 800 AGO (in omaggio all'immenso campione Giacomo Agostini ) è offerta nei colori italiani e firmata dal pilota ed è venduta a 23.990 euro .
Questo modello ha alcune parti in carbonio e magnesio e una serie di opzioni di messa a punto del veicolo, la massa è ottimizzata a 171 kg .