L' MGC è un'auto creata nel 1966 da MG per estendere il lignaggio delle auto sportive del marchio. Completa la gamma proponendo un motore a 6 cilindri con 3 litri di cilindrata. Prende il corpo della MGB mentre offre la potenza dell'Austin-Healey 3000 . Era destinato al mercato americano. Rappresenta una vera prodezza tecnica perché è stato progettato con molto ingegno e poche risorse.
L'auto è equipaggiata con la carrozzeria monoscocca della MGB, disponibile come coupé o cabriolet. Per accogliere il motore più grande, il cofano doveva essere modificato. Include una goffratura per lasciare lo spazio necessario per il motore e il radiatore. Anche l'asse anteriore differisce dall'MGB, poiché è dotato di una sospensione a barra di torsione. I freni a disco anteriori sono dotati di pinze, prese dalla Triumph TR4 .
Il motore è della gamma BMC (tipo C) e il cambio è simile a quello della MGB, i rapporti sono diversi.
Il cruscotto adotta lo stesso layout dell'MGB. Include 4 quadranti ma il tachimetro è graduato fino a 220 km / h. Sulla vettura sono montati i cerchi da 15 pollici (contro i 14 pollici della MGB) che permettono di raggiungere una velocità di 193 km / h.
Fra Giugno 1967 e Luglio 1969, sono stati prodotti un totale di 8.999 MGC, di cui 4.542 convertibili e 4.454 coupé.
MGC GT (coupé) = 4457 esemplari di cui 2129 con guida a destra e 2328 con guida a sinistra.
MGC Cabriolet = 4.542 esemplari di cui 1969 con guida a destra e 3.073 con guida a sinistra.
Una versione da competizione fu prodotta in sei copie su base coupé e chiamata MGC GTS. La carrozzeria è stata alleggerita e il motore preparato dal reparto corse BMC. Ha raggiunto la potenza di 220 CV .