Linea da Saint-Dizier a Doulevant-le-Château
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Linea da Saint-Dizier a Doulevant-le-Château | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
.jpg) La stazione Éclaron inizio XX ° secolo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nazione | Francia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Città servite | Éclaron , Wassy , Brousseval | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Storico | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| La messa in produzione | 1868 - 1881 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rivenditori | Compagnie du chemin de fer de Wassy a Saint-Dizier ( 1867 - 1972 ) SNCF ( 1972 - 1994 ) Syndicat Mixte des Chemins de fer de Blaise-et-Der ( 1994 - 2011 ) dipartimento della Haute-Marne (dal 2011 ) |
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| Caratteristiche tecniche | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Numero ufficiale | 018.000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lunghezza | 39.526 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spaziatura | standard (1.435 m ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Elettrificazione | Non elettrificato | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pendenza massima | 9 ‰ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Numero di modi | Single track (precedentemente 2 tra Saint-Dizier ed Éclaron.) |
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| Traffico | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Proprietario | Consiglio dipartimentale dell'Alta Marna | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Operatore / i | No | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Traffico | No | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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La linea da Saint-Dizier a Doulevant-le-Château , situata nel dipartimento francese dell'Alta Marna , era la linea 018.000 della rete ferroviaria nazionale .
Storico
La linea da Saint-Dizier a Wassy è garantita23 dicembre 1865da un accordo firmato tra il ministro dei lavori pubblici ei sigg. Baron A. de Rothschild, Danelle, de Chanlaire, Cornuel e Guyard. Questa convenzione è approvata in pari data da un decreto imperiale che dichiara la linea di pubblica utilità. Un trattato tra i concessionari e l' Orientale Railway Company su24 aprile 1865 previsto il funzionamento della linea da parte di quest'ultimo.
I concessionari iniziali retrocedono la linea alla Compagnie du chemin de fer de Wassy di Saint-Dizier, costituita il11 aprile 1867. Lo statuto della società e la retrocessione sono approvati con decreto imperiale in materia27 aprile 1867.
La tratta da Wassy a Doulevant-le-Château è concessa da un accordo firmato tra il ministro dei Lavori pubblici ei signori Berthelin, de Chanlaire, Le Bachelellé e Bernardin (Compagnie du chemin de fer de Wassy in Doulevant-le-Château in progress costituzione ) sopra18 marzo 1878. Questo accordo è approvato dalla legge26 dicembre 1878. Questa stessa legge dichiara la linea di pubblica utilità. Un trattato tra i concessionari e l' Orientale Railway Company su13 luglio 1876 previsto il funzionamento della linea da parte di quest'ultimo.
La sezione Saint-Dizier a Wassy è aperta il 10 dicembre 1868(operazione subappaltata alla Compagnia Ferroviaria Orientale). Viene commissionata la tratta da Wassy a Doulevant-le-Château25 agosto 1881 (operazione subappaltata alla Compagnia Ferroviaria Orientale).
Le compagnie ferroviarie da Wassy a Doulevant-le-Château e le ferrovie dell'Est firmano un trattato 26 dicembre 1902con la quale quest'ultimo subentra alla concessione della linea da Wassy a Doulevant. Questo trattato è convalidato da un accordo firmato tra il Ministro dei lavori pubblici e la Compagnia ferroviaria orientale il10 giugno 1903. Questo accordo è approvato dalla legge6 gennaio 1904.
Chiusura del servizio passeggeri
- Da Saint-Dizier a Doulevant-le-Château, il 1 ° maggio 1952.
Al termine della sua concessione, la tratta tra Wassy e Saint-Dizier viene incorporata nella rete della Compagnia Ferroviaria Nazionale Francese con un accordo firmato il12 aprile 1972tra il ministro dei trasporti e la società. Questo accordo è stato approvato con decreto in materia4 luglio 1972.
Chiusura reparto merci
- Da Saint-Dizier a Doulevant-le-Château, il 31 marzo 1991(linea poi affittata dalla SNCF alla CFTA ).
Downgrade
- Da Saint-Dizier a Doulevant-le-Château, il 11 luglio 1994
Avvio di un'operazione congiunta di trasporto merci e turismo
- Da Saint-Dizier a Wassy-Brousseval, Settembre 1994 (SM Chemins de Fer de Blaise-et-Der e Asso Amis de la Gare de Wassy) in luglio 2011.
Chiusura definitiva e smantellamento
- Dopo il blocco del traffico dal 2011, la linea è rimasta abbandonata fino al 2016, quando un progetto di pista ciclabile si è concretizzato con lo smantellamento della tratta Louvemont - Wassy. Il progetto prevede anche lo smantellamento dei tratti limitrofi (esclusi i diritti di passaggio della stazione Wassy); i binari sono stati smantellati tra il 2016 e il 2018 .
Descrizione della linea
Itinerario - Itinerario
Caratteristiche
Infrastruttura
La linea è a binario unico, tuttavia, il tratto da Saint-Dizier a Éclaron è stato realizzato a binario doppio tra il 1882 e il 1884. Questo secondo binario è stato depositato intorno al 1942. Il profilo della linea è relativamente buono, le pendenze generalmente non superano non 6 mm / m.
Sovrastruttura
La stazione di Wassy, imponente e di buone proporzioni, aveva 6 corsie binari, due corsie di circolazione e 4 corsie riservate al traffico merci.
Sfruttamento e tratta
Sfruttamento nel 21 ° secolo
Da 27 settembre 1994, il Syndicat Mixte des Chemins de Fer de Blaise-et-Der (CFBD, con sede a Wassy), dopo aver acquistato la linea dalla SNCF, ha rilanciato un'operazione di trasporto merci tra la stazione SNCF di Saint-Dizier e le Fonderie di Wassy e Brousseval . L'attività di trasporto dei CFBD rappresentava fino a 3/4 del traffico presso la stazione SNCF di Saint-Dizier.
Parallelamente è stata lanciata l'associazione Amici della Stazione Wassy (AGW), anche in Settembre 1994, spostamenti di automotrici turistiche sulla stessa linea, con visite alla stazione di Wassy.
Nel 2011 l'abbandono del servizio merci Saint-Dizier da parte della SNCF ha portato alla chiusura delle attività di trasporto merci delle Ferrovie Blaise-et-Der e del traffico turistico delle AGW, quindi allo scioglimento del sindacato misto (il cui attuale prestito e proprietà della linea da Saint-Dizier a Doulevant sono stati rilevati dal dipartimento dell'Alta Marna). La linea è attualmente chiusa a tutto il traffico ad eccezione del traffico dimostrativo nel diritto di passaggio della stazione di Wassy, un sito ora controllato dall'Association des Amis de la Gare de Wassy e dedicato alla museologia ferroviaria e alle attività artistiche.
La sezione da Louvemont a Wassy è stata smantellata nel 2016, per fare spazio a una pista ciclabile. Gli amici della Gare de Wassy vogliono rilevare un'operazione turistica a Wassy - Brousseval - Montreuil-sur-Blaise e hanno recentemente Fatto una richiesta alla Comunità degli agglomerati di Saint-Dizier-Der-Blaise per poterlo fare utilizzare la sezione di linea corrispondente.
Tra il 2016 e il 2018 , Le rotaie tra Saint-Dizier e Wassy sono state a loro volta smantellate .
Note e riferimenti
- Gazzetta ufficiale della Repubblica francese del 14 luglio 1994 pagina 10203.
- " N ° 13938 - Decreto imperiale che, 1 ° dichiara di pubblica utilità l'istituzione della ferrovia da Vassy a Saint-Dizier; 2 ° approva la convenzione approvata il 23 dicembre 1865 per la concessione di questa ferrovia: 23 dicembre 1865 ”, Bulletin des lois de l'Empire Français , xI, vol. 27, n ° 13631866, p. 15 - 32.
- " N o 7880 - Legge che dichiara di pubblica utilità l'istituzione della ferrovia da Vassy a Doulevant-le-Château (Haute-Marne): 26 dicembre 1878 ", Bollettino delle leggi della Repubblica francese , xII, vol. 18, n o 436,1878, p. 433-455 ( leggi in linea ).
- " N ° 43896 - Legge che approva l'accordo firmato con la Compagnia Ferroviaria Orientale per stabilire le condizioni per la sostituzione di questa Compagnia per la Compagnia Ferroviaria Wassy a Doulevant-le-Château: 6 gennaio 1904 ", Bollettino delle leggi francesi Repubblica , xII, vol. 68, n o 2503,1904, p. 687-691 ( leggi in linea ).
- " Decreto del 4 luglio 1972 che approva l'accordo tra lo Stato e la Compagnia nazionale delle ferrovie francesi per l'esercizio della ferrovia da Wassy a Saint-Dizier ", Gazzetta ufficiale della Repubblica francese ,19 luglio 1972, p. 7623 ( leggi in linea ).
Bibliografia
La Vie du rail , n ° 2156, pagina 48.