Linea da Pons a Saujon

Linea da
Pons a Saujon
Immagine illustrativa dell'articolo Linea da Pons a Saujon
Treno alla stazione di Cozes intorno al 1900.
Storico
La messa in produzione 1875
Chiusura 1939  - 2000
Rivenditori La Seudre  ( Anno 1873  - del 1880 )
Stato (non concesso)  ( del 1880  - 1937 )
SNCF  ( 1938  - 1997 )
RFF  ( 1997  - il 2014 )
SNCF  (dal 2015 )
Caratteristiche tecniche
Numero ufficiale 546.000
Lunghezza 38.183  km
Spaziatura standard (1.435  m )
Elettrificazione Non elettrificato
Pendenza massima 10  ‰
Numero di modi corsia singola
Traffico
Proprietario SNCF
Operatore / i non sfruttato
Traffico velorail
Schema di linea

La linea da Pons a Saujon è una linea ferroviaria francese a scartamento normale, a binario unico, non elettrificata, interamente situata nel dipartimento della Charente-Maritime .

Commissionato nel 1875 dalla Compagnie du chemin de fer de la Seudre , fu chiuso ai viaggiatori nel 1939, poi parzialmente dismesso nel 1964.

Storia

Origine

Dal 1855, gli abitanti e gli eletti di Royan si interessarono alla ferrovia. Il progetto ha preso forma negli anni '60 dell'Ottocento con lo studio di un percorso di linea da Niort a Royan da parte di Saint-Jean-d'Angély eseguito da Anatole Lemercier nel 1863. Questo progetto non ha seguito ed è sostituito da due nuovi progetti, da Da Rochefort a Royan con un traghetto per attraversare il Seudre e da Pons a Royan via Saujon . La lotta per l'influenza tra i due gruppi di sostenitori è virulenta e pubblica in particolare attraverso articoli di stampa. Infine, la scelta è caduta su una linea che va da Pons a Royan e La Tremblade e la creazione della Compagnie du chemin de fer de la Seudre, la9 maggio 1867, per supportare e realizzare questo progetto. Ma il finanziamento pone un problema e riattiva le lotte politiche partigiane. Per sbloccare la situazione, un progetto di misura metrica , a un costo inferiore, viene proposto dall'ingegnere Louis Dagall. Adottato nel 1869 dal consiglio comunale, questo progetto rimane in forma di bozza.

Ferrovia di interesse locale

Il 12 febbraio 1872, il prefetto del dipartimento della Charente-Inférieure , che agisce per conto del dipartimento, firma un accordo con Louis Richard, ingegnere principale della Compagnie des chemin de fer des Charentes , cavaliere della Legion d'onore, domiciliato al n .  31 di la via Billault a Parigi , e Hubert Desgranges, ingegnere civile , cavaliere della Legion d'onore, domiciliato in boulevard Haussmann n °  135 anche a Parigi. Oggetto dell'accordo è l'attribuzione di una concessione, di 99 anni, per una "ferrovia da Pons a Royan con diramazione su Tremblade  ". MM. Richard e Desgranges si impegnano in particolare a costruire e gestire questa ferrovia entro due anni dalla data del decreto dichiarativo di pubblica utilità e ad essere domiciliata a Saintes . Un emendamento, firmato16 ottobre 1872, completa il registro delle sovvenzioni che devono essere ricevute dai concessionari con una somma di 80.600 franchi promessa da vari comuni.

Un decreto del 15 gennaio 1873, dichiara di pubblica utilità una "ferrovia di interesse locale da Pons a La Tremblade, con filiale di Saujon sur Royan". Autorizza il dipartimento a provvedere alla sua esecuzione secondo in particolare le clausole e gli accordi sottoscritti il 12 febbraio e16 ottobre 1872. Per questo risultato, il dipartimento riceve una sovvenzione di 750.300 franchi.

I cantieri per la linea furono aperti nel 1874 dalla Société de construction des Batignolles .

La linea tra le stazioni di Pons e Saujon è entrata in servizio28 agosto 1875dalla Seudre Railway Company, quando ha aperto la sua linea da Pons a Royan per il funzionamento. Nel 1877, la tratta da Pons a Saujon , compresa nella linea da Pons a Royan, serviva Jazennes-Tanzac , Gémozac , Saint-André-de-Lidon , Cozes e La Traverserie .

Ferrovia di interesse generale

Con un accordo firmato 3 aprile 1880tra il ministro dei lavori pubblici e la compagnia ferroviaria di Seudre, lo Stato ha acquistato la linea da Pons a La Tremblade e la sua filiale a Royan. Questo accordo è approvato dalla legge27 luglio 1880 che riclassifica il tutto nella rete di interesse generale.

Con decreto del 30 novembrein seguito, la linea è integrata nella rete ferroviaria dello Stato dal1 ° gennaio 1881. I treni più veloci mettono poi Royan a sette ore da Parigi , il che consente alla località balneare di diventare il punto d'incontro di “tutta Parigi” e di sperimentare una crescente espansione e successo.

Il 14 agosto 1910, un treno che fornisce il collegamento Bordeaux - Royan e trasporta circa 1.100 passeggeri, si è scontrato con un treno merci parcheggiato all'incrocio di due binari alla stazione di Saujon . L'incidente ha provocato 38 morti e 80 feriti.

Dal 1 ° luglio 1912, la linea deve affrontare la concorrenza dall'apertura della linea diretta a doppio binario da Saintes a Royan .

Il traffico passeggeri è chiuso 15 maggio 1939.

Il traffico merci è chiuso tra le stazioni di Pons e Gémozac il26 settembre 1976e la linea viene quindi sganciata su questo tratto . Il traffico merci basso è rimasto fino al 2004 tra Saujon e Gémozac .

Caratteristiche

Traccia

Linea da Pons a Saujon
Schema di linea
Leggenda
LSTR
 Linea da Chartres a Bordeaux-Saint-Jean verso Chartres
BHF
515.687
-1.383
Ponte (21 m)
xABZgl LSTRq
0.000 Linea da Chartres a Bordeaux-Saint-Jean a Bordeaux
exHST
 Jazennes - Tanzac
ENDExa
 9.780 Limite di declassamento
eBHF
 10.528 Gémozac (39 m)
WASSERq WBRÜCKE1 WASSERq
Ponte sulla Seudre
eBHF
 17.340 Saint-André-de-Lidon
eBHF
 24.391 Cozes
eHST
 29.4xx La Traverserie
LSTRq vSTR + r-SHI1 + r
Linea da Saintes a Royan verso Saintes
vBHF-eBHF
36.800
28.176
Saujon (6 m)
SPLe
LSTRq ABZgr
Linea da Saujon a La Grève verso La Tremblade
LSTR
 Linea da Saintes a Royan verso Royan
KBHFe
 37.179 Royan (4 m)

Capolavori

Sfruttamento turistico

Nel 2009 è stata creata una rotaia per biciclette sulla linea, che utilizza il tratto tra le stazioni di Saint-André-de-Lidon e Cozes .

Note e riferimenti

  1. Marie-Anne Bouchet-Roy, "  L'arrivo della ferrovia  " [html] , su Royan consultabile sul = 12 giugno 2016 ,23 aprile 2013.
  2. la Francia, «  15-11 Gennaio mese di agosto, Anno 1873 = decreto che dichiara di pubblica utilità la creazione di una ferrovia interesse locale da Pons a La Tremblade, con il ramo Saujon sur Royan (. XII, Bull 145, n o  2225)  ", Annotated Bulletin of Laws and Decrees , Paris, Société anonyme des pubblicazioni periodiques de Imprimerie Paul Dupont,1873, p.  338-339 ( leggi in linea )
  3. "  Linea da Pons a Saujon  " , in Storia delle linee dimenticati ... ,11 marzo 2012(visitato l'11 giugno 2016 ) .
  4. Adolphe Joanne , Geografia del dipartimento della Charente-Inférieure , Parigi, Hachette,1877( leggi in linea ) , p.  40.
  5. “  N ° 9683 - Legge che, 1 ° incorpora la ferrovia da Pons a La Tremblade nella rete di interesse generale, con la diramazione di Saujon sur Royan; 2 ° approva l'accordo firmato con la Compagnie du chemin de fer de la Seudre per il riscatto di detta linea: 27 luglio 1880  ”, Bulletin des lois de la République Française , Paris, Imprimerie Nationale, xII, vol.  21, n o  553,1880, p.  302-304 ( leggi in linea ).
  6. "  N ° 10084 - Decreto concernente l'esercizio della ferrovia da Pons a La Tremblade, con diramazione da Saujon sur Royan: 30 novembre 1880  ", Bollettino delle leggi della Repubblica francese , Parigi, Imprimerie Nationale, xII, vol.  21, n o  5801880, p.  1043 ( leggi in linea ).
  7. in Royan , di Yves Delmas, pagina 63
  8. Yves Le Dret, Il treno in Poitou-Charentes - Volume 1 , I sentieri della memoria ( ISBN  2-84702-111-6 )
  9. "  La bicicletta-rotaia: un business in movimento  ", Sud-Ouest ,9 agosto 2010( letto online , accesso 12 giugno 2016 )

Vedi anche

Bibliografia

Articoli Correlati

link esterno