Metropolitana di Osaka
| Metropolitana di Osaka (ja)大阪 メ ト ロ | ||
 Logo della metropolitana di Osaka | ||
| Situazione |
Prefettura di Osaka in Giappone |
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|---|---|---|
| genere | Metropolitana | |
| Entrata in servizio | 1933 | |
| Lunghezza della rete | 137.8 km | |
| Linee | 9 | |
| Stazioni | 133 | |
| Presenza | 2.910.087 viaggiatori al giorno | |
| Scartamento ferroviario | 1.435 mm | |
| Operatore | Osaka Municipal Transportation Bureau (1933–2018) Metropolitana di Osaka (2018–) |
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| Velocità massima | 70 km / h | |
 Mappa di rete | ||
La metropolitana di Osaka o metropolitana municipale di Osaka ( giapponese :大阪 市 営 地下 鉄( kanjis ), お お さ か し え い ち か て つ ( hiraganas ), è un sistema di trasporto pubblico in Giappone che serve il comune di Osaka e il suo vicino sobborgo .
Questa rete, composta da 9 linee, è stata gestita dalla sua inaugurazione nel 1933 dall'Ufficio dei trasporti municipali di Osaka (大阪 市 交通局, Ōsaka-shi Kōtsū-kyoku ) . Il1 ° aprile 2018, la metropolitana è privatizzata , ma tutte le azioni di Osaka Metro Co. sono di proprietà della città di Osaka.
Storia
La prima sezione della metropolitana di Osaka risale al 1933 . Si trova sotto Midōsuji Street, che è il principale asse nord-sud della città. Molte linee furono inaugurate prima dell'Esposizione Universale di Osaka nel 1970 .
La privatizzazione della metropolitana è entrata in vigore nel 1 ° aprile 2018 ; la compagnia privata si chiama Osaka Metro ( giapponese :大阪 メ ト ロ).
Infrastruttura
Caratteristiche
La rete è composta da 8 linee convenzionali a scartamento standard (1.435 mm ) e una linea automatica su pneumatici , la linea Nankō Port Town .
La maggior parte delle linee sono interrate sotto le principali arterie automobilistiche della città.
Le linee Nagahori Tsurumi-ryokuchi e Imazatosuji sono gestite da treni della metropolitana a propulsione lineare , che occupano meno spazio dei treni convenzionali.
La linea Sakaisuji , come le due linee precedenti, è alimentata elettricamente da catenaria a 1,5 kV CC (le altre linee utilizzano un terzo binario a 750 V CC).
Rete
Integrazione
Il piano della metropolitana di Osaka è stato progettato integrando le linee ferroviarie esistenti, motivo per cui la densità di stazioni relativamente bassa non appena ci si allontana dal centro, aree quindi ben servite dalle compagnie ferroviarie private. La rete è completata dalla linea circolare di Osaka della società JR West .
La rete copre 129,9 chilometri e conta 123 stazioni.
Elenco delle righe
| Colore | Linea | Percorso | Apertura | Lunghezza | Stazioni | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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Linea Midōsuji | 御堂 筋 線 | Esaka (江 坂 ) (M11) | ↔ | Nakamozu (中 百舌 鳥 ) (M30) | 1933 | 24,5 km | 20 | |
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Linea Tanimachi | 谷 町 線 | Dainichi (大 日 ) (T11) | ↔ | Yaominami (八 尾 南 ) (T36) | 1967 | 28.1 km | 26 | |
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Linea Yotsubashi | 四 つ 橋 線 | Nishi-Umeda (西梅 田 ) (Y11) | ↔ | Suminoekoen (住 之 江 公園 ) (Y21) | 1942 | 11,8 km | 11 | |
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Linea Chūō | 中央 線 | Cosmosquare (コ ス モ ス ク エ ア ) (C10) | ↔ | Nagata (長 田 ) (C23) | 1961 | 15,5 km | 14 | |
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Linea Sennichimae | 千 日前 線 | Nodahanshin (野 田 阪神 ) (S11) | ↔ | Minami-Tatsumi (南 巽 ) (S24) | 1969 | 13,1 km | 14 | |
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Linea Sakaisuji | 堺 筋 線 | Tenjinbashisuji 6-chome (天神 橋 筋 六 丁目 ) (K11) | ↔ | Tengachaya (天下 茶屋 ) (K20) | 1969 | 8,5 km | 10 | |
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Linea Nagahori Tsurumi-ryokuchi | 長 堀 鶴 見 緑地 線 | Taisho (大 正 ) (N11) | ↔ | Kadoma-minami (門 真 南 ) (N27) | 1990 | 15,0 km | 17 | |
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Linea Imazatosuji | 今 里 筋 線 | Itakano (井 高 野 ) (I11) | ↔ | Imazato (今 里 ) (I21) | 2006 | 11,9 km | 11 | |
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Nankō Port Town Line | 南港 ポ ー ト タ ウ ン 線 | Cosmosquare (コ ス モ ス ク エ ア ) (P09) | ↔ | Suminoekoen (住 之 江 公園 ) (P18) | diciannove ottantuno | 7,9 km | 10 | |
Interconnessioni
Alcune linee proseguono su tratti di proprietà di altre compagnie ferroviarie.
- La linea Midōsuji prosegue verso nord fino a Esaka sulla linea Namboku della compagnia ferroviaria Kita-Osaka Kyuko .
- La linea Chūō prosegue ad est di Nagata sulla linea Keihanna della compagnia Kintetsu .
- La linea Sakaisuji prosegue a nord della stazione Tenjinbashisuji 6-chome sulla linea Senri della compagnia Hankyū .
La transizione è trasparente per l'utente (poiché non deve cambiare treno).
Circolazione
L'orario di servizio è compreso tra le 5:30 e le 23:30 circa (variabile a seconda della linea e della stazione). Nelle ore di punta, i treni si susseguono ogni 2-4 minuti a seconda della linea.
Metodi di pagamento
Il pagamento dei biglietti può essere effettuato in diversi modi:
- Coupon monouso.
- Carta magnetica prepagata multiuso (mappe Surutto Kansai e mappa metropolitana di Osaka a 3000 Yen 3300 valida per viaggi Yen).
- Smart card senza contatto ricaricabile (PiTaPa e JR West ICOCA ).
- Abbonamento da 1, 3 o 6 mesi (che copre un solo percorso).
Note e riferimenti
Vedi anche
Articoli Correlati
- Elenco delle metropolitane in Asia
- Elenco delle stazioni della metropolitana di Osaka
- Trasporto ferroviario in Giappone
link esterno
- (it) Sito ufficiale
- (it) Mappa panoramica
- (it) Sito dell'ufficio municipale del trasporto di Osaka
- (it) Metropolitana di Osaka su urbanrail.net