Linea da Montauban-Ville-Bourbon a La Crémade
|
Linea da Montauban-Ville-Bourbon a La Crémade | ||
| ||
| Nazione | Francia | |
|---|---|---|
| Storico | ||
| La messa in produzione | 1884 - 1888 | |
| Rivenditori |
Midi ( Anno 1875 - 1937 ) SNCF ( 1938 - 1997 ) RFF ( 1997 - il 2014 ) SNCF (dal 2015 ) |
|
| Caratteristiche tecniche | ||
| Numero ufficiale | 738.000 | |
| Lunghezza | 91.234 km | |
| Spaziatura | standard (1.435 m ) | |
| Pendenza massima | 5 ‰ | |
| Numero di modi | corsia singola |
|
| Segnaletica | BAPR da Saint-Sulpice a Lavaur, BM da Lavaur a Castres | |
| Traffico | ||
| Proprietario | SNCF | |
| Operatore / i | SNCF | |
| Traffico | Viaggiatori e merci | |
| Schema di linea | ||
La linea di Montauban-Ville-Bourbon nel Crémade è una linea ferroviaria francese , che collegava la stazione Montauban-Ville-Bourbon per fermare la Crémade situata 8 km a ovest di Castres sulla linea Castelnaudary a Rodez .
Costituisce la linea 738.000 della rete ferroviaria nazionale .
Oggi, il tratto tra Saint-Sulpice-sur-Tarn e Castres è utilizzato per il traffico passeggeri e merci. È servito dai treni TER Occitanie per Mazamet . Il resto di questa linea è stato disattivato.
Storia
Cronologia
- 5 dicembre 1884 , commissione da Montauban a Saint-Sulpice da parte della Compagnie des chemin de fer du Midi et du Canal lateral à la Garonne (Midi),
- 4 marzo 1888 , commissione di Saint-Sulpice a La Cré realizzata dalla Compagnie du Midi.
Origine
Questa linea è concessa alla Compagnie des chemin de fer du Midi et du Canal lateral à la Garonne da un accordo firmato il14 dicembre 1875tra il Ministro dei lavori pubblici e l'azienda. La presente convenzione è approvata da una legge in pari data che dichiara la linea di pubblica utilità.
La sezione da Montauban a Saint-Sulpice è stata aperta al funzionamento il11 dicembre 1884e quello di Saint-Sulpice a La Crémade ( Castres )4 marzo 1888.
Nel 1884 l'ingegnere Paul Séjourné eseguì due grandi lavori su questa linea, il viadotto Lavaur e il ponte Antoinette (a Sémalens ), che gli permisero di stabilire i principi per la costruzione di grandi archi per ponti ferroviari in muratura .
La tratta da Montauban a Saint-Sulpice è stata disattivata (PK 210,750 a 248,120) il 16 dicembre 1991.
Nel settembre 2018, il tratto da Montauban a Saint-Sulpice è ancora una volta servito, questa volta da pullman. Infatti, la linea 717 della rete regionale Intermodal Lines of Occitanie serve la sezione, servendo i comuni di Bressols , Labastide-Saint-Pierre , Orgueil , Villemur-sur-Tarn , Bessières e Buzet-sur-Tarn , precedentemente sulla rotta di la linea.
Caratteristiche
Operazione
Note e riferimenti
- Gazzetta ufficiale della Repubblica francese del 20 dicembre 1991 pagina 16 643.
- Consiglio generale del dipartimento del Tarn, Report e le deliberazioni ,Agosto 1888( leggi in linea ) , "Ferrovie", p. 239.
- Raccolta completa di leggi, decreti, ordinanze, regolamenti e opinioni del Consiglio di Stato / JB Duvergier, anno 1875, pagina 625.
- Relazioni e deliberazioni - Consiglio generale del Tarn, anno 1884/04, pagina 41.
- Relazioni e deliberazioni - Consiglio generale del Tarn, anno 1888/08, pagine 758 e 759.
- " Linea 717 - Orario LiO " (accesso 23 gennaio 2019 )